FÓRMULA INDY 2010...APAGÃO DENOVO!!!

PARA QUEM, COMO EU ACHAVA QUE DEPOIS DE TODA A DEDICAÇÃO DA BANDEIRANTES EM PROMOVER A INDY 300 DE SÃO PAULO, AS COISAS IAM MUDAR EM RELAÇÃO AS TRANSMISSÕES DAS CORRIDAS... LAMENTO INFORMAR MAS FOMOS ENGANADOS.

E A VERDADE NÃO DEMOROU A VIR À TONA; NESSE FIM DE SEMANA TEM A PROVA DE SAINT PETTESBURG, E ADIVINHEM? VAMOS TER QUE NOS CONTENTAR COM UM COMPACTO DE 30 MINUTOS NO DOMINGO À NOITE. A NÃO SER QUEM TEM TV PAGA OU A "SKY GATO", VAI PODER ACOMPANHAR A CLASSIFICAÇÃO E A CORRIDA NA ÍNTEGRA PELA BANDSPORTS.

DESSE JEITO NÃO VÃO CONSEGUIR POPULARIZAR A CATEGORIA NO BRASIL, NEM DANDO UMA CAIXA DE LEITE (PRODUZIDA NA CIDADE DE TAPEJARA RS), PRO GANHADOR DA PROVA EM SÃO PAULO E DEPOIS FAZENDO UM LEILÃO DA MESMA. SÓ ESPERO QUE AO MENOS O VALOR ARRECADADO NESSE FIM SEJA REALMENTE DESTINADO A ENTIDADES BENEFICIENTES.

AYRTON SENNA... 50 ANOS

NESTE DOMINGO(21), AYRTON SENNA DA SILVA COMPLETARIA 50 ANOS, INFELIZMENTE O DESTINO NÃO QUIS QUE ELE ESTIVESSE PRESENTE PARA COMEMORAR JUNTAMENTO COM TODOS OS SEUS FÃS ESSA DATA. MAS ISSO NÃO IMPEDE QUE ELE SEJA SEMPRE LEMBRA DO COMO UM HERÓI E IDOLATRADO POR MILHARES DE PESSOAS SENDO NO MUNDO AUTOMOBILÍSTICO OU NÃO.
PARABÉNS, NOSSO ETERNO CAMPEÃO!

FGA... ATÉ QUE ENFIM!

NA TERÇA FEIRA(16) ESTEVE NA SEDE DA FEDERAÇÃO GAÚCHA DE AUTOMOBILISMO-FGA, O PRESIDENTE DO GRUPO TAPERENSE DE AUTOMOBILISMO-GTA, ONDE EM REUNIÃO COM O SR PRESIDENTE DA FGA CARLOS ALBERTO RODRIGUES DE DEUS (PORTUGUÊS), O SR VICE-PRESIDENTE DA FGA ARLINDO SIGNOR, O DIRETOR DESPORTIVO DA FGA MIRNEI ANTONIO PIROCA, CONSOLIDOU A FILIAÇÃO DO GTA NA ENTIDADE MÁXIMA DO AUTOMOBILISMO GAÚCHO DANDO ASSIM UM PASSO IMPORTANTE PARA A CREDIBILIDADE DO GRUPO PERANTE A SOCIEDADE E INICIANDO UM CAMINHO PRÓSPERO NO MUNDO DOS EVENTOS AUTOMOBILÍSTICOS.

Gerson Rizzi-Presidente do GTA

CAMPEONATO DE SOM AUTOMOTIVO TUNNING E REBAIXADOS

SEGUE ABAIXO O REGULAMENTO E AS CATEGORIAS DO CAMPEONATO DE SOM TUNNING E REBAIXADOS 2010, ETAPA CIDADE DE TAPERA, RS.


REGULAMENTO
CAMPEONATO DE SOM
Medição feita pela equipe da FIFO AUTO SOM.
Equipamento da medição RTA 3000.

REGRAS GERAL PARA TODAS AS CATEGORIAS

• Será possível fazer duas medições, independente do resultado, valerá somente a segunda medição;
• A Segunda medição somente será possível se o competidor não retirar o carro da linha de medição, ou seja, não gostou da primeira medição, tem direito a segunda;
• Em caso de PANE no equipamento de som, o competidor terá 5 min para reparar seu equipamento, não sendo permitido retirar o veículo do local, será disparado tempo;
• Na linha de medição será permitido apenas três pessoas,
• O carro deve entrar com o motor ligado (andando), sem ser empurado;
• O mesmo carro não pode se reescrever na mesma categoria;
• Em nosso campeonato todo o equipamento de voltagem e potência e livre, não permitimos amplificadores e equalizadores de 110 e 220 wolts;

REGRAS PARA TRIO ELÉTRICO

• Para a competição de trio elétrico não vai ser necessário sub woofer;
• Os participantes da categoria TRIO é obrigado a tocar os 30 segundos da musica, exceto na Trio Força Livre;
• Na categoria trio elétrico o microfone será instalado um metro do Pará- choque , independente da altura, válida somente para carros;
• Na categoria TRIO ELETRICO FORÇA LIVRE pode ser usado o ATT, na frequência até 3k ou somente pico;
• Na categoria TRIO ELETRICO não pode fazer túnel:
• Em caso duvidoso se tem túnel ou não, somente o Juiz do Campeonato vai julgar se é válido ou não, (são cinco juizes na medição, todos competidores antigo aptos para julgar)
• Na categoria TRIO ELETRICO enquanto alguma corneta estiver funcionando será omologada a medição;
• Para pick-up e camionetes, a medição será feita do final da tampa ou se o medidor preferir tirar a tampa será medido do pará-choque ;
• Nas demais categorias de Trio vale somente musica de cds originais, nessas categorias não permitimos o uso do ATT. E é obrigatório tocar 30 segundos;

CATEGORIAS:

1°- TRIO ELÉTRICO até 2 cornetas.
2°- TRIO ELÉTRICO PROFISSIONAL até 02 cornetas
3°- TRIO ELÉTRICO até 4 cornetas.
4°- TRIO ELÉTRICO PROFISSIONAL até 4 cornetas
5°- TRIO ELÉTRICO livre.


REGRAS PARA PANCADÃO

• Na categoria PANCADÃO é obrigado a tocar os 2 minutos da musica, sem mexer no volume;
• Para a categoria Pancadão é indispensável o grave, médios e agudos, por ser uma categoria qualidade sonora. Sendo que a diferença dos médios para os graves não pode ultrapassar os 12 dbs. Se os médios ultrapassarem os 12 dbs de diferença será eliminado;
• Na categoria Pancadão o microfone será instalado um metro do Pará- choque , independente da altura, válida somente para carros;
• Para pick-up e camionetes, a medição será feita do final da tampa ou se o medidor preferir tirar a tampa será medido do pará-choque ;
• A mídia ( CDs) de medição é liberado;

6° PANCADÃO até 04 cornetas.
7°- PANCADÃO livre.


REGRAS PARA SPL

• Na categoria SPL, não será permitido vidros abertos;
• Na categoria SPL é até atingir o pico maior; em 30 segundos;
• Na categoria SPL STREET. Essa foi criada para aquele competidor considerado cliente final ou seja aquele do dia a dia sem grandes proporções. Sem vaso auxiliar, a caixa tem que ser projeto do dia a dia.
• Não podendo caixa recortadas para competição. Sujeito a verificação da litragem e de todo o seu equipamento. OBS: essa categoria pode ser que os juizes não aceitem o seu veículo nela pois ela é somente para o dia a dia.
• A mídia ( CDs) de medição é liberado;

8°- SPL 1 SUB ATÉ 12POL, potência livre.
9°- SPL 1 SUB ATÉ 15 POL, potência livre.
10°- SPL 2 SUB ATÉ 12 POL, potencia livre.
11°- SPL 2 SUB ATÉ 15 POL, potência livre.
12- SPL STREET, potência livre.

REGULAMENTO CAMPEONATO
CARROS REBAIXADOS

REGRAS

• O carro tem que ir andando até a linha de medição e sair andando;
• É medido os quatros cantos lateral do veículo da canoa até o chão. É somado o total e dividido por quatro obtendo assim o resultado;
• Os pneus tem que estar com 20 libras.
• Não pode ser modificada a canoa;

CATEGORIAS:

13°- REBAIXADO ARO 13
14°- REBAIXADO ARO 14
15°- REBAIXADO ARO 15 E LIVRE
16°- REBAIXADO SUSPENSÃO A AR

REGULAMENTO TUNING

REGRAS

• A categoria tuning é medido vários itens exemplo: motor, película, som, estofado, turbo, roda, etc...
CATEGORIAS:

17° TUNING PICK-UP
18° TUNING CARRO
19° DESTAQUE

Maiores informações: 54 9925 6723 e 9166 8100 c/Gerson

54 3315 6171 c/ Fifo

FÓRMULA INDY 2010

ESTA CHEGANDO A HORA, INDY 300 CIDADE DE SÃO PAULO! FINALMENTE APÓS MUITO TEMPO UMA PROVA NOVAMENTE NO BRASIL E DESSA VEZ, APESAR DE TANTA POLÊMICA, DISCUSSÕES E "BORDÕES", PAREÇE QUE VEIO PARA FICAR.

ENQUANTO ISSO VAMOS CONHECER OS DETALHES DO BÓLIDO DA CATEGORIA.



Motor: Honda
Nome: Honda Indy V8
Cilindros: 8 em “V”
Capacidade: 3,5L
Combustível utilizado: etanol
Peso: 127,00kg
RPM máximo: 10.300 giros
Potência: 650 cavalos
Chassi: Dallara
Tipo: roda descoberta, assento único, cockpit aberto, efeito solo, aerofólios dianteiro e traseiro
Construção: o monocoque contém o cockpit, o tanque de combustível e a suspensão dianteira. O motor é uma parte externa ao chassi. A parte posterior é formada pela caixa de câmbio e a suspensão traseira.
Materiais: fibra de carbono
Peso mínimo: 726kg, incluindo todos os fluídos do motor, mas não o piloto e o combustível
Comprimento mínimo: 487,68cm
Largura mínima: 198,12cm, com tolerância de 1,27cm a mais ou a menos
Caixa de câmbio: XTRAC #295. Seis marchas, acionamento sequencial
Célula de combustível: à prova de ruptura com capacidade para 100L
Custo: R$ 552.000,00
Pneus: Firestone
Dianteiros
Diâmetro máximo: 66,00cm
Diâmetro mínimo: 63,50cm
Largura máxima: 31,75cm
Largura mínima: 27,94cm
Tamanho: 10.0/25.8R15
Pressão: 22 a 27 libras
Peso: 8,160kg
Traseiros
Diâmetro máximo: 69,85cm
Diâmetro mínimo: 67,31cm
Largura máxima: 42,55cm
Largura mínima: 38,74cm
Tamanho: 14.5/28.0R15
Pressão: 20 a 25 libras
Peso: 10,430kg