FÓRMULA INDY - POWER LARGA EM 1º EM SONOMA!

WILL POWER NÃO LIDEROU NENHUM DOS TREINOS LIVRES NO CIRCUÍTO MISTO DE SONOMA CALIFÓRNIA, MAS EM UMA VOLTA EXCELENTE NO CLASSIFICATÓRIO ELE CONSEGUE A POLE, SUA 8º ESTE ANO, REFORÇANDO MAIS UMA VEZ QUE É SUPERIOR NESTE TIPO DE TRAÇADO.
Mantendo o ritmo da segunda sessão de treinos livres, a classificação para o GP de Sonoma foi bem morna. O australiano Will Power, da Penske, marcou sua oitava pole na temporada, sendo o mais rápido no Fast Six, parte final da classificação da Indy, disputada neste sábado (20), na pista da Califórnia.
A segunda colocação ficou com o brasileiro Helio Castroneves, companheiro de equipe de Power. A terceira posição ficou com Dario Franchitti, da Ganassi, logo à frente do surpreendente Alex Tagliani, da FAZZT, equipe novata na temporada deste ano em que o piloto canadense é um dos sócios.
O australiano Ryan Briscoe, da Penske, ficou com a quinta colocação, à frente do neozelandês Scott Dixon, da Ganassi.
O inglês Justin Wilson, da Dreyer & Reinbold, foi o sétimo, seguido pelo norte-americano Ryan Hunter-Reay, da Andretti. Tony Kanaan, também da Andretti, ficou com a nona colocação, logo à frente de Raphael Matos, da De Ferran/Luczo Dragon, o décimo. Mario Moraes, da KV, larga em 20º, enquanto Vitor Meira, da Foyt, parte em 21º.

A classificação, vale lembrar, é dividida em dois grupos. Os seis melhores de cada juntam-se e disputam mais uma parte do treino. Novamente os seis mais rápidos avançam e disputam a pole no Fast Six.
O primeiro grupo foi à pista e logo começou a completar voltas rápidas. Simona de Silvestro ficou com a liderança por quase toda a sessão, perdendo a ponta no finalzinho. Além dela, Helio Castroneves, o líder, Ryan Hunter-Reay, Justin Wilson, Ryan Briscoe e Raphael Matos avançaram para a segunda parte do treino.
Ficaram de fora figuras como Vitor Meira, Takuma Sato e Ernesto Viso, que não conseguiram encontrar um bom ritmo por todo o final de semana.
O segundo grupo ficou marcado pelas dificuldades de Will Power na curva 9. O australiano escapou na dita por duas vezes, mas mesmo assim avançou para a segunda parte dos treinos, liderando a sessão.
Dario Franchitti, Scott Dixon, Alex Tagliani, Tony Kanaan e Dan Wheldon também seguiram na disputa. Ficaram pelo caminho pilotos como Graham Rahal, Marco Andretti e Mario Moraes.

A segunda parte foi tão chata como o segundo treino livre. E, com isso, deu a lógica. As três Penske, as duas Ganassi e Alex Tagliani, constante durante todo o final de semana. Ficaram pelo caminho Wilson, Kanaan, Moraes, de Silvestro, Hunter-Reay, Wheldon e Matos.
Na disputa pela pole, o famoso Fast Six, estavam Castroneves, Power, Briscoe, Dixon, Franchitti e Tagliani. E, sem maiores problemas, Power dominou a sessão, conquistando sua oitava pole em 13 corridas da temporada.

"Eu sabia que seria uma sessão bastante acirrada aqui. E estou realmente contente por atingir a marca de oito poles na temporada para a Penske", afirmou o piloto, único do grid a largar na ponta em oito das nove etapas em circuitos mistos em 2010.

"Além disso, é importante começar na frente nesta pista. Aqui, certamente, foi o treino mais difícil do ano. A disputa foi muito apertada", completou.

Fonte GP

O GRID PARA O GP DE SONOMA NESTE DOMINGO(22):

1 Will POWER
Penske AUS 1:16.528

2 Helio CASTRONEVES
Penske BRA 1:16.565 +0.037

3 Dario FRANCHITTI
Ganassi ESC 1:16.943 +0.415

4 Alex TAGLIANI
FAZZT CAN 1:17.206 +0.678

5 Ryan BRISCOE
Penske AUS 1:17.210 +0.682

6 Scott DIXON
Ganassi NZL 1:17.346 +0.818

7 Justin WILSON
Dreyer & Reinbold ING 1:16.944

8 Ryan HUNTER-REAY
Andretti EUA 1:17.131

9 Tony KANAAN
Andretti BRA 1:17.318

10 Raphael MATOS
Luczo Dragon/De Ferran BRA 1:17.371

11 Simona DE SILVESTRO
HVM SUI 1:17.742

12 Dan WHELDON
Panther ING 1:17.828

13 Bertrand BAGUETTE
Conquest BEL 1:17.523

14 Hideki MUTOH
Newman/Haas JAP 1:17.518

15 Ernesto VISO
KV VEN 1:17.682

16 Graham RAHAL
Newman/Haas EUA 1:17.528

17 Takuma SATO
KV JAP 1:17.711

18 Marco ANDRETTI
Andretti EUA 1:17.621

19 JR HILDEBRAND
Dreyer & Reinbold EUA 1:17.765

20 Mario MORAES
KV BRA 1:17.753

21 Vitor MEIRA
Foyt BRA 1:17.914

22 Alex LLOYD
Dale Coyne ING 1:18.042

23 Danica PATRICK
Andretti EUA 1:18.399

24 Milka DUNO
Dale Coyne VEN 1:22.298

25 Francesco DRACONE
Conquest ITA 1:21.226

NASCAR - KYLE BUSCH É TRI EM BRISTOL!

KYLE BUSCH FOI ABSOLUTO NA ETAPA DE BRISTOL, TENNESSEE NESTE FIM DE SEMANA. ELE VENCEU NAS TRÊS CATEGORIAS E CONSEGUE UM FATO HISTÓRICO!
Ele simplesmente conseguiu a tão falada trifeta, que é vencer as 3 categorias no mesmo fim de semana* (por causa do espaço, a Truck foi na Quarta). Foi a primeira vez na história que isto aconteceu!

Na quarta feira ele venceu a prova da Truck Series, na sexta a prova da Nationwide e no sábado a Sprint.

COMO FOI NA ETAPA DA SPRINT CUP NO SÁBADO:

Jimmie Johnson sustentou a ponta na largada seguido de Tony Stewart, que pulou bem na segunda posição. A primeira amarela aconteceu na volta 57 quando David Gilliland bareu no muro. Os pilotos aproveitaram para parar nos pits e na saída a ordem era: Jimmie Johnson, Tony Stewart, Carl Edwards, Ryan Newman e David Reutimann.

Bandeira verde novamente na volta 62 e Jimmie Johnson foi atacado por Tony Stewart. Os dois fizeram algumas voltas lado a lado, mas JJ sustentou a ponta. Na volta 126 foi dada a segunda bandeira amarela depois de um acidente entre David Ragan e AJ Allmendinger. Novamente os pilotos aproveitaram para parar e na saída Jimmie Johnson na ponta seguido de Carl Edwards. Tony Stewart, que acabou sendo envolvido na acidente da amarela, ao desacelerar e ser acertado, perdeu muitas posições recuperando o carro nos pits.

Bandeira verde na volta 132 e outra amarela 3 voltas depois quando Regan Smith bateu no muro. Nova relargada na 141 e Jimmie Johnson sustentou a ponta, seguido de perto por Kyle Busch. Na volta 172 Kyle Busch assumiu a liderança da prova. Amarela na 193 depois que o pneu de Scott Speed furou e ele foi direto para o muro. Os pilotos foram para os pits e Jimmie Johnson conseguiu voltar na frente de Kyle Busch.
Bandeira verde na 200 e Kyle Busch pulou para a ponta. Na volta 253 aconteceu mais uma amarela depois que Bobby Labonte bateu no muro. Os pilotos foram para os pits e desta vez Kyle Busch conseguiu retornar na primeira posição. Relargada na volta 262 e Jimmie Johnson recebeu um toque de Juan Pablo Montoya e foi para o muro. Denny Hamlin foi para as garagens com problemas no mesmo momento. Bandeira verde novamente na 269 e Kyle Busch sustentou a ponta. Montoya começou a raspar o pneu na carenagem depois do toque com Jimmie Johnson.

Na volta 388 Jamie McMurray ultrapassou Kyle Busch para assumir a liderança da prova. Na volta 400 McMurray e Kyle Busch pararam nos pits com bandeira verde e o Buschinho voltou na frente. Bandeira amarela na volta 409 e os lideres não entraram nos pits. Na relargada, David Reutmann estava na ponta, com Kyle Busch o pressionando. Na volta 430, depois de muita batalha, enfim Kyle Busch voltou para a ponta e sustento até o fim, conquistando a vitória.

Fonte NascarBrasil

FÓRMULA 1 - A POLÊMICA DO GP DA ALEMANHA...

O SITE DA F1 DIVULGOU ONTEM(5), UM VÍDEO ONDE HÁ GRAVAÇÕES DA CONVERSA ENTRE OS PILOTOS DA FERRARI E A EQUIPE NO ÚLTIMO DIA 25 DE JULHO NO GP DE HOCKENHEIM. NELE FICA BEM CLARO QUE HOUVE UM JOGO DE EQUIPE E O FAVORECIMENTO DE FERNANDO ALONSO PELA ESCUDERIA ITALIANA.

A polêmica sobre o jogo de equipe da Ferrari no GP da Alemanha voltou à tona nesta quinta-feira (5). Tudo porque o site oficial da F1 divulgou um vídeo editado com trechos da corrida em Hockenheim, na qual Fernando Alonso venceu por Felipe Massa ter dado passagem ao companheiro de time na 49ª volta. O áudio entre os pilotos da equipe italiana e os engenheiros reforçou a ideia da armação, o que pode prejudicar ainda mais a situação da Ferrari perante o Conselho Mundial.

Até o momento a única evidência do jogo de equipe era a conversa entre Rob Smedley, engenheiro do brasileiro, que falou no rádio, de forma pausada: "Fernando é mais rápido que você. Pode confirmar que entendeu a mensagem?". Mais tarde, Smedley ainda pediu desculpas a Massa, dizendo que o piloto havia sido "muito generoso".

Mas os novos trechos das conversas parecem reforçar as suspeitas de que, de fato, houve ordem de equipe. Foram divulgadas falas do engenheiro de Felipe, pedindo para que o piloto acelerasse o ritmo e evitasse a aproximação do espanhol. Em outro momento, porém, Alonso pediu via rádio para que o time italiano favorecesse a ultrapassagem sobre Massa.
"É preciso acelerar, porque Fernando é mais rápido", disse o engenheiro britânico a Massa, que em outra passagem afirmou: "Está bem perto. Ele (Alonso) vai passar, você vai ter de defender."

Já o bicampeão, depois de esbravejar no rádio e dizer que a situação era "ridícula", ainda declarou: "Eu sou mais rápido que o Felipe". A resposta do engenheiro de Alonso é clara: "Entendemos a sua mensagem, entendemos a sua mensagem."

O vídeo foi divulgado poucos dias após a entidade que regula o automobilismo ter antecipado a data de julgamento da equipe de Maranello. Agora, o caso será apreciado no Conselho Mundial da FIA em Paris, no dia 8 de setembro.

A Ferrari ja foi punida com uma multa de U$100 mil dólares após a corrida e corre o risco de ter os dois carros excluídos da prova.

Fonte(GP)

FÓRMULA 1 - GP DA HUNGRIA

DEPOIS DE UMA SEMANA DE POLÊMICAS ENVOLVENDO A F1, MAIS RESPECTIVAMENTE PELA ATITUDE DA FERRARI NO GP DA ALEMANHA ONDE "SUGERIU" QUE FELIPE MASSA DEIXASSE FERNANDO ALONSO PASSAR PORQUE SUPOSTAMENTE ESTAVA MAIS LENTO, UMA SEMANA ONDE AS ESPECULAÇÕES E OPINIÕES PRINCIPALMENTE DA IMPRENSA MUNDIAL FORAM MUITAS; ONDE TEM A ESPECTATIVA E PORQUE NÃO TORCIDA PRA QUE A EQUIPE SEJA PUNIDA PELO CONSELHO MUNDIAL NO PRÓXIMO DIA 10 DE AGOSTO; ESTAMOS DE VOLTA ÀS

PISTAS E DESSA VEZ NO CIRCUITO DA HUNGRIA PARA MAIS UMA ETAPA DO MUNDIAL 2010.

AS NOVIDADES NÃO SÃO MUITAS. DEU O PREVISÍVEL, RBR NOVAMENTE COM VETTEL NA POLE SEGUIDO DE WEBBER.

COMO DIZ O COMERCIAL AQUELE: "RED BULL TE DA ASAS", E REALMENTE DÁ! SÓ QUE ESSAS ASAS SÓ ATUAM NO TREINO CLASSIFICATÓRIO E NA CORRIDA ELAS NÃO ESTÃO FUNCIONANDO MUITO BEM. ATENTEM DOIS DETALHES PRIMEIRO:

SAKON YAMAMOTO VAI CORRER DENOVO PELA HISPANYA, INDICANDO QUE O "PATROCINIO" DELE FOI BEM VINDO NA EQUIPE. SEGUNDO: MAIS UMA VEZ BRUNO SENNA LARGA NA FRENTE DELE. MESMO COM UMA DIFICULDADE IMENSA DE CONTROLAR A "BANHEIRA" HISPANICA ELE SUPEROU NOVAMENTE SEU ENTÃO NOVO COMPANHEIRO DE EQUIPE. LEMBRAM DO QUE EU FALAVA? TALENTO É PRA QUEM NASCE COM ELE, E NÃO HÁ DINHEIRO QUE COMPRE.

VAMOS ESPERAR PRA VER DOMINGO(01) COMO ISSO VAI SE CONCRETIZAR.

ESSE É O GRID DE LARGADA PARA O GP DA HUNGRIA:

FÓRMULA 1 - "VERGONHOSO!"

NESTE DOMINGO(25) O MUNDO DO AUTOMOBILISMO, MAIS ESPECÍFICAMENTE O DA FÓRMULA 1, PRESENCIOU MAIS UMA VEZ AS "MARACUTAIAS" DO CIRCO DO CAMPEONATO MAIS RICO DO MUNDO.

O FATO SE DEU NO GP DA ALEMANHA , NO CIRCUÍTO REMODELADO DE HOCKENHEIM, QUANDO A FERRARI TIROU A VITÓRIA DAS MÃOS DE FELIPE MASSA E A ENTREGOU PARA FERNANDO ALONSO.

É VERGONHOSO ISSO! VERGONHOSO PARA A EQUIPE AGIR DESSA MANEIRA. "JOGO DE EQUIPE?" PRA MIM JOGO DE EQUIPE É DE OUTRA MANEIRA, NÃO TIRANDO A VITÓRIA DE UM PILOTO QUE ESTAVA TENDO UM DESEMPENHO DESTACÁVEL NA CORRIDA E DÁ-LO A OUTRO QUE ESTAVA MAIS LENTO. FICOU RIDÍCULO O PAPEL DA EQUIPE. E MAIS, NÃO FOI SÓ O PILOTO BRASILEIRO QUE FOI PREJUDICADO COM ESSA ATITUDE, FOI O BRASIL TODO, TODOS OS FÃS BRASILEIROS QUE, APESAR DO FATO IDÊNTICO OCORRIDO EM 2002 ENTRE SCHUMACHER E BARRICHELLO, AINDA MANTINHAM UMA SIMPATIA PELA EQUIPE ITALIANA EM CONSIDERAÇÃO A FELIPE MASSA. MAS E AGORA? COMO VAI SER? E O PIOR DE TUDO É QUE A EQUIPE PRATICAMENTE DEIXOU FELIPE SOZINHO NA AVALANCHE DE PERGUNTAS DA IMPRENSA APÓS A PROVA. E O QUE ELE VAI DIZER? NÃO É BOBO, ELE É FUNCIONÁRIO NÃO PODE IR CONTRA AS REGRAS DA EMPRESA, INFELIZMENTE ESSA É A REALIDADE.

É A REALIDADE PARA NÓS FÃS, QUE JA PERDEMOS A ALEGRIA DE ACORDAR NOS DOMINGOS E FICAR NA FRENTE DA TELEVISÃO VIBRANDO E TORCENDO PELO ETERNO AYRTON SENNA, QUE HOJE SOFREMOS TORCENDO POR PILOTOS QUE NÃO TEM MUITA CHANÇE DE VITÓRIA E AQUELES POUCOS QUE TEM, LHES É TIRADO PELA EQUIPE.

ESTAMOS ÓRFÃOS...