FÓRMULA 1 - GP DE CINGAPURA

FERNANDO ALONSO DA A ARRANCADA FINAL NA BRIGA PELO TÍTULO DO CAMPEONATO. APÓS VENCER O GP DE CINGAPURA NESTE DOMINGO(26), O ASTURIANO DA FERRARI ASSUME A VICE-LIDERANÇA DO MUNDIAL.

Fernando Alonso entrou de vez na briga pelo tricampeonato. O piloto da Ferrari não só liderou o GP de Cingapura de ponta a ponta, mas segurou a constante pressão de Sebastian Vettel e rumou para a vitória, a sua quarta na temporada. De quebra, o asturiano assumiu a vice-liderança do Mundial. O alemão da Red Bull cruzou a linha de chegada em segundo, e Mark Webber completou a prova em Marina Bay na terceira posição, mantendo a ponta do campeonato, agora com 202 pontos.

Jenson Button pressionou o australiano até o final, mas terminou a corrida em quarto. Bem mais atrás, a 19s do britânico, chegou Nico Rosberg, que não foi ameaçado por Rubens Barrichello, que conquistou um bom sexto lugar em Marina Bay. Robert Kubica alcançou o sétimo posto após se recuperar do problema sofrido por causa de um pneu furado no meio da prova.
Felipe Massa fez uma corrida de recuperação após largar na última posição devido a problemas no cambio, chegou na 10ª posição mas ganhou mais duas posições de Sutil e Hülkengerg que foram punidos. Michael Schumacher, mais uma vez, teve um desempenho muito ruim e chegou em 13º. Lucas Di Grassi conquistou a 15ª colocação, enquanto Bruno Senna, que foi sempre inferior ao companheiro de equipe e estreante na Hispania, Christian Klien, abandonou após bater no carro de Kamui Kobayashi na curva 18.

Faltando quatro corridas para o final do campeonato os quatro pilotos que brigam pelo título são:

1. Mark Webber RBR - 202 pts


2. Fernando Alonso FERRARI - 191 pts


3. Lewis Hamilton McLaren - 182 pts


4. Sebastian Wettel RBR- 181 pts
   

A próxima prova será o GP do Japão no circuíto de Suzuka no dia 10 de Outubro.

Fonte(GP)

FÓRMULA 1 - GP DE CINGAPURA

SE DEPENDESSE DO PALPITE DO GALVÃO BUENO O GRID DE LARGADA SERIA DIFERENTE, MAS MAIS UMA VEZ A VERDADE SE CONCRETIZOU. ALONSO APESAR DAS DIFICULDADES NO Q3 CONSEGUIU UMA ÓTIMA VOLTA E VAI LARGAR NA PRIMEIRA POSIÇÃO NUMA PISTA ONDE AS ULTRAPASSAGENS SÃO QUASE IMPOSSÍVEIS, FELIPE MASSA COM PROBLEMAS NO CAMBIO VAI LARGAR NA ÚLTIMA POSIÇÃO.

No treino que vale, Fernando Alonso superou o favoritismo de Sebastian Vettel e cravou a pole-position do GP de Cingapura, neste sábado (25). O espanhol registrou 1min45s390, que também foi o melhor tempo do fim de semana. Vettel vai dividir a primeira fila com o piloto da Ferrari. Felipe Massa sofreu com problemas em seu carro durante o Q1, ficou parado na pista e vai largar em último.

A segunda fila será toda composta pelos carros da McLaren. No duelo interno da equipe de Woking, Lewis Hamilton superou Jenson Button pela 10ª vez na temporada e vai largar na terceira posição, ao lado do compatriota. Mark Webber, que em momento algum ficou perto da pole, começará a prova em quinto, à frente de Rubens Barrichello.

Lucas Di Grassi garantiu o 20º posto do grid de largada em Marina Bay. O novato da Virgin vai iniciar a prova duas posições atrás de seu companheiro de equipe, Timo Glock. Mais atrás, Bruno Senna perdeu a disputa na Hispania para Christian Klien, que estava afastado da F1 desde 2006. Bruno vai largar em 23º.

Q1 liderado por Alonso — Embora o calor seja uma tônica em Cingapura, a pista ainda permanecia úmida em alguns trechos, tudo decorrência da chuva que veio à tarde. Schumacher foi o primeiro a escapar, na chicane da curva 10.

Com vários pilotos ao mesmo tempo na pista, o primeiro piloto a estabelecer um bom tempo foi Button, que bateu a marca estabelecida por Hamilton segundos atrás. Entre os pilotos da McLaren, se posicionaram Vettel, em segundo, e Schumacher na sequência.

A sessão foi marcada pela alternância de vários pilotos na liderança. Além de Button e Hamilton, Alonso e Vettel, tido como o grande favorito à pole, assumiram a ponta durante a primeira parte da classificação.

Massa tinha acabado de sair dos boxes. Poucos metros após o brasileiro ter aberto sua volta rápida, seu carro ficou parado na pista em posição perigosa, aparentemente com problemas no motor. Treino interrompido com bandeira vermelha, e fim de classificação para o piloto da Ferrari, que vai largar em último. Felipe saiu do carro, evidentemente, decepcionado.

O treino foi restabelecido cinco minutos depois. Hülkenberg foi o primeiro a ir à pista após a bandeira verde em Marina Bay, seguido por Barrichello, Alonso e Sutil. Vettel continuava soberano na liderança durante a noite de Cingapura.

Alonso assumiu a ponta da primeira parte da classificação tendo como tempo 1min46s541, 0s4 mais rápido que Vettel. Mark Webber alcançou a terceira posição, a 0s1 de seu companheiro de Red Bull.
Além de Massa, os pilotos eliminados no Q1 foram os mesmos de quase sempre, os representantes das equipes novatas. Timo Glock foi o melhor posicionado, em 18º. Na sequência vieram Kovalainen, Di Grassi, Trulli, Klien e Senna. As colocações provam a evolução da Virgin no ano. A diferença entre os tempos Glock e o do finlandês da Lotus foi de quase 0s2.

Q2 de Vettel — Enquanto Massa era focalizado pela televisão com cara de poucos amigos, os 17 pilotos que avançaram ao Q2 buscavam uma vaga entre os dez primeiros. Todos os competidores foram à pista para tentar estabelecer volta rápida. Pouco antes de rodar e bater no muro, Vitaly Petrov marcou o melhor tempo, mas logo foi batido por Jaime Alguersuari e Kubica, que foi o primeiro na sessão a andar abaixo de 1min46s.

Mas Vettel, sempre ele, destruiu o tempo do polonês da Renault e se aproximou ainda mais do recorde de volta de Nico Rosberg — 1min46s197, registrado ano passado, quando ainda corrida pela Williams equipada com motor Toyota. O tempo do piloto da Red Bull — 1min46s485 —, no entanto, foi batido facilmente por Hamilton, que cravou o novo recorde de Marina Bay.

A menos de três minutos para o fim do treino, todos os competidores do Q2 foram à pista para tentar uma vaga entre os dez postulantes à pole. Destaque para Alonso, que solicitou à Ferrari ajustes no motor e pulou para a primeira posição com 1min45s809. Mas Vettel, fácil, foi cerca de 0s3 mais rápido que o asturiano. Webber, com desempenho discreto até então, cravou o terceiro melhor tempo.

Ficaram de fora da luta pela pole-position em Cingapura, pela ordem, Alguersuari, Hülkenberg, Petrov, Sébastien Buemi, Nick Heidfeld — que volta à F1 neste fim de semana —, além da dupla da Force India, Sutil e Liuzzi.

Pole vermelha em Marina Bay - Button foi o primeiro a abrir volta rápida no Q3. Mas Alonso tomou a ponta ao estabelecer o melhor tempo de todo o fim de semana — 1min45s390. Surpreendentemente até então, Vettel estava na sétima posição, quando faltavam menos de três minutos para o fim da classificação.
Os dois minutos finais foram intensos, com todos os pilotos na pista. Vettel, com o erro cometido na primeira tentativa, tinha apenas uma chance para confirmar o domínio da Red Bull e faturar a pole em Cingapura. Mas contrariando todo o favoritismo exibido, tanto nos treinos de sexta-feira (24) quando o deste sábado pela manhã, o germânico não conseguiu desbancar o tempo de Alonso, que garantiu sua segunda pole no ano, a 20ª na carreira.

Fonte (GP)

STOCK CAR - POLÊMICA... PARTE 4

CORRIDA DO MILHÃO PARCELADO!

A GOODYEAR PATROCINADORA OFICIAL DA CORRIDA DO MILHÃO EDIÇÃO 2010 EM INTERLAGOS, PROPÔS PAGAR SOMENTE R$500 MIL A EQUIPE DE RICARDO MAURICIO A RC, O RESTO SERIA ABATIDO DE FUTURAS COMPRAS DE PNEUS.

ISSO CAUSOU INDIGNAÇÃO POR PARTE DE RICARDO MAURICIO E O CHEFE DA EQUIPE ROSINEI CAMPOS, NINGUÉM ACEITOU, ATÉ A EUROFARMA SE MANIFESTOU, SÓ QUE PAREÇE NÃO TER VOLTA SEGUNDO INFORMAÇÕES. A NOTÍCIA FOI POSTADA NO BLOG VICTAL DO SITE GP POR VICTOR MARTINS NESTA QUARTA(22).

FRANCAMENTE, QUEREM MESMO ACABAR COM O AUTOMOBILISMO NO BRASIL!

STOCK CAR - POLÊMICA PARTE 3

EM NOTA DIVULGADA NA SEGUNDA(20), A EQUIPE RED BULL DISSE QUE VAI OUVIR A CBA SOBRE A DESCLASSIFICAÇÃO DE SEUS PILOTOS NA PROVA DE CAMPO GRANDE E QUE VAI REAVALIAR A SUA PRESENÇA NA STOCK CAR PARA 2011.A Red Bull informou no fim da tarde desta segunda-feira (20) que vai reavaliar sua presença na Stock Car depois da desclassificação de seus dois carros na corrida de domingo em Campo Grande — um deles do pole e vencedor Daniel Serra. A punição, aplicada pelos comissários e pelo presidente do CTDN, Nestor Valduga, já gerou uma desistência: a Sky, parceira da equipe, vai deixar a categoria no fim da temporada.
Serra e Cacá Bueno, além de Xandinho Negrão — piloto da A.Mattheis, equipe irmã da Red Bull — e Ricardo Zonta — da RZ Corinthians — foram eliminados da corrida no Mato Grosso do Sul porque deram "informações enganosas" por não terem chegado aos boxes com seus carros após a linha de chegada. No entanto, o regulamento esportivo da Stock Car, chancelado pela CBA e pelo Conselho Técnico Desportivo Nacional, no terceiro parágrafo do artigo 71, diz apenas que "todo carro classificado que não possa chegar ao Parque Fechado por seus próprios meios, [sic] será conduzido pelo resgate até o mesmo", sem que haja cobrança de explicações caso o piloto não o faça.
Assim mesmo, a direção de prova pediu explanações para as equipes. Em todos os casos, a alegação foi de que houve uma falha na alimentação do combustível — o mais expressivo no caso de Zonta, que perdeu posições no fim da corrida. Segundo a Red Bull, os comissários foram averiguar se havia o problema relatado — com o carro parado. Como não encontraram a tal falha, concluíram que houve má-fé.
No comunicado emitido, a Red Bull mostrou "veemente discordância" com as punições a Serra e Cacá — que foi oitavo na bandeirada. "A Red Bull tem o esporte a motor no seu DNA, estando envolvida nas principais categorias de automobilismo do mundo. Atualmente é proprietária de duas equipes de F1 e uma equipe na Nascar norte-americana, além de ser a parceira principal de equipes de ponta no DTM, mundial de rali WRC e rali Dakar, entre outros campeonatos. Em todas essas categorias, a credibilidade e a legitimidade das ações da empresa e de suas equipes jamais foram questionadas", disse a equipe.

A Red Bull ainda comunicou que "entrará em contato com as autoridades competentes da CBA buscando esclarecer o episódio" e que, "caso necessário, encaminhará recurso ao Tribunal da entidade pleiteando a reversão das punições aos seus pilotos". Então, a empresa afirmou que vai "reavaliar seus planos para 2011 dentro do automobilismo nacional".

No fim da nota, a RBR revelou que a parceira Sky, da área de comunicações, decidiu se retirar da Stock Car no fim desta temporada.

Fonte (GP)

STOCK CAR - POLÊMICA PARTE 2

JOGO DE EQUIPE OU JOGO DE FAMÍLIA?

NA F1 HOUVE JOGO DE EQUIPE, QUANDO FELIPE MASSA DEIXOU FERNANDO ALONSO PASSAR NO GP DA ALEMANHA. NO ÚLTIMO DOMINGO(19), CACÁ BUENO DA RBR AJUDOU SEU IRMÃO POPÓ DA A. MATTHEIS A GARANTIR VAGA NO PLAYOFF CAUSANDO A GRANDE POLÊMICA E TRAZENDO A TONA A VELHA PERGUNTA: ATÉ ONDE O JOGO DE EQUIPE PODE INTERFERIR NO RESULTADO DE UMA PROVA E DE UM CAMPEONATO DE AUTOMOBILISMO?

O resultado final da etapa de Campo Grande da Stock Car, que definiu os dez pilotos do playoff, ainda repercute. Depois da desclassificação de cinco pilotos da corrida de domingo – entre eles, o vencedor, Daniel Serra –, a nova polêmica diz respeito ao provável jogo de equipe entre pilotos da Red Bull e da A.Mattheis.
Os pilotos em questão, inclusive, são mais que companheiros de equipe. Trata-se dos irmãos Cacá e Popó Bueno. O 'Globo Esporte' desta segunda-feira (20) mostrou trechos de conversas entre Cacá e Andreas Mattheis, chefe das duas equipes, que indicam o jogo de equipe.
Em um determinado momento, o piloto da Red Bull, então em quinto na corrida, pergunta se o irmão estaria no playoff se o ultrapassasse. “Se o Popó me passar, ele tá no playoff, então?”, questiona Cacá. Mattheis confirma na sequência. “Confirmado. Se o Popó chegar em quinto, ele está no playoff.”
Em seguida, Popó conseguiu superar o irmão, enquanto Cacá passou a ser seu escudeiro, segurando Átila Abreu. Mais à frente, Cacá volta a falar com Mattheis, perguntando “quantas voltas faltam”. Como resposta, ouve “oito voltas”. “Popó tem que apertar um pouco o ritmo”, conclui o representante da Red Bull.
No fim, Popó precisou das próprias forças para superar Ricardo Zonta e assegurar a vaga. E a ultrapassagem veio na última volta. Com o quinto lugar – que virou quarto com a punição de Serra –, o piloto se manteve vivo na disputa pelo título.
O prejudicado da história acabou sendo Thiago Camilo, que perdeu o lugar para Popó no playoff. Depois da corrida, o paulista não poupou críticas à atitude de Cacá. “Por várias vezes ele se julga tão profissional, e por essas atitudes é que a gente vê, vê que as coisas não são bem assim”, disse o piloto antes de ser desclassificado da prova por falta de combustível no carro.

Nesta terça-feira(21), a Confederação Brasileira de Automobilismo decidiu investigar a manobra entre Cacá e Popó Bueno na etapa de Campo Grande da Stock Car, disputada no domingo (19).

Embora Cacá corra pela Red Bull e Popó defenda a A.Mattheis, ambas são chefiadas por Andreas. Mais que isso, a CBA quer analisar um possível favorecimento de Cacá ao irmão Popó durante a prova.
“Na torre de controle, não temos o áudio da corrida, e só tivemos acesso a esse acontecimento hoje (segunda-feira)”, declarou o presidente do Conselho Técnico Desportivo Nacional (CTND) ao jornal ‘O Globo’. “Nós vamos analisar o caso e tomaremos as medidas cabíveis”, acrescentou.

Vejam o vídeo divulgado no Glogo Esporte: