É ISSO AI GALERA, O CONVITE ESTA AI! SERÃO TODOS BEM VINDOS!!INSCRIÇÕES NO LOCAL, INFORMAÇÕES: 54 9925 6723 ou 54 9166 8100.
terça-feira, setembro 08, 2009
CAMPEONATO GAÚCHO DE SOM AUTOMOTIVO TUNNING E REBAIXADOS
É ISSO AI GALERA, O CONVITE ESTA AI! SERÃO TODOS BEM VINDOS!!INSCRIÇÕES NO LOCAL, INFORMAÇÕES: 54 9925 6723 ou 54 9166 8100.
segunda-feira, setembro 07, 2009
Essa é pra quem gosta de VELOCIDADE nas pistas!!
VOCÊ PERCEBE QUEM É VICIADO EM CARROS TURBINADOS QUANDO:1. A velocidade de 140km/h parece perfeitamente normal e adequada para o centro da cidade.
2. Para as vias expressas, algo entre 160 e 180 km/h é absolutamente normal.
3. 200km/h é pouco em qualquer estrada.
4. Você acha estranho carros que desaceleram sem fazer barulho.
5. Se outro carro turbinado passa próximo a você, não importa o quanto devagar
ele esteja, ele está te provocando.
6. Qualquer carro original não anda nada.
7. Sua oficina é sua segunda casa.
8. Você sempre carrega uma corda e ferramentas no porta- malas para emergências.
9. Você passa a achar carros como passats, chevettes, gols, voyages, e qualquer coisa turbo-alimentada, o máximo.
10. Seu círculo de amizades muitas vezes restringe-se a mecânicos, preparadores e outros loucos como você.
11. Na maioria dos canhotos do seu cheque está escrito "peças" ou "fiz merda".
12. A idéia de outra pessoa dirigindo seu carro pouco difere de alguém comendo sua namorada.
13. A polícia é o inimigo N°1, sempre.
14. Você abre mão do conforto de ar-condicionado e da direção hidráulica, porque eles atrapalham a colocação da turbina.
15. Quando te perguntam o valor de algo, você não expressa em moeda, mas em unidades de pressão (ex. hum mil e quinhentos reais = 'um quilo e meio').
16. Postos de gasolina parecem um ótimo lugar para sair à noite.
17. A definição de sair com sua namorada é 'levá-la para assistir festivais de arrancada'.
18. Você esquece que seu carro tem buzina, pois ao invés dela você usa a descarga da turbina.. vruuumm...tssshiiiiiiiiiii
2. Para as vias expressas, algo entre 160 e 180 km/h é absolutamente normal.
3. 200km/h é pouco em qualquer estrada.
4. Você acha estranho carros que desaceleram sem fazer barulho.
5. Se outro carro turbinado passa próximo a você, não importa o quanto devagar
ele esteja, ele está te provocando.
6. Qualquer carro original não anda nada.
7. Sua oficina é sua segunda casa.
8. Você sempre carrega uma corda e ferramentas no porta- malas para emergências.
9. Você passa a achar carros como passats, chevettes, gols, voyages, e qualquer coisa turbo-alimentada, o máximo.
10. Seu círculo de amizades muitas vezes restringe-se a mecânicos, preparadores e outros loucos como você.
11. Na maioria dos canhotos do seu cheque está escrito "peças" ou "fiz merda".
12. A idéia de outra pessoa dirigindo seu carro pouco difere de alguém comendo sua namorada.
13. A polícia é o inimigo N°1, sempre.
14. Você abre mão do conforto de ar-condicionado e da direção hidráulica, porque eles atrapalham a colocação da turbina.
15. Quando te perguntam o valor de algo, você não expressa em moeda, mas em unidades de pressão (ex. hum mil e quinhentos reais = 'um quilo e meio').
16. Postos de gasolina parecem um ótimo lugar para sair à noite.
17. A definição de sair com sua namorada é 'levá-la para assistir festivais de arrancada'.
18. Você esquece que seu carro tem buzina, pois ao invés dela você usa a descarga da turbina.. vruuumm...tssshiiiiiiiiiii
19. Seu carro tem mais relógios do que um avião.
20. Só você sabe como ligar seu carro.
21. Se alguém te der sinal de luz na estrada, automaticamente isto significa que ele quer ser deixado pra trás.
22. Radares e lombadas eletrônicas te dão pesadelos.
23. As peças que você destruiu ao acelerar demais viram troféus.
24. Você não consegue mais passar por algum lugar movimentado sem dar uma aceleradinha...
25. Você sempre confere no retrovisor se todo mundo ficou olhando quando vc fez barulho de turbo.
26. A troca de óleo do seu carro não é mais a cada 'x' mil quilômetros, mas a cada 'quebra'.
27. Você provoca no trânsito qualquer um que tenha um carro melhor do que o seu originalmente era.
28. De tanto ver seu carro ser montado e desmontado você já sabe tanto quanto os próprios mecânicos.
29. Todo mundo que tem carro turbo é seu 'chapa', até que um provoque o outro.
30. Um carro parado com o alerta ligado não está quebrado, mas intimando quem quiser acelerar.
31. Você estranha quando dirige outro carro e não tem que esperar 30 segundos pra desligar.
32. Você é conhecido como "o fulano do carro tal".
33. Ninguém te pergunta mais de onde você é ou o que faz da vida, mas apenas seu primeiro nome, quem preparou teu carro e o que ele tem debaixo do capô.
34. Você abaixa o som pra curtir melhor o ronco do motor e a descarga da turbina.
35. Você compra roupas e acessórios que combinem com a cor de seu carro.
36. Você se irrita quando alguém chama um carro turbo de turbinado ou vice-versa (OBS: Turbo é o original de fábrica, turbinado teve a turbina instalada posteriormente).
37. Siglas de competições de arrancada como STT, TTD-A e FLTD são respostas suficientes quando lhe perguntam "que carro vc tem?".
38. Muitos dos botões existentes no seu carro, se acionados indevidamente, resultam em quebra imediata do motor.
39. Quando a polícia te para, vc já sabe que a primeira coisa que ele vai pedir não são os documentos, mas para você abrir o capô.
40. Orgasmo e o som de pneus derretendo no asfalto quente são acontecimentos equivalentes
Essa é uma homenagem ao meu grande amigo Demétrio Coradi do "corsinha 21" que anda mais que notícia ruím! Um grande abraço!
domingo, setembro 06, 2009
CAMPEONATO GAÚCHO DE SOM AUTOMOTIVO TUNNING E REBAIXADOS
DIA: 27 de Setembro 2009LOCAL: Parque de Eventos José e Rosalina Koheller-Tapera, RS
INFORMAÇÕES: 54 9925 6723 e 54 9166 8100 com Gerson
RETROSPÉCTO DO FIM DE SEMANA!
MOTO GP
Correndo mais em casa do que nunca, em um circuito próximo de sua cidade natal, Tavullia, Valentino Rossi não deixou que as visitas comemorassem mais do que o anfitrião. Mesmo largando mal – o que já virou normal, no caso do italiano –, o líder do campeonato se recuperou, ganhou posições, voltou à ponta e venceu o GP de San Marino da MotoGP, em Misano, neste domingo (6).
Bourdais começou lutando pelo terceiro lugar com Guerrieri, posição que não demorou para conquistar. Em seguida, o piloto aproveitou-se de um erro de Antonio Pizzonia (Corinthians), então líder, e Valles, segundo colocado, para assumir a liderança, trazendo consigo Guerrieri. Valles acabou em terceiro, com Yelmer Buurman (Anderlecht) em quarto.
Pizzonia caiu para o quinto posto, com Giorgio Pantano (Milan). fechando o grupo dos seis. Com a vitória, Bourdais levou o prêmio de €100 mil.
F2
Paul di Resta triunfou na etapa inglesa do DTM; Timo Scheider chegou logo atrás e aumentou sua vantagem na liderança do campeonato.
Valentino Rossi venceu o GP de San Marino, em Misano, e colocou 30 pontos de vantagem sobre Jorge Lorenzo na classificação.
Correndo mais em casa do que nunca, em um circuito próximo de sua cidade natal, Tavullia, Valentino Rossi não deixou que as visitas comemorassem mais do que o anfitrião. Mesmo largando mal – o que já virou normal, no caso do italiano –, o líder do campeonato se recuperou, ganhou posições, voltou à ponta e venceu o GP de San Marino da MotoGP, em Misano, neste domingo (6).SUPERLEAGUE FÓRMULA
Sébastien Bourdais vence a terceira bateria da rodada do Estoril com o Sevilla, disputada neste domingo (6).
O francês do Sevilla cruzou em primeiro na prova que reúne os seis melhores das duas corridas anteriores. A segunda posição ficou com o Olympiacos de Esteban Guerrieri, vencedor da prova 1, com Adrian Valles levando o Liverpool ao terceiro posto.
Bourdais começou lutando pelo terceiro lugar com Guerrieri, posição que não demorou para conquistar. Em seguida, o piloto aproveitou-se de um erro de Antonio Pizzonia (Corinthians), então líder, e Valles, segundo colocado, para assumir a liderança, trazendo consigo Guerrieri. Valles acabou em terceiro, com Yelmer Buurman (Anderlecht) em quarto.Pizzonia caiu para o quinto posto, com Giorgio Pantano (Milan). fechando o grupo dos seis. Com a vitória, Bourdais levou o prêmio de €100 mil.
WTCC
Augusto Farfus venceu a segunda corrida da rodada de Oschersleben do WTCC, disputada neste domingo (6).
Augusto Farfus liderou a dobradinha da BMW na segunda corrida da etapa de Oschersleben do WTCC, disputada neste domingo (6). O brasileiro cruzou em primeiro, à frente do companheiro Andy Priaulx. O terceiro lugar ficou com Gabriele Tarquini.
Largando em terceiro, Farfus conseguiu superar Stefano D’Aste na curva 1 da segunda volta e, em seguida, ultrapassou Franz Engstler no mesmo ponto três giros depois para assumir a liderança. A partir daí, o brasileiro não foi mais ameaçado e liderou com tranquilidade.
Largando em terceiro, Farfus conseguiu superar Stefano D’Aste na curva 1 da segunda volta e, em seguida, ultrapassou Franz Engstler no mesmo ponto três giros depois para assumir a liderança. A partir daí, o brasileiro não foi mais ameaçado e liderou com tranquilidade.
F2Mikhail Aleshin conquistou a vitória na segunda corrida da rodada de Oschersleben da F2, disputada neste domingo (6).
Mikhail Aleshin fez valer a pole-position e conquistou a vitória na prova 2 da rodada de Oschersleben da F2, disputada neste domingo. O russo perdeu a ponta momentaneamente na largada para Julien Jousse, mas conseguiu recuperá-la ainda na primeira volta. Andy Soucek ainda superou Jousse, assumindo o segundo lugar. O francês terminou em terceiro.
Robert Wickens aproveitou-se da má largada de Mirko Bortolotti para ficar em quarto. Nicola de Marco fechou em quinto, com Tobias Hegewald na sexta posição. O sétimo lugar ficou com Kazim Vasiliauskas, seguido de Edoardo Piscopo. Sebastian Hohenthal e Carlos Iaconelli fecharam o grupo dos dez primeiros.
Ainda na primeira volta, Philipp Eng sofreu um grave acidente, rodando e capotando várias vezes. Felizmente, o piloto escapou ileso.
Robert Wickens aproveitou-se da má largada de Mirko Bortolotti para ficar em quarto. Nicola de Marco fechou em quinto, com Tobias Hegewald na sexta posição. O sétimo lugar ficou com Kazim Vasiliauskas, seguido de Edoardo Piscopo. Sebastian Hohenthal e Carlos Iaconelli fecharam o grupo dos dez primeiros.
Ainda na primeira volta, Philipp Eng sofreu um grave acidente, rodando e capotando várias vezes. Felizmente, o piloto escapou ileso.
DTM
Paul di Resta triunfou na etapa inglesa do DTM; Timo Scheider chegou logo atrás e aumentou sua vantagem na liderança do campeonato.Paul di Resta conquistou sua primeira vitória na temporada 2009 do DTM na etapa de Brands Hatch, na Inglaterra, neste domingo (6). O britânico liderou por quase toda a corrida, mas seu domínio foi ameaçado por Timo Scheider no fim da prova, graças a duas interrupções.O piloto da Mercedes perdeu uma vantagem de 6s e teve de aguentar à pressão do rival da Audi, que precisava da vitória para aumentar ainda mais sua vantagem na liderança do campeonato. Ainda assim, Di Resta manteve-se calmo e segurou o primeiro lugar até a linha de chegada, seguido de Timo.Scheider terminou em segundo graças à ajuda de Martin Tomczyk, que era o vice-líder da etapa depois da janela para parada nos boxes. No entanto, deixou o companheiro de equipe passar para segurar Gary Paffett, da Mercedes, um dos principais rivais de Timo pelo título. A tática deu certo, e o inglês não saiu do quarto posto.Mattias Ekström, outro piloto com boas chances de conquistar o campeonato deste ano, fcou em quinto, nem à frente do sexto colocado, Bruno Spengler, que chegou a ficar entre os três primeiros, mas perdeu tempo no seu pit-stop. Mas o canadense pode ser punido por ter se envolvido no acidente que provocou a segunda entrada do safety-car na prova, quando Tom Kristensen bateu.Graças ao incidente com Kristensen, Mike Rockenfeller acabou em sétimo, à frente de Oliver Jarvis, que conquistou o ponto final disponível em Brands Hatch. Ralf Schumacher e Maro Engel ainda completaram a lista dos dez primeiros.Faltando três provas para o fim da temporada, Scheider lidera o DTM com 43 pontos. Ekström tem 38 e é o segundo, seguido de Paffett, 34 pontos. A próxima etapa da categoria de turismo alemã vai acontecer em Barcelona, na Espanha, no dia 20 de setembro.
RALI
Sébastien Loeb terminou em primeiro, mas foi punido por irregularidades no carro. Com isso, a vitória do Rali da Austrália ficou com Mikko Hirvonen.
Uma infração técnica impediu Sébastien Loeb de vencer o Rali da Austrália, que terminou neste domingo (6). O francês teve 1 minuto acrescido ao seu tempo final, caindo para segundo. Com isso, Mikko Hirvonen foi declarado vencedor, ampliando mais ainda a vantagem no campeonato para Loeb, a duas etapas do fim da temporada.
De acordo com o comunicado oficial, o Citröen de Loeb não estava com a barra anti-rolagem dianteira dentro dos padrões. Com isso, segue o jejum de vitórias do pentacampeão da categoria, que já dura quatro meses.
Dani Sordo e Sébastien Ogier, também pilotos da Citröen, levaram a mesma punição. Sordo conseguiu manter o terceiro lugar, mas Ogier caiu para quinto, com Jari-Matti Latvala subindo para o quarto posto.
O trio da Ford veio em seguida, com Matthew Wilson em sexto, Henning Solberg em sétimo e Federico Villagra em oitavo. Hayden Paddon e Martin Prokop fecharam os dez primeiros.
De acordo com o comunicado oficial, o Citröen de Loeb não estava com a barra anti-rolagem dianteira dentro dos padrões. Com isso, segue o jejum de vitórias do pentacampeão da categoria, que já dura quatro meses.
Dani Sordo e Sébastien Ogier, também pilotos da Citröen, levaram a mesma punição. Sordo conseguiu manter o terceiro lugar, mas Ogier caiu para quinto, com Jari-Matti Latvala subindo para o quarto posto.
O trio da Ford veio em seguida, com Matthew Wilson em sexto, Henning Solberg em sétimo e Federico Villagra em oitavo. Hayden Paddon e Martin Prokop fecharam os dez primeiros.
NASCAR
Kevin Harvick foi o vencedor da 26ª etapa da Nationwide Series, no Atlanta Motor Speedway. No final da prova o piloto da ultrapassou em definitivo o pole position Dale Earnhardt Jr Kyle Busch foi o segundo ultrapassando Earnhardt Jr que acabou em terceiro, tendo sido ultrapassado também por. Harvick liderou o maior numero de voltas e com o resultado, o piloto da Joe Gibbs Racing tem 221 pontos de vantagem para Carl Edwards, o sétimo colocado na corrida.Brad Keselowski, Jeff Burton e Joey Logano ficaram com a quarta, quinta e sexta colocações. Greg Biffle foi o oitavo, com David Ragan e Reed Sorenson completando o top ten.
FÓRMULA 1
MÁGOA OU INCOMPETÊNCIA MESMO!?
Luca Badoer afirmou neste domingo (6) que a imprensa foi a grande responsável por sua saída da Ferrari.
Apesar do fraco desempenho apresentado nas duas corridas que fez pela Ferrari substituindo Felipe Massa, Luca Badoer afirmou neste domingo (6) que parte dos motivos que levaram a equipe italiana a trocá-lo por Giancarlo Fisichella foi culpa da cobertura da imprensa.
"Aqueles que escrevem não entendem quantos danos podem causar", declarou Badoer à imprensa italiana neste domingo (6). "A mídia teve um papel fundamental na decisão [da Ferrari] de me substituir", destacou.
Badoer acredita que se tivesse tido chance de disputar ao menos do GP da Itália, em Monza – pista que ele conhece muito bem –, certamente teria conseguido um resultado melhor. Contudo, o piloto se disse orgulhoso do tempo em que ficou como companheiro de Kimi Raikkonen. "Eu realizei meu sonho.”
"Eu sempre serei capaz de dizer a meus filhos que corri duas provas pela Ferrari. Maranello teve fé em mim. Eu só lamento, já que eu teria ido melhor a partir do terceiro GP”, acrescentou, afirmando em seguida que não houve acordo de quantas corridas iria disputar até o fim da temporada 2009.
Apesar da tristeza por não poder disputar sua corrida caseira, o veterano admitiu que Fisichella tem tudo para ir melhor do que ele. "Giancarlo é um piloto rápido", disse.
"Estou feliz por ele, já que ele alcançou o sonho de pilotar uma Ferrari e será melhor do que eu. Ele tem corrido na F1 por anos e conhece bem os carros de 2009”, analisou. "Ele vai ter que aprender a usar o KERS, mas isso é o de menos. Ele pode visar rapidamente resultados, caso contrário, me substituir não teria feito qualquer sentido", concluiu.
Fonte (GP)
Luca Badoer afirmou neste domingo (6) que a imprensa foi a grande responsável por sua saída da Ferrari.Apesar do fraco desempenho apresentado nas duas corridas que fez pela Ferrari substituindo Felipe Massa, Luca Badoer afirmou neste domingo (6) que parte dos motivos que levaram a equipe italiana a trocá-lo por Giancarlo Fisichella foi culpa da cobertura da imprensa.
"Aqueles que escrevem não entendem quantos danos podem causar", declarou Badoer à imprensa italiana neste domingo (6). "A mídia teve um papel fundamental na decisão [da Ferrari] de me substituir", destacou.
Badoer acredita que se tivesse tido chance de disputar ao menos do GP da Itália, em Monza – pista que ele conhece muito bem –, certamente teria conseguido um resultado melhor. Contudo, o piloto se disse orgulhoso do tempo em que ficou como companheiro de Kimi Raikkonen. "Eu realizei meu sonho.”
"Eu sempre serei capaz de dizer a meus filhos que corri duas provas pela Ferrari. Maranello teve fé em mim. Eu só lamento, já que eu teria ido melhor a partir do terceiro GP”, acrescentou, afirmando em seguida que não houve acordo de quantas corridas iria disputar até o fim da temporada 2009.
Apesar da tristeza por não poder disputar sua corrida caseira, o veterano admitiu que Fisichella tem tudo para ir melhor do que ele. "Giancarlo é um piloto rápido", disse.
"Estou feliz por ele, já que ele alcançou o sonho de pilotar uma Ferrari e será melhor do que eu. Ele tem corrido na F1 por anos e conhece bem os carros de 2009”, analisou. "Ele vai ter que aprender a usar o KERS, mas isso é o de menos. Ele pode visar rapidamente resultados, caso contrário, me substituir não teria feito qualquer sentido", concluiu.
Fonte (GP)
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