NASCAR É DE JIMMIE JOHNSON E É TETRA!

O Norte-americano Jimmie Johnson fez historia domingo(22) em Homestead Miami.
Ele marcou seu nome no hall da fama dos melhores pilotos da categoria. Um tetracampeonato, mas consecutivo 2006, 2007, 2008 e 2009. Algo que ninguém conseguiu alcançar e isso vai demorar. Seu desempenho dentro e fora das pistas, uma equipe de mecânicos liderada por Chad Knaus foi à chave do sucesso. Ontem em Miami mesmo não tendo vencido a corrida Johnson correu como vencedor, batalhou nas pistas e nos boxes, parecia que não disputava o titulo. Mas no final a recompensa foi os 4 títulos.
Johnson precisava apenas de uma 25ª colocação para assegurar seu tetracampeonato consecutivo, mas conseguiu uma posição bem melhor: cruzou a linha de chegada em 5° e levou pra casa a taça de campeão de 2009. Johnson além de competência contou com a sorte esse ano. Classificou-se para o chase em terceiro ate então seu companheiro de equipe Mark Martin tinha o maior numero de vitorias e Tony Stewart surpreendia a todos nos instantes finais aparecendo nas primeiras posições. Mas na hora da decisão seus adversários caiam um por um. O primeiro foi Kasey Kahne, com problemas no motor o segundo foi Vickers que não corria bem. O próximo foi Carl Edwards que se envolvia em confusão e seu carro.
Os outros foram destroçados na prova de Talladega dia 1 de novembro quando a duas voltas do fim, todos os adversários se envolveram em um Big One. Um pequeno susto no Texas, mas na corrida seguinte uma vitoria em grande estilo e no final em Miami um sexto lugar. O que foi suficiente para garantir o titulo.

Com essa marca Johnson se junta a Richard Petty (7), Dale Earnhardt (7) e companheiro de Jeff Gordon (4), os pilotos que ganharam mais de três títulos.

STOCK CAR

MESMO COM O QUARTO LUGAR, CACÁ BUENO GARANTE O TÍTULO ANTECIPADO DA TEMPORADA 2009, EM UMA CORRIDA CONFUSA, CHEIA DE ACIDENTES E PUNIÇÕES PESADAS, E A BRILHANTE VITÓRIA DE LUCIANO BURTI, A PRIMEIRA DELE NA STOCK.

A meta, conforme ele fez questão de dizer, não era essa. Mas Cacá Bueno conseguiu garantir seu terceiro título da Stock Car neste domingo (22) ao chegar em quarto — depois confirmado em terceiro, após a punição de 20 segundos sofrida por Daniel Serra, originalmente segundo — na etapa de Tarumã. O piloto da Red Bull contou com os abandonos de Ricardo Maurício e Thiago Camilo para confirmar a taça na prova vencida por Luciano Burti.

Com a largada em fila indiana após uma volta atrás do safety-car devido à pista molhada por causa da chuva que caiu em Viamão durante a noite, Cacá não teve problemas para abrir distância de Maurício — que, por dentro na curva 1, ultrapassou Daniel Serra. Porém, a manobra foi iniciada antes da linha de chegada quando a bandeira verde foi acionada, e o piloto da RC acabou recebendo uma punição. Logo atrás, Tarso Marques assumiu o quarto lugar ao passar Xandinho Negrão. No meio do pelotão, Marcos Gomes e Thiago Camilo conseguiam ganhar posições com dificuldades.

E, se com a notícia da punição de Maurício o título de Cacá parecia praticamente assegurado, na sétima volta sua vida ficou ainda mais fácil: o piloto da RC, que ainda não havia cumprido a pena, escapou da pista em uma disputa de posição e foi parar no meio da grama, quase atolando por conta do barro e da lama no local. Ele ainda conseguiu levar o carro aos boxes, mas abandonou depois — Ricardo Zonta e Cláudio Ricci também já haviam deixado a prova nas voltas iniciais.

Com isso, Cacá manteve a constância e seguiu sempre com uma vantagem segura à frente de Serra. Tarso também estava longe de Daniel, e depois acabou perdendo a terceira posição para Luciano Burti, que já havia antes deixado Xandinho para trás. A corrida seguia movimentada, com Max Wilson também ganhando a posição de Gomes, e este recebendo um toque de Camilo, que não conseguiu aproveitar a chance para subir ao sétimo lugar.

Wilson seguiu em um ritmo forte e, na 19ª passagem, foi mais um a ultrapassar Xandinho — bem no momento em que a TV Globo, emissora com transmissão exclusiva da categoria, cortou as imagens para mostrar o Mundial de Skate de Rua. Na volta das transmissões, Cacá já não era mais o líder, pois havia entrado para fazer seu pit-stop obrigatório. Daniel veio na volta seguinte, e apareceu na frente do seu coloega de Red Bull.

A escalada de Wilson, contudo, foi freada pouco depois: no mesmo momento em que o safety-car foi chamado à pista, na 24ª volta, por conta da escapada de pista de Norberto Gresse na curva 1, o piloto da RC precisou cumprir um drive-through por ter ultrapassado a velocidade máxima dentro dos boxes no seu pit-stop.
E quem assumiu o papel de surpresa, a partir daí, foi Burti: com a pista livre assim que Cacá e Daniel fizeram suas paradas, o piloto da Boettger conseguiu uma grande vantagem e voltou na frente do duo da Red Bull ao sair dos boxes. Tarso, que não havia feito sua parada, estava liderando na frente dos três, mas não resistiu aos ataques de Burti e Serra na relargada.

Com o líder do campeonato, contudo, a história foi diferente. Cacá não conseguiu ultrapassar Marques, e os dois trocaram tinta em algumas curvas. Mas, logo em seguida, o carro de segurança voltou ao trabalho: Giuliano Losacco acertou a proteção de pneus da curva 9 e ficou em posição perigosa na pista, enquanto Thiago Camilo perdeu o controle do seu carro e acabou batendo no barranco de proteção do Tala Larga.

O abandono de Camilo tornou ainda mais tranquila a vida de Cacá com relação ao título, já que o carioca não conseguia encontrar facilidades na prova. O safety-car, que precisou ficar várias voltas na pista, retornou aos boxes no 31º giro — apenas para voltar duas voltas depois: Felipe Maluhy acabou sendo lançado à barreira de pneus em uma disputa de posição com Tarso Marques, que mereceu gestos pouco decorosos quando o piloto da Avallone voltava do acidente.

Com cinco minutos para o final da corrida, era tudo que Burti queria. Serra vinha pressionando nos (poucos) momentos de bandeira verde, e ele conseguiu se manter à frente. Assim, o ex-piloto da Prost na F1 venceu pela primeira vez na Stock Car após segurar a dupla da Red Bull por mais duas voltas para receber a bandeira quadriculada.
Mas Burti não foi o único piloto a comemorar: mesmo sendo ultrapassado pelo seu irmão Popó Bueno na última volta, Cacá confirmou o tricampeonato de forma antecipada. Festa do carioca nos boxes da Red Bull pela retomada do título, o terceiro em quatro temporadas.

Com o pódio formado por Burti, Serra e Popó, Cacá foi o quarto colocado. Marcos Gomes apareceu em quinto, à frente de Allam Khodair — novo vice-líder do campeonato — e de Alceu Feldmann. Átila Abreu, Lico Kaesemodel e Ricardo Sperafico completaram o top-10.

O resultado foi alterado no final, quando Serra foi punido com o acréscimo de 20 segundos no seu tempo por ter, de acordo com os comissários, tirado o pé no lance da largada que determinou a punição a Maurício. Além dele, Tarso Marques foi desclassificado pelo acidente com Maluhy nas voltas finais.

STOCK CAR - O ÚLTIMO ASSASSINATO DA TEMPORADA?

HOJE DOMINGO(22), ME PREPAREI ANTECIPADAMENTE PARA ASSISTIR, PELA TV, A ÚLTIMA PROVA DA STOCK CAR NO AUTÓDROMO DE TARUMÃ, PROVA ESSA QUE DEU O TÍTULO ANTECIPADO DE 2009 A CACA BUENO. UMA PROVA MARCADA POR MUITOS ACIDENTES E PUNIÇÕES E A TÃO SONHADA VITÓRIA DE LUCIANO BURTI QUE FEZ UMA CORRIDA ESPETACULAR E BEM ADMINISTRADA.
MAS O QUE OFUSCOU TODO ESSE ESPETÁCULO, PRA QUEM ASSISTIU PELA TELEVISÃO, FOI MAIS UMA VEZ A IMPORTÂNCIA QUE A REDE GLOBO DA PARA O AUTOMOBILISMO BRASILEIRO. ALÉM DE NÃO TRANSMITIR TODAS AS PROVAS DURANTE O ANO NA ÍNTEGRA, POIS SEMPRE TEM UM JOGO DE FUTEBOL AMISTOSO, UMA PROVA DE ATLETISMO, UM CAMPEONATO "MUNDIAL" DE SKATE, HORA QUE ME PERDOEM OS SKAITISTAS, MAS POR FAVOR, VAMOS SEPARAR AS COISAS.
A ÚLTIMA PROVA DO AUTÓDROMO DE TARUMÃ COM A STOCK CAR, UMA VITÓRIA BRILHANTE DO BURTI, A DECISÃO ANTECIPADA DANDO O TÍTILO DE 2009 A CACÁ BUENO, O FILHO DO "HOME".. E A GLOBO NÃO TRANSMITE NEM O PÓDIO?
ISSO É UMA VERGONHA PRO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO! UM TOTAL DESCASO, COM OS PATROCINADORES E QUEM TAVA ASSISTINDO EM CASA. PORQUE NÃO FAZEM COMO A REDE VIDA QUE TRANSMITIU A PROVA DA PICK UP RACING NA ÍNTEGRA, COM REPLAYS E TODOS OS DETALHES INCLUSIVE O PÓDIO E ENTREVISTA COM OS 3 PRIMEIROS COLOCADOS? COMO A RECORD NEWS QUE TRANSMITE A GT3 E A FÓRMULA MASSERATI DO INÍCIO AO FIM?
O QUE MAIS ME DEIXA TRISTE É QUEM EM 2010, TUDO VAI CONTINUAR IGUAL.

BUGATTI VEYRON

PRA QUEM GOSTA DE CARRO ESPORTIVO, ESSE É PRA "BABAR"!
Bugatti Veyron é um super esportivo da Bugatti conhecido por alcançar 408Km/h e ser um dos carros de rua mais rápidos do mundo.
As origens deste carro remetem a 1998, quando foram apresentados os Bugattis EB 118, EB 218, EB 18/3 Chiron e o primeiro Bugatti Veyron, com o nome de EB 18/4, que significam Ettore Bugatti e o numero oficial de cilindros, que eram 18. Em 2001 foi apresentado com 16 cilindros, isso porque os 18 eram muito complexos para o desenho de seu motor.
Após terem sido definidos os cilindros que o motor do carro teria, houve uma grande preocupação em como alcançar 1.001cv de potência. Na realidade, todo motor tem 1.000cv na combustão, só que muito é perdido durante as fases do motor até chegar as rodas. Para isso, foram utilizados quatro turbocompressores e dois refrigeradores de ar-líquido, além disso a injeção de combustível é directa. O resultado é:1.001cv aos 6.000 rpm, torque de 127,4 m.kgf aos 2.200 até os 5.500 rpm e de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos.
Com bastante tecnologia, ele também tem uma boa aerodinâmica, o que não o deixa sair decolando. Para manter uma boa sustentação sem perder coeficiente aerodinâmico, o Bugatti Veyron contém três tipos de rodagem. Neles o vão livre de rodagem e seu aerofólio são modificados.

No primeiro modo, seu aerofólio está retraído e o carro está a 124 mm da pista.
No segundo modo, aos 220 km/h, o carro baixa para 78 mm na frente e 94 mm na traseira. Pequenos defletores na frente se abre e seu espoiler sobe 30 cm, num ângulo de seis graus. Este modo permite ir aos 370 Km/h.
O terceiro modo, é ativado quando é colocada uma chave em uma fenda no assoalho entre a porta e o banco do condutor. Nele o carro baixa para 66 mm na frente e 71 atrás, e seu aerofólio e defletores se retraem. Porém se no percurso, o condutor virar o volante em mais de noventa graus, o Bugatti Veyron volta ao segundo modo.
Versão targa do Bugatti Veyron, o GT. Com sua capota de policarbonato fechada ele chega a 408 km/h. Se ela estiver aberta vai somente aos 330 km/h. Tem o mesmo motor, só que devido aos reforços estruturais, ele ganhou 80 quilos a mais.

FICHA TÉCNICA:

Construtor: Bugatti
Classe: Super esportivo
Tipo de Carroçeria: estrutura tubular, Fibra de carbono (mono coque e as barras atreladas)
Motor: central, W16 cilindros, 64 válvulas, quadriturbo
Caixa de velocidades: 7 marchas (DSG)
Distância entre os eixos (mm): 2,65 m
Comprimento (mm): 4,38 m
Largura (mm): 1,99 m
Altura (mm): 1,21 m
Peso bruto (kg): 1950kg
Consumo: 2km/l ou 5(l) por minuto
Tanque Combustível: 115(l)
Preço: U$ 1.500.000

STOCK CAR TARUMÃ - CICLONE

UM CICLONE PASSOU POR TARUMÃ NA TARDE DE HOJE(19) DESTRUINDO TODA A ESTRUTURA DA STOCK E FERINDO ALGUMAS PESSOAS, MESMO ASSIM A PROVA QUE SERÁ A PENÚLTIMA DA TEMPORADA SEGUE CONFIRMADA

Um temporal por volta das 15h desta quinta-feira (19) atingiu o autódromo de Tarumã e a região de Porto Alegre, dando sequência aos estragos que tem ocorrido na região Sul desde o começo da semana. Ninguém se feriu gravemente, mas alguns motorhomes e caminhões foram atingidos por árvores e postes.

Uma barraca caiu sobre Vinicius Marques, membro da equipe Officer Pamplona. Vinicius foi para o hospital da região se queixando de dores na coluna.
O assessor da categoria, Marcelo Eduardo Braga mencionou a passagem de um ciclone pela região. As salas do site da Stock (WE) e de produção ficaram destruídas. O forte vento também afetou o paddock e os camarotes.

Braga também informou que a corrida está confirmada, mas que a programação do fim de semana da Stock sofrerá alterações para que haja tempo necessário para os reparos. Relatos indicam que falta luz na região e que os danos foram de grandes proporções.
A previsão indica que o tempo vai continuar ruim durante todo o fim de semana na região adjacente a Porto Alegre. No domingo, deve chover durante a penúltima etapa do campeonato.