MENSAGEM DE FINAL DE ANO

Que o ano que virá seja repleto de realizações, conquistas, pódiuns e amizades.. porque uma verdadeira amizade não tem preço, e uma competição automobilística... é a realização para quem ama a velocidade!

UM ABRAÇO A TODOS E FIQUEM CONOSCO EM 2010, POIS AS NOVIDADES SERÃO IMBATÍVEIS!

Gerson Rizzi - Presidente do GTA

FÓRMULA 1 - O QUARTETO FANTÁSTICO

DEPOIS DE 11 ANOS FINALMENTE A F1 VOLTA A TER A PARTICIPAÇÃO DE QUATRO CAMPEÕES MUNDIAIS EM UMA MESMA TEMPORADA.

A promessa de uma grande temporada da F1 em 2010 não passa apenas pela volta de Michael Schumacher e as inúmeras mudanças de equipes e pilotos em comparação a 2009. Depois de 11 anos, a categoria voltará a ver quatro campeões na disputa de um mesmo Mundial: o hepta Schumi, o bi Fernando Alonso, Lewis Hamilton – ganhador em 2008 – e Jenson Button, atual detentor do título.

A lista dos pilotos poderia ser maior se o campeão de 2007, Kimi Raikkonen, continuasse na F1. Após perder seu lugar na Ferrari para um dos integrantes desse seleto grupo – Alonso -, o finlandês acertou sua ida para o WRC, onde vai correr pela equipe júnior da Citröen.

A última vez em que a principal categoria do automobilismo mundial teve tantos campeões se enfrentando foi em 1999. Schumacher era um deles, então com dois títulos mundiais. Os outros eram Damon Hill, Jacques Villeneuve e Mika Hakkinen, os três últimos campeões até aquela temporada – 96, 97 e 98, respectivamente.

Existem duas diferenças que podem mostrar ainda mais que o Mundial de 2010 promete ser até mais forte do que foi em 99. Há 11 anos, os quatro campeões estavam divididos em quatro equipes, sendo que apenas dois tinham equipamento para lutar pelo campeonato: Hakkinen pela McLaren e Schumi pela Ferrari.

Villeneuve partia para o segundo ano da então BAR (que, curiosamente, agora é a Mercedes, que tem a volta de Michael) e Hill entrava na última temporada de sua carreira pela Jordan.

Agora, a promessa é de que os quatro campeões lutem pelo título. Além da parceria Schumi-Mercedes, Alonso foi para a Ferrari e Button rumou para a McLaren, que já contava com Hamilton.
O segundo ponto está na experiência vitoriosa dos campeões. Em 99, eles somavam cinco títulos ao todo, sendo que apenas Michael tinha mais de um – e ainda longe do número que obtém na atualidade.

Hoje em dia, esse grupo tem, somado todos, 11 campeonatos. E com um Schumacher tarimbado e um Alonso responsável pelas únicas derrotas do maior recordista da história da F1 desde 2000.

Realmente essa temporada vai ser de arrepiar.

Fonte(GP)

FÓRMULA 1 - YES, HE'S BACK AGAIN!!

DEPOIS DE MUITAS ESPECULAÇÕES, RUMORES, NOTÍCIAS INFUNDADAS, HOJE(23) FOI FINALMENTE CONFIRMADO O RETORNO DO PENTACAMPEÃO MICHAEL SCHUMACHER ÀS PISTAS, DEFENDENDO O TIME PRATEADO. O maior campeão da F1 de todos os tempos está de volta à categoria que o consagrou. A Mercedes anunciou oficialmente a contratação de Michael Schumacher para a temporada 2010, nesta quarta-feira (23). O alemão assinou um contrato de três anos com a equipe, o que foi confirmado pelo próprio. De acordo com o jornal germânico “Bild”, que adiantou a conclusão do acordo na terça (22), o salário do heptacampeão mundial será de € 7 milhões (cerca de R$ 18 milhões).
Schumacher volta à F1 depois de três temporadas de ausência, desde quando decidiu se aposentar ao fim de 2006. O GP do Brasil daquele ano seria o ponto final da carreira do campeão na categoria. Mas o sentimento de acelerar a mais de 300km/h foi mais forte, já que o retorno poderia ter acontecido ainda em 2009, para substituir o lesionado Felipe Massa na Ferrari. Prestes a completar 41 anos no dia 3 de janeiro, o germânico será o mais velho a disputar o Mundial desde Nigel Mansell.

"A Mercedes representa um novo capítulo na minha carreira, um novo desafio para mim, tanto no contexto esportivo, como no pessoal. Estou convencido que estaremos na briga pelo título da F1. Estou ansioso para voltar às pistas trabalhar com meu velho amigo Ross Brawn", afirmou Schumi, que começou a pensar seriamente em aceitar o convite da montadora alemã assim que Ross, seu companheiro desde dos tempos de Benetton, o telefonou, falando sobre o projeto da equipe para 2010.

O chefe da equipe germânica comemorou a contratação de Schumacher e exaltou a diversidade da sua dupla de pilotos para a próxima temporada – Nico Rosberg será o parceiro do veterano. "Como heptacampeão, a carreira de Michael fala por si mesma. Acredito que temos agora a parceria mais empolgante da F1 com Michael e Nico, que traz a perfeita mistura de talento, experiência, velocidade e juventude", comentou Brawn.

"Agora nós podemos concentrar toda a nossa atenção nos preparativos para a próxima temporada. Todos na Mercedes estão bastante ansiosos para o Mundial do ano que vem. Com os investimentos e o apoio das empresas parceiras, nós temos tudo para conseguir uma nova temporada de sucesso em 2010", completou o dirigente.
Fonte(GP)

FÓRMULA 1 - "HE'S BACK AGAIN?"

POIS É, ESTA SENDO ANUNCIADO HOJE(14) EM VÁRIOS CANAIS DE COMUNICAÇÃO DE TODO O MUNDO O RETORNO DE MICHAEL SHCUMACHER À FORMULA 1, EM UM CONTRATO MILIONÁRIO COM A MERCEDES.
A contratação de Michael Schumacher pela Mercedes foi cravada por outra publicação europeia. Depois da revista “Focus” e do jornal “Bild”, ambas alemãs, agora o diário inglês “Daily Mirror” garantiu que o heptacampeão mundial disse sim para a proposta do time chefiado por Ross Brawn para voltar à F1 em 2010 e ser companheiro de Nico Rosberg.

A maior diferença entre a notícia publicada pelo jornal inglês e pela imprensa alemã é sobre o salário que será pago a Schumacher. Segundo o “Daily Mirror”, o germânico vai receber £ 20 milhões (em torno de R$ 57 milhões) por apenas uma temporada – ao contrário do valor de € 3,5 milhões (aproximadamente R$ 9 milhões) veiculado pela “Focus” e de € 7 milhões (quase R$ 18 milhões) publicado pelo “Bild”.

Ainda assim, é menos do que Schumi ganhava na Ferrari, por volta de £ 30 milhões (em torno de R$ 85 milhões), e muito mais do que Jenson Button pediu para ficar na Mercedes (ex-Brawn): £ 8,5 milhões (aproximadamente R$ 24 milhões).

A volta de Schumacher vem sendo especulada desde o acidente de Felipe Massa no treino de classificação do GP da Hungria, em julho. Na época, o veterano concordou em substituir o brasileiro na Ferrari, mas desistiu da ideia por causa de uma lesão no pescoço decorrente de uma queda sofrida durante uma competição de moto no início do ano. Contudo, o empresário do germânico, Willi Weber, declarou que Michael já está curado da lesão no pescoço.

Uma fonte próxima ao ex-piloto garantiu ao “Bild” que "o alemão se sente em forma e saudável, os últimos testes foram positivos, e ele mal pode esperar para trabalhar com Ross Brawn novamente". Procurada pela agência de notícias alemã “DPA”, a porta-voz de Schumacher, Sabine Kehm, não quis falar sobre o assunto. A assessoria da Mercedes também não fez maiores comentários, mas não chegou a desmentir o acordo.

O possível retorno do heptacampeão já provocou repercussões de algumas personalidades da F1 na atualidade. Button afirmou que Schumi pode arriscar sua reputação adquirida durante sua carreira se resolver voltar. Já Adrian Sutil pensa que seu compatriota deveria se manter aposentado para dar chance à entrada de jovens pilotos na categoria.
O alemão será companheiro do compatriota Nico Roserberg, que estava na Williams. Para fechar com a Mercedes, Schumacher precisa rescindir contrato de consultor da Ferrari.

Fonte (GP)

O MEGA PARQUE COBERTO DA FERRARI

A FERRARI ESTA CONSTRUINDO EM ABU DHABI UM ENORME PARQUE FECHADO E COM VÁRIAS ATRAÇÕES, ENTRE ELAS: SIMULADORES DE CORRIDAS IGUAL AOS QUE A FERRARI UTILIZA COM OS PILOTOS, VIAJENS DENTRO DE UM MOTOR V12, A FÁBRICA DE MARANELLO, UMA MONTANHA RUSSA COM 62 METROS DE ALTURA QUE CHEGA A 200KM/H, TUDO ISSO E MAIS UMA ENORME REDE HOTELEIRA. COM TUDO ISSO SERÁ UM DOS CENTROS TURÍSTICOS MAIS IMPORTANTES DO MUNDO QUE DEVE SER INAUGURADO NA METADE DE 2010.

FÓRMULA 1 - FIA DIVULGA O CALENDÁRIO PARA 2010

A esperança de que o GP do Brasil voltasse a encerrar a temporada da F1 se foi. Nesta sexta-feira (11), a FIA anunciou que a prova dos Emirados Árabes vai fechar o campeonato no dia 14 de novembro, conforme os organizadores do GP de Abu Dhabi haviam pedido. Com isso, a etapa brasileira vai acontecer no dia 7 daquele mesmo mês.

O GP de Abu Dhabi continua no crepúsculo, repetindo a experiência deste ano, e o GP da Austrália, que também começará à tarde e terminará no início da noite, será semelhante ao deste ano, com as sombras mudando de posição e incomodando alguns pilotos em Melbourne. Tudo para agradar o público europeu.

Além disso, houve mudança de horário em outra prova: o vexame da interrupção do GP da Malásia causou a antecipação da corrida em uma hora: agora, a largada será dada às 16h locais, não às 17h. O retorno do GP do Canadá vai acontecer ao meio-dia de Montreal.

Uma curiosidade ronda o GP da Inglaterra, definido no início da semana para Silverstone: a prova vai acontecer no mesmo dia da final da Copa do Mundo de Futebol, na África do Sul: 11 de julho.

Calendário de 2010:

14/3
GP do Bahrein
Sakhir
28/3
GP da Austrália
Melbourne
4/4
GP da Malásia
Sepang
18/4
GP da China
Xangai
9/5
GP da Espanha
Barcelona
16/5
GP de Mônaco
Monte Carlo
30/5
GP da Turquia
Istambul
13/6
GP do Canadá
Montreal
27/6
GP da Europa
Valência
11/7
GP da Inglaterra
Silverstone
25/7
GP da Alemanha
Hockenheim
1º/8
GP da Hungria
Hungaroring
29/8
GP da Bélgica
Spa-Francorchamps
12/9
GP da Itália
Monza
26/9
GP de Cingapura
Marina Bay
10/10
GP do Japão
Suzuka
24/10
GP da Coréia do Sul*
Yeongan
7/11
GP do Brasil
Interlagos
14/11
GP de Abu Dhabi
Marina de Yas

*Este circuíto ainda tem que ser homologado pela FIA.

FÓRMULA 1 - O MELHOR DOS MELHORES

EM UMA PESQUISA REALIZADA PELA REVISTA INGLESA AUTOSPORT ONDE VOTARAM 217 PILOTOS DA F1, FOI ESCOLHIDO O MELHOR DE TODOS OS TEMPOS: AYRTON SENNA.

O tricampeão Ayrton Senna foi eleito o maior piloto de F1 de todos os tempos em uma pesquisa realizada pela revista inglesa "Autosport", com 217 pilotos da principal categoria do automobilismo mundial. Senna bateu o alemão Michael Schumacher e o argentino Juan Manuel Fangio na preferência dos competidores.

O espanhol Fernando Alonso foi o único piloto da atualidade que apareceu entre os dez maiores pilotos da F1. O bicampeão ficou na nona colocação, enquanto Emerson Fittipaldi, também com dois títulos, terminou em 12º, uma posição à frente do tricampeão Nelson Piquet.

De acordo com a publicação, os participantes da eleição possuem juntos 9.194 largadas na F1, com nada mesmo que 270 vitórias. Schumacher, sete vezes campeão do mundo, José Froilán González, contemporâneo de Fangio, e o atual campeão de 2009, Jenson Button, estiveram entre os eleitores.

Cada um fez sua lista dos dez maiores pilotos de todos os tempos da F1. O primeiro colocado de cada lista ganhava dez pontos, o segundo, nove, e assim sucessivamente até o décimo ganhar um. Com a soma de todos os pontos, chegou-se ao resultado final.
Depois de Senna, Schumi e Fangio, os pilotos apontaram ainda Alain Prost, dono de quatro títulos mundiais, como o quarto melhor da história, seguido por Jim Clark, Jackie Stewart, Niki Lauda e Stirling Moss. O canadense Gilles Villeneuve foi considerado o décimo maior piloto da categoria na pesquisa.

Entre os pilotos em atividade, Lewis Hamilton surgiu na 17ª colocação. Kimi Raikkonen, campeão com a Ferrari em 2007, foi indicado como o 22º. O jovem Sebastian Vettel também foi lembrado e obteve a 26ª posição da lista. Já Button apareceu em 30º.

A LISTA DOS MELHORES:

1 Ayrton Senna BRA

2 Michael Schumacher ALE

3 Juan Manuel Fangio ARG

4 Alain Prost FRA

5 Jim Clark ING

6 Jackie Stewart ING

7 Niki Lauda AUT

8 Stirling Moss ING

9 Fernando Alonso ESP

10 Gilles Villeneuve CAN

12 Emerson Fittipaldi BRA

13 Nelson Piquet BRA

Fonte Site (GP)

16º FESTIVAL BRASILEIRO DE ARRANCADAS

COMEÇA AMANHÂ(10) EM CURITIBA PARANÁ, O MAIOR FESTIVAL DE ARRANCADAS DA AMÉRICA LATINA
O 16º Festival Brasileiro de Arrancada, que reúne mais de 350 carros preparados e um público de 60 mil pessoas começa nesta quinta-feira (10/12) e vai até domingo (13/12), das 9h às 17h30, no Autódromo de Curitiba, em Pinhais.
Na arrancada, os carros buscam o menor tempo possível em uma reta de 402 metros. A categoria mais rápida é Dragster Top Álcool no qual os bólidos atingem velocidade superior a 400km/h e chegam a fazer o percurso em menos de seis segundos. Um verdadeiro show de velocidade para o público.
Uma das atrações do evento é o Opala mais rápido do Planeta, do piloto Scort, o "Urso" como é conhecido pelo seu tamanho que já fez os 402 metros em 7s370. O Opala de Scort conta com 3.500 cavalos de potência com 70 psi de blower e é movido a metanol. Além disso, o visual do Opala 1977 chama a atenção. "Sou muito detalhista e procuro passar isso para o carro. Tem a pintura da Goodyear e de um urso feroz no capô em alto relevo. O motor 8 cilindros TFX Big Block também chama a atenção".

Outra atração é a presença de um dragster “duplo” no qual pessoas do público serão sorteadas para sentir a emoção de andar em um bólido de arrancada.
Também terá um vectra de 1.000 cavalos de potência que deve percorrer 402 metros da reta do Autódromo de Curitiba em 8s e chegar a uma velocidade final de 280 km/h.Para efeito de comparação um vectra comum (sem preparação) conta com 140 cv de potência e nesse trajeto não ultrapassa os 180 km/h.
O bólido do piloto Cacá Daud - Goodyear participa da competição na categoria Força Livre Dianteira, para carros nacionais com alívio de peso (recortes de carroceria: teto rebaixado e traseira cortada), tração dianteira, motor com cilindrada livre, bloco da marca do veículo, permitido turbo, óxido nitroso e blower, suspensão com trabalho livre, pneus slick (competição) e santo antônio obrigatório. "Na arrancada, a preparação é muito forte. Chegamos ao limite do carro para percorrer o trecho de 402 metros no menor tempo possível. Meu melhor tempo neste ano foi de 9s226, mas pretendo andar mais rápido na prova mais importante do calendário da arrancada", diz o piloto.
Para atingir este objetivo, Cacá Daud conta com pneus especiais da Goodyear. “Os pneus são muito importantes em carros tração dianteira. Preciso ter uma boa largada para conseguir meu objetivo e os pneus da Goodyear colaboram muito para isso. Vou acelerar forte para tentar vencer na categoria e dar um show para o público”, diz Cacá. Os pneus contam com 28” de diâmetro x 11” de largura x aro 15”.

Além dos pegas na reta, o público de 60 mil pessoas terá outras atrações para se divertir como a Galeria Nitro Alley, um espaço com exposição de 19 marcas, o Autorama Drag Race, única pista de autorama de arrancada do Brasil, com 11 metros de comprimento, o Waterball, uma bolha na qual as pessoas “flutuam” dentro da água, e exposição de carros e miniaturas com destaque para a presença do Maverick 1975, do lutador Wagner Ramos, 22 anos, que foi customizado pelo Cadeirão do Huck, no quadro Lata Velha, e ainda um show de manobras radicais para o público.

Na sexta-feira (11/12), o ingresso custa R$ 10,00. No sábado e domingo, o ingresso diário é de R$ 15,00. Existe ainda a opção de credencial com acesso aos boxes, para todos os dias do evento, ao preço de R$ 60,00 masculino e R$ 40,00 feminino.
Fonte(BR)

KART- 500 MILHAS

FELIPE MASSA VENÇE MAIS UMA!

Ao lado dos parceiros Lucas di Grassi e Júlio Campos, Felipe Massa conquistou a 13ª edição das
500 Milhas da Granja Viana, prova realizada neste sábado no Kartódromo Internacional da Granja Viana, em Cotia (Grande São Paulo). Segundo colocado no grid, Massa tomou a ponta na largada, caiu para terceiro no início, mas logo em seguida recuperou uma liderança que o kart número 19 manteve praticamente até o final das 644 voltas. Em segundo lugar terminou a equipe formada por Leonardo Nienkotter, Ricardo Zonta, André Nicastro, Francesco Ventre, Eduardo Dieter e Guilherme Silva. Os octacampeões Rubens Barrichello e Tony Kanaan, acompanhados por Felipe Giaffone, Renato Russo e Osvaldo Negri, chegaram em terceiro.

Massa e companhia impuseram um domínio sem contestação ao longo de toda a corrida. A rigor, só deixaram de comandar a brigada de 55 karts na obrigatória parada mínima de 15 minutos. No mais, jamais foram ameaçados pelos concorrentes. "Acho que foi uma vitória merecida, porque lideramos praticamente desde a primeira curva. Montamos uma equipe que foi constante durante todo o tempo. O preparador Renato Marlia fez um trabalho notável e Di Grassi e o Julinho andaram muito bem, poupando o equipamento, sem colocar o kart sobre as zebras", ressaltou.

Pouco antes de receber a bandeirada quadriculada, Felipe ficou de pé no kart e, ao melhor estilo Bebeto na Copa dos Estados Unidos em 1994, simulou o "nana-nenê" para homenagear o filho Felipinho, nascido na última segunda-feira. "Esse resultado é todo dele. Foi um gesto que planejei apenas nas voltas finais, porque quando a gente pensa nas coisas com muita antecedência geralmente elas não dão certo. Espero repeti-lo na Fórmula 1 em 2010", continuou.

Massa está vivendo um desfecho de temporada que compensa os momentos de preocupação que passou depois do acidente em julho no GP da Hungria. "Fiquei um bom tempo afastado das pistas, apenas olhando as corridas pela televisão e sonhando com a volta. Tem sido um ótimo recomeço, com a vitória na segunda bateria do Desafio das Estrelas na semana passada e agora este resultado aqui na Granja Viana, uma prova longa e sempre bastante difícil", comentou Massa, que aumentou para três o número de títulos na vencera na prova de longa duração, repetindo os feitos de 1997 e 2002.

Depois de uma intensa batalha, o segundo lugar ficou nas mãos da equipe Techspeed, que superou Barrichello e seus amigos por apenas nove segundos depois de quase 11 horas de competição. "Fizemos uma parada para reabastecimento não prevista nas últimas voltas e tememos perder a posição. Pelas nossas contas, voltaríamos atrás do Osvaldo Negri cerca de dois segundos. Mas o trabalho nos boxes foi tão eficiente que regressamos à pista oito segundos na frente deles", explicou o catarinense Nienkotter. Segundo ele, o segredo do excelente rendimento do kart 45 foi o entrosamento e o ritmo semelhante de todos os seus pilotos. "Estamos andando juntos há anos e a diferença do mais veloz para o mais lento da equipe não passa de dois décimos. Além disso, priorizamos o acerto com pneus usados e a estratégia funcionou", concluiu Nienkotter.

Os 10 melhores das 500 Milhas da Granja Viana:

1 - Felipe Massa, Lucas di Grassi e Júlio Campos, 644 voltas em 10h58min17s642
2 - Leonardo Nienkotter, Ricardo Zonta, André Nicastro, Francesco Ventre, Eduardo Dieter e Guilherme Silva, 642
3 - Rubens Barrichello, Tony Kanaan, Felipe Giaffone, Renato Russo e Osvaldo Negri, 642
4 - Nelsinho Stanisci, Jefferson Muccio, Sebe Malucelli, Alan Siedell, Allan Syrthes, Victor Calman e Arthur Guilherme, 640
5 - Onassis de Souza, Denis Dirani, Sérgio Jimenez e André Matinha, 639
6 - Vinicius de Souza, André Matinha e Fábio Orsolon, 639
7 - Luiz Cordeiro Filho, Yan Cunha e Igor Veras, 639
8 - Rodrigo Stephani, Yuri Alves, Fernando Carvalho e Joel Mendes Jr., 638
9 - Marcelo Monteiro, Marcelo Oliveira, Henrique Lambert e Jelson Teixeira, 637
10 - Felipes Apezzatto, Felipe Lapenna, Galid Osman, Victor Guerin e Dudu Massa, 636

Fonte (BR)

FÓRMULA 1 - NASCE O HERDEIRO DE MASSA

NASCEU NA ÚLTIMA SEGUNDA-FEIRA(30), FELIPE BASSI MASSA O HERDEIRO DE FELIPE MASSA!

Na última segunda-feira (30), nasceu, em São Paulo, Felipe Bassi Massa, primeiro filho do piloto Felipe Massa com a esposa, Anna Raffaela. De acordo com o ferrarista, a emoção no momento do parto pode ser comparada com alguns dos mais importantes momentos de sua carreira na F1.

"É um momento incrível na minha vida, uma sensação única. Estou super feliz e a Raffaela também. Ele nasceu perfeito, é grande e forte", afirmou Felipe, durante a cerimônia de entrega do prêmio Capacete de Ouro, na noite desta terça-feira (1º).
Felipinho, como o piloto chama a criança, nasceu com 49 centímetros de altura e 3,370 kg. "Acompanhei tudo, fiquei super firme. É como uma vitória [nas pistas], foi uma emoção muito especial, como é vencer no Brasil", adicionou. O brasileiro venceu duas vezes em Interlagos, em 2006 e em 2008.

Massa ainda comparou o nervosismo nos momentos que antecederam o parto com os instantes que precederam a largada do GP do Brasil do ano passado, quando venceu a prova, mas perdeu o título para o inglês Lewis Hamilton, da McLaren. "É uma briga boa, mas acho que foi na hora do parto", brincou.

O piloto também revelou qual deve ser o primeiro presente de Felipinho: uma camisa do São Paulo, que ainda briga pelo título do Campeonato Brasileiro de Futebol. "Acho que, no momento, uma camisa do São Paulo é mais importante, porque a gente está aí na luta final, que não vai ser fácil. Vai ser muito difícil, mas vamos torcer. O carrinho da Ferrari fica para o ano que vem", disse.

Fonte (GP)

16º FESTIVAL BRASILEIRO DE ARRANCADAS

CARROS MAIS RÁPIDOS QUE OS DA F1, SERÃO UMA DAS ATRAÇÕES NO MAIOR EVENTO DE ARRANCADAS DA AMERICA LATINA QUE SE RALIZARÁ NO AUTÓDROMO INTERNACIONAL DE CURITIBA DIAS 10, 11, 12 e 13 DE DEZEMBRO.

Supermáquinas movidas a metanol e nitro metano que fazem de 0 a 100 km/h em menos de um segundo, os dragsters serão a principal atração do 16º Festival Brasileiro de Arrancada que acontece de 10 a 13 de dezembro, das 9h às 17h30, no Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais. Para efeito de comparação, os carros da Fórmula 1 atingem velocidade máxima de 340 km/h e andam de 0 a 100 km/h em 2,3 segundos. Os dragsters chegam a superar os 400km/h.
Mais de 60 mil pessoas devem invadir a arquibancada, os camarotes e a área dos boxes do Autódromo de Curitiba para acompanhar os pegas na reta de 402 metros. No Festival Brasileiro já estão confirmadas as presenças de Alejandro Sanches/SP, atual recordista de velocidade com 403.32 km/h no Autódromo de Curitiba, e recordista de tempo no Rio Grande do Sul percorrendo 402 metros em 5s763 e de Sidnei "Grandão" Frigo/SP, atual recordista de tempo no Autódromo de Curitiba com o tempo de 5s901. Os pegas entre os dois e outros 350 carros preparados, que são divididos em 23 categorias, vão definir quem são os pilotos mais rápidos do Brasil.
Outra atração do Festival é a presença de um dragster de dois lugares que atinge mais de 300 km/h no qual pessoas da arquibancada serão sorteadas para andar os 402 metros em 7s. O dragster vai estar presente no evento divulgando a SPID (uma nova pista de arrancada que será inaugurada em 2010, em Itatiba/SP).

Além dos 402 metros

Além dos pegas na reta de 402 metros, o Festival Brasileiro terá ainda muitas atrações com o encontro de carros e de miniaturas e um dinamômetro que vai permitir os últimos acertos nos bólidos. Um dos destaques da exposição de carros é o Maverick, do lutador Wagner Ramos, que foi customizado no quadro Lata Velha, do programa Cadeirão do Huck. O Festival Bar também marca presença nesta edição.

A Galeria Nitro Alley (localizada atrás dos boxes - local que permite o acesso da arquibancada) vai reunir 19 marcas expondo as últimas novidades dos segmento. São elas a Petrobrás (com simuladores), GM Chevrolet, Goodyear, Splash, Bormax, Imohr, RC3, Socarrão, Still Auto Couros, Thewll2, Powertech, Pro Race Originals, Força Livre Megastore, ODG, Ceramic Power, Fuel Tech, Régis Racing, Recuperg e Displatec.

O Autorama Drag Race, a única pista de autorama de arrancada do Brasil com 11 metros de comprimento, também está montada atrás dos boxes para garantir a diversão de adultos e crianças. Outro destaque é a presença de simuladores.

Além do autorama, as crianças ganharam uma atenção especial no Festival deste ano com um parque infantil com piscina de bolinha, pula-pula e outras atrações. O Waterball, uma bolha na qual a pessoa fica dentro "flutando" sobre a água, também deve chamar atenção do público.

INGRESSOS E CREDENCIAIS:

Venda de ingressos e credenciais (antecipados)
Alô Ingressos: (41) 3042-6262 ou www.aloingressos.com.br.
Os ingressos podem ser adquiridos ainda alguns pontos de venda nas cidades de Curitiba, Londrina, Joinville, Blumenau, Itapema, Balneário Camburiú, Florianópolis, Porto Alegre e São Paulo. Confira os pontos no www.forcalivre.com.br

Arquibancada
Quinta-feira (10/12): 1kg de alimento;
Sexta-feira (11/12) - R$ 10,00 masculino e feminino;
Sábado (12/12) - R$ 15,00 masculino e feminino;
Domingo (13/12) - R$ 15,00 masculino e feminino.

Credencial box masculina
Acesso a todos os dias - R$60,00
Acesso somente domingo - R$40,00

Credencial box feminina
Acesso a todos os dias - R$40,00
Acesso somente domingo - R$40,00

Estudantes:
Mediante apresentação da Carteira do estudante, com o comprovante de pagamento da última mensalidade, desconto de 50% no ingresso para arquibancada.

Idosos e Menores de 10 anos
Entrada franca.

Horários de pista:

Dia 10/12: das 10h às 17h
Dia 11/12: das 9h às 17h
Dia 12/12: das 9h às 17h
Dia 13/12: das 9h às 17h

Fonte(BR)

INDY NO BRASIL... MAIS UM CAPÍTULO

A realização do GP do Brasil da Indy nas ruas de São Paulo é um "nó apertado que precisa ser desenrolado", nas palavras do presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo (CBA), Cleiton Pinteiro.

A categoria norte-americana confirmou na semana passada a realização da corrida brasileira, que deve ter a pista montada nas ruas que circundam o Sambódromo do Anhembi, na Zona Norte da capital paulista, para o dia 14 de março.

No entanto, evento esbarra no Estatuto da CBA, que não deve ter sido consultado no momento da concretização do acordo e diz: "Fica vetada qualquer competição em circuitos alternativos, quando realizadas em vias públicas, fechadas ao tráfego de veículos ou não, em cidades que possuam um circuito permanente homologado pela CBA."

Pinteiro, que tem ciência do Estatuto, sabe que tem uma grande "batata quente" nas mãos. "É, este é um nó apertado que precisa ser desenrolado. Na verdade, é uma saia tão justa que até para andar é complicado", disse, durante a realização do Desafio das Estrelas em Florianópolis.

"Só que estou aqui para promover corridas, não para "despromover", então vou procurar uma maneira de liberar esta corrida. Meu desejo era que fosse em Interlagos, mas parece que existe um acordo entre a Prefeitura e Bernie Ecclestone, que proíbe corridas de categorias como a Indy por lá", continuou.

Para que a prova aconteça, no entanto, Pinteiro se reunirá com os organizadores da categoria e da prova. "Vamos fazer um encontro nesta quinta-feira, no Rio, onde nosso advogado estará presente, e vamos resolver isso da melhor maneira possível", encerrou.

Fonte(BR)

Que novela, na minha opinião acho que não há interesse da CBA ou autoridades locais, talvez por essa febre de Olimpíadas e Copa do Mundo próximas; em ter essa categoria aqui no Brasil, porque se tivesse já teria definido sua posição. Sabem quem perde com isso? Nós, simpatizantes do automobilismo. É lamentável...

STOCK CAR 2010 - CARRO NOVO NA JUNIOR

As pistas de corrida vão ficar mais belas. A partir do ano que vem, o Mini Cooper vai substituir os carros da categoria Stock Junior. A nova categoria foi batizada de Mini Challenge. A Vicar (que organiza a Stock Car) ainda não liberou as informações completas sobre a nova categoria, mas adiantou que prevê um grid de cerca de 15 carros, que já vem preparados da Inglaterra. A maior diferença, em relação aos carros de rua, é o grande aerofólio sobre o teto. Os para-choques também são novos, e o motor deverá ser o 1.6 turbinado. As corridas deverão ser disputadas em duas baterias, aos sábados.

Fonte (BR)

AUTOMOBILÍSMO 2009 - OS MELHORES DO ANO

A PREMIAÇÃO FOI ENTREGUE NESTA TERÇA(01), EM SÃO PAULO. FORAM ESCOLHIDOS OS PILOTOS QUE MAIS SE DESTACARAM EM COMPETIÇÕES NACIONAIS E INTERNACIONAIS NO ANO DE 2009.


A entrega do Capacete de Ouro 2009 — prêmio dado aos melhores pilotos do automobilismo brasileiro em eleição realizada por jornalistas — não teve maiores surpresas na cerimônia realizada nesta terça-feira (1). Na categoria F1, o vencedor foi Rubens Barrichello, terceiro colocado do Mundial. Na Top, em que concorrem pilotos da Indy, Hélio Castroneves (quarto no campeonato) ficou com o prêmio e Cacá Bueno, campeão antecipado da Stock Car, recebeu a honraria da divisão Nacional. Além destes, outros dez prêmios foram concedidos.

"Eu cheguei a não sonhar assim tão alto em ter um carro tão competitivo", disse Barrichello ao falar sobre o ano que teve com a Brawn, que o levou ao terceiro lugar na temporada e deu o título de pilotos a Jenson Button. "Foi sensacional a primeira vez que eu guiei o carro e eu lembro do Felipe (Massa) perguntando se era blefe, porque o carro era muito bom, não tinha o que fazer", complementou — a equipe também levou o título de Construtores.

Massa, por sua vez, não ganhou o Capacete de Ouro, mas foi homenageado pelo evento pela rápida recuperação do acidente sofrido em julho, nos treinos classificatórios para o GP da Hungria, que o fez perder oito das 17 etapas do Mundial. "A gente teve um ano difícil, não só pelo acidente, mas esperava-se um carro mais competitivo. Mas na vida a gente aprende em momentos bacanas, e aprende muito mais em momentos difíceis", declarou.

Castroneves não esteve presente para receber seu prêmio. Dos EUA, pediu para que seu pai pegasse por ele o Capacete de Ouro e mandou uma mensagem em vídeo, confirmando que em breve se tornará pai e ironizando seus recentes problemas com a justiça norte-americana — o piloto foi absolvido das acusações de fraude e sonegação de impostos. "A qualquer momento eu posso ser pai e vai ser uma gatinha. Quem sabe pode ser a próxima Bia (Figueiredo). Não, acho melhor ser advogada. Sempre precisa de um advogado na família", brincou.

Cacá, por fim, agradeceu à Red Bull — sua equipe no campeonato de 2009 — tanto pelo título da temporada de Stock Car quanto pelo prêmio: "É o tricampeonato do Capacete de Ouro e com gente muito competente aqui do lado, muito difícil de ganhar. O Ricardo (Maurício) ganhou no ano passado, o Átila (Abreu) surgindo agora. Vou colocar o prêmio ao lado dos meus troféus de Stock Car na estante", garantiu o carioca, vencedor antecipado do campeonato.

Confira os vencedores de todas as categorias do Capacete de Ouro 2009:

F1
1. Rubens Barrichello
2. Felipe Massa
3. Nelsinho Piquet

Top (Indy)
1. Hélio Castroneves
2. Mário Moraes
3. Tony Kanaan

Internacional
1. Luis Felipe Nasr (F-BMW)
2. Augusto Farfus Jr. (WTCC)
3. Giancarlo Vilarinho (F-BMW)

Nacional (Stock Car)
1. Cacá Bueno
2. Ricardo Maurício
3. Átila Abreu

Fórmula
1. Leonardo Cordeiro
2. Cláudio Cantelli
3. Yann Cunha

F-Truck
1. Felipe Giaffone
2. Valmir Benavides
3. Wellington Cirino

GT3
1. Rafael Derani/Cláudio Ricci
2. Marcelo Hahn/Allam Khodair
3. Chico Longo/Daniel Serra

Porsche Cup
1. Miguel Paludo
2. Constantino Júnior
3. Ricardo Baptista

Turismo
1. Júlio Campos (Copa Vicar)
2. Fábio Fogaça (Stock Jr.)
3. Pedro Boesel (Stock Jr.)

Rali
1. Rafael Túlio/César Valandro
2. Oswaldo Scheer/Gilvan Jablonsky
3. Eduardo Scheer/Geferson Pavinatto

Off-Road
1. Maurício Neves/Eduardo Bampi
2. Reinaldo Varela/Marcos Macedo
3. Jean Azevedo/Youssef Haddad

Kart
1. Jonathan Louis
2. Felipe Fraga
3. Pietro Fantin

Revelação
1. Vinícius Papareli
2. Matheus Jacques
3. Gregory Diegues

Fonte (GP)

PARABÉNS A TODOS E OBRIGADO PELO SHOW!