sábado, novembro 26, 2011

CAMPEONATO DE SOM AUTOMOTIVO TUNING E REBAIXADOS

Data do evento: 27/11/2011


Campeonato Estadual e Semi-Final Brasileira de Som Automotivo, Tuning e Rebaixados.

Local: Parque da Exposol em Soledade/RS.

- Exposição de Carros Antigos.

- Pop Girls.

- Lava Car Sexy.

Pela manhã, à partir das 09:00 hrs, abertura e visitação. À tarde, 13:00 hrs início das competições.

- As medições serão realizadas em local coberto.

- Não será permitida a entrada com energéticos ou bebidas alcoólicas.

- Valor das inscrições:
R$ 30,00 por categoria (Estadual)
R$ 30,00 por categoria (Brasileiro).

- Semi-Final Brasileira etapa válida para o Ranking Nacional STR EVENTOS BRASIL

- Equipes técnicas de medição:
Estadual - FIFO AUTO SOM Passo fundo/RS
Brasileiro - STR EVENTOS Manduri/SP


- Maiores informações: (54) 9166 8100 e 9925 6723 c/ Gerson

segunda-feira, setembro 05, 2011

CAMPEONATO GAÚCHO DE KART - 1ª ETAPA



A 1ª Etapa do Campeonato Gaúcho de Kart surpreendeu a todos. Nada menos que 83 pilotos se inscreveram para a disputa da temporada 2011, muitos já de olho em uma vaga na Copa das Federações de Kart, a ser disputada no primeiro trimestre de 2012. Grande parte do excelente grid também deve ser creditada aos clubes promotores dos regionais que tem trabalhado para o crescimento do kartismo no Rio Grande do Sul.

São Pedro deu uma mão e o belo final de semana de sol foi o pano de fundo perfeito para as 14 baterias disputadas no Kartódromo César Francischini em Farroupilha, na serra gaúcha e com promoção do Farroupilha Kart Clube.

Agora, todas as atenções dos kartistas do Rio Grande do Sul se voltam para a 2a etapa do Campeonato Gaúcho, que será disputada no próximo dia 30 de outubro no Tarumã Kart Clube, definindo os grandes campeões de 2011.

Abaixo o resultado completo das provas do final de semana em Farroupilha:

Stock 125cc Ar

1 Lucas Girotto

2 Leandro de Fraga

3 Dirk de Werk

4 Francisco Sousa

Mirim / Cadete

1 Arthur Vargas

2 João Vitor Hanauer

3 Henrique Vieira

4 Pedro Marques

5 Lucca Webber

6 Pedro Goulart

Tag Parilla

1 Francesco Ventre

2 Giovani Dalmina

3 Giovani Bianchessi

4 Arthur Metzdorf

5 Rui Perin

6 Paulo Braga

7 Jeferson Abel

Júnior Menor / Júnior

1 Gabriel Robe

2 Mateus Dela

3 Victor Matzenbacker

4 Saulo Ramos Filho

5 Bruno Bertoncello

6 Henrique Fortunato

7 Lucas Kohl

8 Pietro Webber

Sport 125cc Água Graduados

1 Rodrigo Kubiczewski

2 Douglas Iacconi

3 Rodrigo Gonzalez

4 Lucas Alves

5 Natacha Hanauer

6 Lucas Rodrigues

7 André Vollmer

Sport 125cc Água Sênior

1 Dudu Dieter

2 Francesco Ventre

3 Fernando Pastro

4 Saul Leite Jr.

5 Ricardo de Oliveira

Five Speed A

1 Marcelo Grunwald

2 Alessandro Clezar

3 Anderson Rocha

4 Juliano Sebben

5 Daniel Prado

6 Rafael Moreira

7 Samoel Oliveira

8 Oseias de Almeida

9 Fernando Figueiró

Five Speed B

1 Régis Konishi

2 Rafael MNohr

3 Felippe de Almeida

Pró 400 Light

1 Adriano Carboni

2 Felipe Betti

3 George Ibañez

4 Franco Pasquale

5 Carlos Maciel

6 Alfredo Martini

7 Guto Germano

Fireball Sprinter

1 Gustavo Justo

2 Maurício Pereira

3 André Colombo

4 André Dalcastel

5 Valdemir Pinicioli

6 Lukas Almeida

7 Cleiton Zimmermann

8 Ariberto Wagener

9 Daiane Petry / Rogério Fritsch

10 Mário Colombo

Fireball Master

1 Zeno Fornari

2 Micael Marum

3 Emilio Otto / Nicola Guerrieri

4 Diego Lanfredi

5 Gláucio Sganzerla

6 Ricardo Audino

7 Francisco Sousa

8 Paulo Cesar Euzébio

9 Saulo Ramos

10 Tiago Ferla

11 Alison Mengue

12 Alexandre Rheinlander / Alexandre Steffenon

13 Carlos Izkovitz

14 Rogério Werlang






Fonte (FGA)

quinta-feira, setembro 01, 2011

CAMPEONATO GAÚCHO DE KART

UM FINAL DE SEMANA COM MUITA VELOCIDADE EM FARROUPILHA COM A 1ª ETAPA DO CAMPEONATO GAÚCHO DE KART 2011.



O Campeonato Gaúcho de Kart 2011 tem sua 1a etapa acontecendo neste final de semana, entre os dias 2 e 4 de setembro no kartódromo de Farropilha. O Campeonato de 2011 será disputado nas categorias Mirim / Cadete, Júnior Menor / Júnior, Pró 400 Light, Pró 400 Preparada, Stock 125cc Ar, Sport 125cc Água, Five Speed, Fireball e TaG Parilla.

A lista de pré-inscritos já conta com mais de 60 participantes, provando que o evento será um sucesso. Uma das novidades e fator motivador da participação dos pilotos e equipes é que o campeonato servirá de seletiva para a Copa das Federações de Kart, evento que será realizado no inicio do ano de 2012 com premiação para os campeões das diversas categorias. Estarão aptos a participar da Copa das Federações os campeões e vice-campeões de cada uma das categorias do gaúcho.

O valor das inscrições é de R$ 300,00 para todas as categorias. Já nas categorias Cadete, Júnior Menor / Júnior e Pró 400 Light, que competem com motores sorteados, há a taxa de aluguel do equipamento, no valor de R$ 300,00, R$ 750,00 e R$ 320,00 respectivamente.

Maiores informações e inscrições no http://www.kartmotor.com.br/web/index.php?menu=Gaucho

A 2a etapa do Campeonato Gaúcho será disputada no final do mês de outubro no Kartódromo de Tarumã.


Fonte(FGA)

quarta-feira, agosto 31, 2011

BRUNO SENNA NA LOTUS RENAULT= NOVOS PATROCÍNIOS

COM BRUNO SENNA COMO TITULAR A LOTUS RENAULT TEM NOVOS PATROCINADORES PARA A TEMPORADA DE 2011 E TUDO ACENA PARA QUE CONTINUEM EM 2012.



A chegada de Bruno Senna ao posto de titular já começa a render dividendos à Renault. Na corrida do último domingo (28), observadores mais atentos já puderam notar a presença das marcas OGX e Gillette nos carros da equipe anglo-francesa. Na última quinta-feira (25), o colunista do jornal ‘O Globo’ Ancelmo Gois já havia antecipado que o empresário Eike Batista, dono entre outras coisas da OGX, estava por trás do apoio financeiro do brasileiro.

Segundo o site " Grande Prêmio" apurou que as duas marcas seguirão nos carros de Senna e Vitaly Petrov para o GP da Itália, que acontece no próximo dia 11 no circuito de Monza. A Procter & Gamble, marca de forte atuação no mercado brasileiro, assinou na semana passada um contrato com a escuderia que vale até o final da temporada 2011 e que pode ser renovado para o ano que vem.

Além disso, Bruno também levará em seu capacete a marca da Embratel, empresa que patrocina o piloto desde 2006.

De acordo com a assessoria de imprensa do novo representante da Renault, a equipe tem interesse em mantê-lo no posto até o fim do ano, mas ainda depende da resolução da situação de Nick Heidfeld, que acionou a justiça para manter a vaga titular a partir do GP de Cingapura.

Além de atrair patrocínio de empresas brasileiras, Bruno tem a seu favor uma joint-venture firmada no começo de agosto entre a Genii, dona da Renault, e a WWI (World Wide Investments), para investir cerca de US$ 10 bilhões no Brasil nas áreas de energia, energia renovável, tecnologias da informação, gás natural, petróleo e no setor automotivo.


Fonte(GP)

domingo, agosto 28, 2011

ACIDENTE COM HIROSHI NO VELOPARK

Vídeos Preliminares, disponibilizados no site do HotCampinas.com:



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Assim que tiver disponível os do acidente com o Caca Daud eu posto aqui.



Agradecimentos mais uma vez ao HOTCAMPINAS.COM pela transmissão ao vivo dos dois dias do evento.

ACIDENTES NA 3ª ETAPA DO BRASILEIRO DE ARRANCADAS NO VELOPARK







UM GRAVE ACIDENTE NA TARDE DE HOJE(28) NO VELOPARK ONDE SE REALIZAVA A 3ª ETAPA DO BRASILEIRO DE ARRANCADAS, DESTRUIU QUASE QUE TOTALMENTE O CHEVY MALIBU DO PILOTO HIROSHI ABE DA CATEGORIA PRO-MOD. O CARRO PERDEU A TRAÇÃO QUANDO O PNEU TRASEIRO ESQUERDO TOCOU NA PARTE ONDE A PISTA NÃO TINHA VHT, SAINDO À DIREITA E APÓS CHOCA-SE NO MURO CAPOTOU POR VÁRIAS VEZES E EM SEGUIDA PEGOU FOGO, QUE LOGO FOI CONTROLADO PELA EQUIPE DE SEGURANÇA DO AUTÓDROMO. FELIZMENTE O PILOTO NADA SOFREU. TAMBÉM MINUTOS ANTES O VECTRA DE CACA DAUD SE ENVOLVEU NUM ACIDENTE ONDE O CARRO DESTRACIONOU NO FINAL DA RETA À UMA VELOCIDADE DE 260KM/H CHOCANDO-SE NO MURO DE PROTEÇÃO À ESQUERDA, CAUSANDO DANOS DE GRANDE MONTA NO CARRO, MAS TAMBÉM FELIZMENTE O PILOTO NADA SOFREU.




ASSIM QUE FOR POSSÍVEL POSTAREI OS VÍDEOS DOS ACIDENTES.








sexta-feira, agosto 26, 2011

AUDI R8-GT, UM SONHO DE CONSUMO... PRÁ POUCOS!!


A 330 km/h você percorre cerca de 91 metros por segundo. Nessa velocidade é possível reduzir o tempo de viagem entre Rio de Janeiro e São Paulo de quatro horas, em média, para 1h20. Nada mal, não é? E para isso não precisa nem gastar R$ 39 bilhões na construção de um trem-bala. Bastaria “apenas” R$ 1 milhão, preço de cada um dos três Audi R8 GT vendidos no Brasil - cuja venda, aliás, foi antecipada com exclusividade pelo WebMotors.

Baseado no mais bem sucedido superesportivo da marca, o modelo justifica a sigla extra no nome com menos peso, mais potência e, claro, desempenho superior. Os 100 quilos perdidos no regime à base de peças mais leves (e eliminação de outras) são acompanhados por 40 cv a mais no V10 de 5,2L, que agora gera 560 cv. Apesar de continuar sendo um bujãozinho (1.525 kg), o R8 GT acelera mais rápido e vai mais longe. O 0 a 100 km/h é cumprido em 3,6 s e sua velocidade máxima é de 330 km/h.

Para evitar a retirada de mimos como ar-condicionado e sistema de som Premium, a Audi buscou aliviar o peso do R8 em outros lugares, como nos retrovisores e no aerofólio traseiro, que agora são de fibra de carbono. O material também está presente nas entradas de ar laterais, no painel e nos novos splitters dianteiros – essas pequenas asinhas nas laterais dos para-choques dianteiros.

O regime também afetou áreas menos visíveis, como o carpete mais fino (- 7 kg) e a pintura sem verniz (- 2 kg). A massa perdida pode não ser significante em um carro que dificilmente rodará nos autódromos, mas ajuda a justificar o preço 43 % maior do modelo. A limitação da produção a 333 unidades, numeradas na manopla de câmbio, complementa o pacote de exclusividade.

VDO
Porém nem o maior volume possível de informações pode convencer os mais céticos. Por isso a Audi optou por apresentar seu modelo de passeio mais rápido da história em um local adequado: o aeroporto da Embraer em Gavião Peixoto. Com a maior pista de pouso e decolagem da América (e terceira maior do mundo), o complexo tem uma reta de cem metros de largura e cinco quilômetros de comprimento.

Por segurança o teste de velocidade máxima foi realizado nos 3,4 quilômetros iniciais, com 500 metros de área de frenagem. A reserva de 1,2 km foi por precaução, já que era possível parar o modelo com tranquilidade sem precisar descobrir a capacidade máxima dos freios de cerâmica do esportivo.

A fabricante complementou a brincadeira com uma saudável gincana: com o carro equalizado para compensar a diferença de peso entre os motoristas e o combustível gasto (eram 5 litros de gasolina podium a cada passagem), a Audi quis descobrir qual jornalista ia mais rápido. Representando o WebMotors, cheguei a 318,468 km/h. Pouco se comparado ao campeão, com 324 km/h, mas mais do que o suficiente para eu ver do que o R8 GT é capaz.

Nessa velocidade o couro revestido de Alcantara (pronuncia-se Alcantára) permite uma pegada precisa, já que mesmo a mais suada das mãos não escorrega neste material. O banco (e único opcional) Sport apóia o motorista perfeitamente, auxiliado pelo cinto de quatro pontos. Um pouco mais confortável, o banco esportivo elétrico não segura tão bem, mas facilita o acesso ao interior “compacto” do R8 GT. Não há opção de câmbio manual, mas isso não é problema. O câmbio automatizado R-Tronic e com uma embreagem, consegue ser tão eficiente e rápido quanto seus “primos humildes” S-Tronic/DSG, de duas embreagens.

Provavelmente nenhum dos três felizardos donos do R8 GT chegarão à velocidade máxima dos bólidos que acabaram de adquirir. Porém só o fato de você saber do que seu carro é capaz de fazer já compensa o investimento gasto e vira combustível para uma mesa de bar. Aliás, preciso tomar uma cerveja com um colega que se achava rápido...








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Fonte(WebMotors)



quinta-feira, agosto 25, 2011

BRASILEIRO DE ARRANCADAS 402M 3ª ETAPA

Nos dias 27 e 28 de Agosto de 2011 será realizada a 3ª etapa do BRASILEIRO DE ARRANCADA no maior complexo automobilístico do Brasil, o VELOPARK.

Ingresso com acesso aos boxes

= 1 dia de evento R$ 15,00

= 2 dias de evento R$ 25,00

Estacionamento :

Carro R$ 10,00

Moto R$ 5,00

Os ingressos estarão a venda nas bilheterias do Velopark nos dias do evento.

Na quarta-feira dia 24/Agosto haverá um treino livre (não oficial) aberto a todos os pilotos, cujas informações estão no site do Velopark.


O REGULAMENTO do CAMPEONATO BRASILEIRO DE ARRANCADA 2011 encontra-se disponível no site da CONFEDERAÇAO BRASILEIRA DE AUTOMOBILISMO (www.cba.org.br).

quarta-feira, agosto 24, 2011

VÍDEO DA SEMANA!!

Na categoria Full Chassis, quem manda são os Australianos, esse da equipe Pac Performance, meteu um 6,589 com velocidade final de 208 mph. Ele utiliza um motor 20bt.
Escutem o "ronco" do motor... que loucura!!





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Fonte (Blog do Coxa)


quarta-feira, agosto 17, 2011

O MAIOR PAI DO MUNDO!

DIA DESSES NAVEGANDO PELA NET E ACESSANDO ALGUNS DOS PRINCIPAIS SITES QUE PARTICULARMENTE ME INTERESSAM; NÃO PODIA DEIXAR DE ACESSAR O NOSSO VELHO PARCEIRO.... VELOPARK!
POIS BEM, O VELOPARK FEZ UMA PARCERIA COM O MOÍNHOS SCHOPPING PARA O DIA DOS PAIS, PROMOÇÃO ESTA CHAMADA PAI ÚNICO! EU COMO BOM SEGUIDOR E FREQUENTADOR DO VELOPARK, ME INTERESSEI E RESOLVI POR MEU FILHO NA JOGADA. RESUMINDO... MANDEI A FRASE QUE ELE ME FALOU E POR ABSOLUTA SURPRESA FUI UM DOS 10 VENCEDORES.
Moinhos Shopping selecionou as dez melhores respostas do concurso cultural Pai Único, promovido entre os dias 1° e 14 de agosto. Para ganhar o prêmio, os clientes responderam pelo site a pergunta “Por que seu pai é único?” Através desta ação, o Shopping oferece aos dez contemplados uma experiência singular: materializar o sonho de pilotar um carro de corrida no Velopark.

Os vencedores foram:

* Pietro Bernardes Toso – “Porque no seu GPS só tem caminhos do bem, freiando, na hora das broncas,acelerando nos conselhos, e mantendo a velocidade constante no amor!”

* Bruno de Souza Fernandes – “Porque me ensina a pilotar nas voltas e curvas que a vida nos direciona, transmitindo amor e carinho no intuito de me fazer um grande homem.”

* Roberto Felippe – “Porque é mais do que um amigo, um herói, um mentor, o piloto da minha vida. Um vencedor. Meu campeão!”

* Gabriel Rangel Da Silva – “Meu pai é único porque ele é o piloto dono do meu coração,tambem é fera nas curvas do ensinamento da minha vida. Meu pai é um grande campeão”

* Helder Vinícius Frauches de Melo – “Meu pai é único porque apesar de não ter conquistado títulos como piloto, ele conquistou o maior de todos os títulos: campeão da minha vida!”

* Adriana Tavares Garcia – “Meu pai é único pois é o co-piloto da minha vida, me ajuda a guiar o rumo para os meus sonhos e seguir o caminho do bem.”

* Vinicius Rizzi – “Meu pai é único porque ele o meu apoio incondicional nos pit-stops da vida!”

* Gustavo Huffner Meirelles – “Porque ele ultrapassa todos os obstáculos para estar ao meu lado no primeiro lugar do podium da vida.”

* Jeferson Luislara – “Nem Fitipald, nem Piquet nem mesmo Senna, meu pai não tem um grande nome, nem é artista de cinema, mas é um grande pai é para a vida inteira”

* Felipe Miranda Jung – “Meu pai é tão especial que, mesmo não sendo Dom Quixote, é o único capaz de mover MOINHOS por mim !!”

Eles poderão participar de aula teórica, mediante agendamento, com o instrutor Jorge Fleck, incluindo 20 voltas no Velopark, com direito à carteira do curso Veloce Experience e certificado.




PARABÉNS À TODOS OS PAPAIS SORTEADOS E SUCESSO SEMPRE ENALTECENDO O AUTOMOBILISMO GAÚCHO!

Gerson Rizzi - Presidente do GTA

Fonte: Velopark e Moinhos schopinng.

domingo, agosto 14, 2011

BRASILEIRO DE MARCAS NO VELOPARK/RS

COPA PETROBRAS DE MARCAS



A quarta etapa da Copa Petrobras de Marcas será nos dias 20 e 21 deste mês no Autódromo Internacional do Velopark, em Nova Santa Rita (RS). O evento marca o início da segunda metade da primeira temporada da mais nova categoria do automobilismo. A concentração das principais atividades será no sábado e domingo, enquanto na sexta (19) os pilotos irão à pista para um treino extra de adaptação aos modelos Chevrole Astra, Ford Focus, Honda Civic, mais o Corolla.

Confira a programação da 4ª etapa da Copa Petrobras de Marcas

Sexta-feira, dia 19 de agosto
15h30 às 17h30 – treino extra da Copa Petrobras de Marcas

Sábado, 20 de agosto
9h15 às 10h – 1º treino livre – grupo A (máx. 31 voltas)
10h10 às 10h55 – 1º treino livre – grupo B (máx. 31 voltas)
13h20 às 14h05 – 2º treino livre – grupo A (máx. 31 voltas)
14h15 às 15h – 2º treino livre – grupo B (máx. 31 voltas)
16h30 às 16h40 – treino de classificação

Domingo, 21 de agosto
10h15 – largada da Corrida 1 – 4ª etapa da Copa Petrobras de Marcas
10h50 às 11h50 – show de moto, desfile Seu Carro nas Pistas e visitação aos boxes
13h25 – largada da Corrida 2 – 4ª etapa da Copa Petrobras de Marcas

fonte: http://brasileirodemarcas.com.br

domingo, agosto 07, 2011

COPA DAS FEDERAÇÕES DE ENDURANCE-VELOPARK

DIAS 12 E 13 DE AGOSTO SUPERMÁQUINAS DESEMBARCAM EM NOVA SANTA RITA/RS.


O Campeonato Gaúcho de Endurance e a Copa das Federações de Endurance chegam ao Velopark nos próximos dias 12 e 13 de agosto, em sua formatação adotada na temporada 2011, com provas realizadas aos sábados, novidade que facilita o trabalho das equipes e atrai novos fãs ao automobilismo. Com a realização das provas nos sábados, o domingo fica livre para a confraternização do dia dos pais e faz com que as equipes de outros estados possam estar rapidamente em suas cidades de origem. A Copa das Federações, nova denominação do Campeonato Brasileiro de Endurance, chega a sua 2a etapa, a categoria é dividida em 4 sub-categorias, sendo a Categoria I destinada a carros GT como Ferrari F430 e F360, Lamborghini Gallardo e Porsches entre outros, e protótipos nacionais equipados com motorização turbo. A classe II é destinado a protótipos nacionais equipados com motor aspirado de até 2 litros. A classe III é a classe dos carros de turismo e silhoettes com motorização superior a 2 litros ou turbos, como os Maserati Trofeo, BMW GTR e Ford Fusion entre outros. E, finalmente, a classe IV, destinada a carros de turismo com motor de 2 litros, classe composta dos VW Gol, Chevrolet Celta e Corsas e Ford Fiesta, entre outros. Na classe I, a liderança é da dupla Chico Longo/ Daniel Serra (Ferrari F430 GT1) com 239 pontos, seguidos da dupla Tiel de Andrade/ Bruno Justo (MCR Tubarão Turbo) com 213. Na classe II, liderança dos matogrossenses Nilson Cintra/ José Ribeiro (MXR Ford) com 230 pontos seguidos dos gaúchos Marcelo Botizzo/ Francisco Rossi (Spyder VW) com 195. Na classe III, gaúchos na ponta, com o trio Anderson Toso/ Vitor Mezomo/ Wilson Jr. (Ford Fusion V8) com 228 pontos seguidos de Henry Visconde/ Daniel Landi (BMW M3 GTR) com 205 pontos. Na classe IV domínio da gaúchada, com Fabiano Baretta/ Márcio Martins (VW Gol) na liderança com 215 pontos seguidos dos também gaúchos Isadora Diehl/ Airton Diehl/ Roberto Trentin com 191.
Já no certame gaúcho, liderança na classe I de Tiel de Andrade/ Bruno Justo (MCR Tubarão Turbo) com 568 pontos seguidos de Pierre Ventura/ João Cardoso Jr./ Gustavo Martins (MXR Audi Turbo) com 521. Na classe 2, liderança de Marelo Botizzo/ Francisco Rossi (Spyder VW) com 499 seguidos de Cali Crestani (Tornado Hayabusa) com 356. Na classe III, liderança de Anderson Toso/ Vitor Mezomo/ Wilson Jr. (Ford Fusion) com 588 seguidos do trio Fernando Poeta/ Alexandre Silveira/ Carlos Steyer (Ferrari F430 GT3). Na classe IV, liderança de Marcio Martins (VW Gol) com 463 pontos com o trio do VW Gol, Isadora Diehl/ Airton Diehl/ Roberto Trentin com 455 pontos. As provas, com três horas de duração acontece no sábado, dia 13, a partir do meio dia no Velopark em Nova Santa Rita. Também faz parte da programação etapas dos Campeonatos Gaúchos de Formula 1.6, Copa Fusca e Copa Classic.

Abaixo, os horários atualizados das provas do próximo final de semana:



CAMPEONATO BRASILEIRO DE ENDURANCE - COPA DAS FEDERAÇÕES

CAMPEONATO GAÚCHO DE ENDURANCE 4ª ETAPA

CAMPEONATO GAÚCHO DE FÓRMULA 1.6 5ª ETAPA

CAMPEONATO GAÚCHO DE FÓRMULA CLASSIC 4ª ETAPA

CAMPEONATO GAÚCHO DE COPA FUSCA

VELOPARK - 12 Á 13 DE AGOSTO DE 2011

SEXTA FEIRA - 12/08/2011

08:30 18:00
SECRETARIA/INSCRIÇÕES/CREDENCIAMENTO/COMBUSTÍVEL

09:00 18:00
MONTAGEM DE PNEUS

09:00 18:00
FUNCIOANAMENTO TÉCNICA/CBA/FGA BOX Nº

TREINOS LIVRES

09:30 10:20
1º TREINO LIVRE ENDURANCE

10:30 11:00
1º TREINO LIVRE FÓRMULA 1.6

11:10 12:00
2º TREINO LIVRE ENDURANCE

13:10 13:40
2º TREINO LIVRE FÓRMULA 1.6

13:50 14:40
3º TREINO LIVRE ENDURANCE

14:50 15:20
3º TREINO LIVRE FÓRMULA 1.6

15:30 16:15
1º TREINO LIVRE CLASSIC/ COPA FUSCA

16:25 16:50
4º TREINO LIVRE ENDURANCE

17:00 17:20
2º TREINO LIVRE CLASSIC/ COPA FUSCA

17:30 17:50
4º TREINO LIVRE FÓRMULA 1.6

BRIEFING

17:00 17:20
ENDURANCE

17:55 18:15
FORMULA 1.6

SÁBADO - 13/08/2011

08:00 08:20
BRIEFING COPA CLASSIC/ COPA FUSCA

08:00 17:30
SECRETARIA/INSCRIÇÕES/CREDENCIAMENTO/COMBUSTÍVEL

08:00 16:45
MONTAGEM DE PNEUS

08:00 17:30
FUNCIONAMENTO BOX TÉCNICA/CBA/FGA BOX Nº

VISTORIAS E ABASTECIMENTO

08:15 08:45
COPA CLASSIC/ COPA FUSCA

08:50 09:20
FORMULA 1.6

09:25 10:00
ENDURANCE

TREINOS CLASSIFICATÓRIOS

09:00 09:15
COPA CLASSIC/ COPA FUSCA


Fonte (FGA)





quinta-feira, julho 14, 2011

ARRANCADAS NO VELOPARK

NESTE FINAL DE SEMANA (16 e 17) NO VELOPARK, NOVA SANTA RITA/RS, O CHÃO VAI TREMER!!!


TEREMOS O CAMPEONATO GAÚCHO 4ª ETAPA E 2ª ETAPA DO METROPOLITANO DE ARRANCADAS 201mts, E TAMBÉM UMA ETAPA DO CAMPEONATO DE SOM AUTOMOTIVO TUNNING E REBAIXADOS PROMOVIDO PELA SUL BASS.

UMA DAS ATRAÇÕES SERÁ A ESTREIA DO Camaro Funny Car – o carro chega a 350km/h em 6.5 segundos .Uma estreia inédita nas pistas brasileiras acontecerá neste final de semana no Velopark. O Camaro FUNNY CAR construído pelo norte americano Kart Damron andará pela primeira vez no território nacional. O carro foi adquirido pelo piloto gaúcho Marcelo Griebler que dividirá a pilotagem com o americano Kart. O Camaro é equipado com um motor de 3.000 hp que atinge 350 km/h em apenas 6.5 segundos.O Funny Car utilizará a pista completa de 402 m para acelerar.
O evento inicia no sábado com treinos livres pela manhã e tomadas classificatórias a partir das 13h. No domingo, além das provas finais
de arrancada o público irá acompanhar o campeonato de som automotivo promovido pela SUL BASS que acontece na área de estacionamento do autódromo.

SERVIÇO

Campeonato Gaúcho e Metropolitano de Arrancada – Open Day

Local: reta arrancada do Velopark – BR 386 km 430 em Nova Santa Rita – RS

INGRESSOS: no local

R$ 15,00 com visitação de box

Para os dois dias de evento R$ 20,00 com visitação de box

PROGRAMAÇÃO

SÁBADO 16/7

08h30. INICIO DAS INSCRIÇÕES

10h. INICIO DOS TREINOS LIVRES


12h ENCERRAMENTO DOS TREINOS

13h – 1ª. TOMADA DE TEMPO OPEN DAY

14h – 1ª TOMADA DE TEMPO CAMPEONATO GAÚCHO E METROPOLITANO

15h 30m. 2ª TOMADA DE TEMPO OPEN DAY

16h – 2ª TOMADA DE TEMPO CAMPEOANTO GAÚCHO E METROPOLITANO

17h. - ENCERRAMENTO

19h - INICIO SUL BASS

DOMINGO 17/7

09h. - TREINOS LIVRES

10h - INICIO SUL BASS - Campeonato de Som Automotivo

11h. FINAL DOS TR TREINOS LIVRES

11h45 – 3ª TOMADA OPEN DAY

12h45 – 3ª TOMADA GAÚCHO E METROPOLITANO

14h. – 4ª TOMADA OPEN DAY

15h. – 4ª TOMADA GAÚCHO E METROPOLITANO

16h15 – 5ª TOMADA OPEN DAY

17h. – 5ª TOMADA GAÚCHO E METROPOLITANO

18h. – PREMIAÇÃO - ENTREGA DE TROFÉUS / ENCERRAMENTO



Divulgação: Velopark







segunda-feira, junho 13, 2011

JEFF GORDON VENÇE COM FACILIDADE NAS VOLTAS FINAIS EM POCONO E CONQUISTA A SUA 84ª VITÓRIA NA NASCAR.




Pocono recebeu a Nascar neste fim de semana para a disputa das 500 milhas. Mas nem pareceu, pois foi uma prova super rápida, pois quase não teve bandeiras amarelas. A prova foi quase toda dominada por Denny Hamlin, mas o piloto teve um pneu furado e acabou perdendo as chances de uma vitória. Com isto, Jeff Gordon aproveitou a oportunidade e faturou a vitória, a segunda dele na temporada. Na largada Kurt Busch manteve a ponta seguido de Denny Hamlin, que superou Paul Menard. No início da segunda volta, Hamlin assumiu a liderança da prova. Na volta 9 foi dada a primeira bandeira amarela devido a detritos na pista. Os pilotos pararam nos pits e na saída Hamlin voltou na ponta. Na volta 12 foi dada a verde e Hamlin sustentou a posição. Na volta 20 foi dada a bandeira amarela de competição e Juan Pablo Montoya voltou na liderança dos pits.

Na volta 22 foi dada a relargada e Montoya manteve a ponta, mas foi logo ultrapassado por Denny Hamlin. Na volta 40 Kevin Harvick parou nos pits, pois teve problemas no reabastecimento da parada anterior. Brian Vickers não perdeu tempo e quatro voltas depois tanto parou e vários outros pilotos começaram a entrar nos pits também. Paul Menard foi punido por excesso de velocidade nos pits.

Na volta 60, Carl Edwards teve problemas no carro e o levou para a garagem. Na volta 70 começaram mais uma rodada de paradas nos pits com bandeira verde. Jimmie Johnson acabou tendo problemas com um dos pneus e perdeu tempo. Denny Hamlin atrasou ao máximo a parada no pits e com isto voltou na terceira posição. Na volta 98, devido a ausência de amarelas, teve início mais pits com bandeiras verdes.

Na volta 110 foi dada mais uma bandeira amarela por causa de detritos na pista. Os pilotos pararam nos pits e Montoya, que trocou apenas dois pneus, voltou na frente. Na relargada Kurt Busch assumiu a liderança e Montoya perdeu várias posições por causa da estratégia de dois pneus. Jeff Gordon pulou para a segunda posição. Marcos Ambrose com problemas na volta 122, se arrastava para os pits.

Na volta 140 teve início novamente as paradas nos pits com bandeira verde. Depois que todos pararam, Kurt Busch voltou para a liderança. Na volta 155 aconteceu mais uma bandeira amarela e novamente por detritos na pista. Relargada faltando 41 voltas para o fim e Jeff Gordon assumiu a ponta. Na volta 165 Greg Biffle rodou na pista, mas a amarela não foi acionada.

Faltando 26 voltas teve mais uma rodada de pits com bandeira verde. Jeff Gordon voltou no comando da prova e daí teve que segurar a pressão nas voltas finais. O experiente piloto da Hendricks conseguiu se sustentar na ponta e com isto venceu a segunda seguida dele na temporada, o que de certa forma já quase garante ele no Chase. Os irmãos Busch cruzaram a linha de chegada logo atrás, com Kurt na frente de Kyle. Mas o piloto do carro 18 foi pego na inspeção, com a altura da dianteira forma dos limites permitidos e com isto perderá os pontos, mas mantém a posição.


Fonte(NascarBrasil)

domingo, maio 01, 2011

1º DE MAIO... TRISTES LEMBRANÇAS!

HOJE 1º DE MAIO DE 2011, FAZEM 17 ANOS DO TRÁGICO ACIDENTE QUE VITIMOU O MAIOR PILOTO DE TODOS OS TEMPOS, AYRTON SENNA!

MUITAS PESSOAS NO MUNDO TODO AINDA O IDOLATRAM COMO UM HERÓI, COMO O MELHOR PILOTO DE TODOS OS TEMPOS. FAZER O QUE ELE FAZIA COM O CARRO NAQUELA ÉPOCA SEM A TECNOLOGIA QUE OS BÓLIDOS DA F1 TEM HOJE, SOMENTE UM MESTRE CONSEGUIRIA.

AYRTON SERVIU E SERVE ATÉ HOJE COMO INSPIRAÇÃO PRA JOVENS PILOTOS NO INICIO DA CARREIRA, MESMO TANTO TEMPO DEPOIS DE SUA MORTE.

sábado, abril 23, 2011

FÓRMULA 1 - AS CIFRA$

FELIPE MASSA, PILOTO DA FERRARI, FOI O ESPORTISTA MAIS BEM PAGO DO BRASIL EM 2010 SEGUNDO A REVISTA NORTE- AMERICANA 'ESPN'. O PILOTO BRASILEIRO FATUROU NA TEMPORADA PASSADA CERCA DE R$ 26 MILHÕES.



Nem Ronaldinho Gaúcho, tampouco Kaká. O atleta brasileiro mais bem pago em 2010 foi Felipe Massa. É o que diz a edição norte-americana da revista 'ESPN'. De acordo com a lista publicada na última quarta-feira (20), o piloto da Ferrari faturou exatos US$ 17.052.632, (R$ 26.602.104) na temporada passada, quando terminou o Mundial de Pilotos na sexta colocação.

A lista divulgada pela ESPN compreende os atletas mais bem pagos de 182 países, dentre os quais 114 são do futebol, 18 do basquete, 12 do beisebol e sete de esportistas ligados ao esporte a motor. Entretanto, o dono da primeira posição desta classificação é um boxeador: o filipino Manny Pacquiao faturou no ano passado nada menos que US$ 32 milhões, quase R$ 50 milhões. O pugilista aparece empatado com Alex Rodriguez, que atua na liga norte-americana de beisebol pelo New York Yankees.

Entre os pilotos listados pela revista, o mais bem pago é Kimi Raikkonen, que somou US$ 26.333.333 em 2010. Embora fora da F1 no ano passado, o nórdico recebeu tal quantia por conta do contrato que ainda mantinha com a Ferrari, além do salário de piloto da Citroën Junior no WRC. A segunda maior renda do esporte a motor é de é do companheiro de Massa, Fernando Alonso. O espanhol faturou US$ 22.736.842 no último ano, superando Valentino Rossi, o terceiro da lista, que recebeu US$ 20,8 milhões em sua derradeira temporada com a Yamaha na MotoGP.

Também aparecem na relação Lewis Hamilton (US$ 18.473.684), Robert Kubica (US$ 10.657.895) e Juan Pablo Montoya (US$ 5 milhões), todos como atletas mais bem pagos de seus respectivos países, Inglaterra, Polônia e Colômbia.


Fonte(GP)

terça-feira, abril 12, 2011

CAMPEONATO DE SOM AUTOMOTIVO TUNNING E REBAIXADOS

REALIZADO NO ÚLTIMO DOMINGO(10) NA CIDADE DE TAPERA O CAMPEONATO GAÚCHO SE SOM AUTOMOTIVO TUNNING E REBAIXADOS, EVENTO PROMOVIDO PELO GTA E COM APOIO TÉCNICO DO FIFO AUTOSOM DE PASSO FUNDO. UM EXCELENTE PÚBLICO PRESTIGIOU O EVENTO QUE CONTOU COM COMPETIDORES DE TODA A REGIÃO NAS DIVERSAS CATEGORIAS.
Mais fotos do evento acesse: www.gtars.com.br

domingo, abril 03, 2011

MAIS UMA TRAGÉDIA NO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO

O AUTOMOBILÍSMO BRASILEIRO MAIS UMA VEZ ESTA DE LUTO. FALECEU NESTE DOMINGO(03), GUSTAVO SONDERMANN DE 29 ANOS PILOTO DA EQUIPE J STAR DA COPA MONTANA.

SONDERMANN DISPUTAVA A ETAPA DE ABERTURA DO CAMPEONATO DE 2011 NO AUTÓDROMO DE INTERLÁGOS QUANDO NA VOLTA 4 FOI TOCADO POR OUTRO CARRO E ARREMESSADO CONTRA O MURO DE PROTEÇÃO RICOCHETEANDO E AO VOLTAR PARA A PISTA FOI ATINGIDO POR PEDRO BOESEL. O PILOTO FOI SOCORRIDO E ENCAMINHADO AO HOSPITAL EM ESTADO GRAVE MAS NÃO RESISTIU AOS MULTIPLOS TRAUMATISMOS, E FALEÇEU NO FINAL DA TARDE. O Hospital São Luiz, para onde o piloto foi levado, divulgou um boletim médico no início da noite informando que seu "quadro neurológico é considerado irreversível" e que "após exames clínico, neurológico, funcional e de imagem, foi constatado traumatismo craniano grave, hemorragia cerebral difusa e fratura da primeira vértebra cervical". A equipe médica concluiu, "frente às lesões apresentadas, que não havia indicação para tratamento cirúrgico". Sondermann deu entrada no hospital às 14h25 e foi "atendido inicialmente pela equipe de emergência do pronto socorro da Unidade Morumbi" e depois "transferido para a UTI". "No momento da entrada estava em coma (escala de Glasgow 3), respirando com auxílio de aparelhos", afirmou a nota. Na volta 4, Sondermann foi tocado por Tiago Geronimi e seu carro acabou sendo violentamente acertado por Pedro Boesel. O acidente também contou com a participação de Marcelo Cesquim e Marcelo Tomasoni. A direção de prova de imediato acionou o safety-car, minutos depois deu bandeira vermelha e na sequência acabou com a prova, que teve vitória do pole Rafael Daniel. Gustavo foi atendido e reanimado ainda na pista pela equipe médica da Stock Car, sob o comando do médico Dino Altmann. Logo em seguida, o piloto foi encaminhando para o centro médico do circuito e imediatamente para hospital em São Paulo. Depois de chegar ao hospital, o piloto paulista foi colocado em coma induzido pelos médicos após a forte batida. Havia uma fratura no braço esquerdo. Gustavo, que iniciou a carreira no automobilismo aos 16 anos, era piloto da equipe J Star na Copa Montana. Sondermann foi campeão da Pick-Up Racing em 2008. Pedro Boesel, cujo carro atingiu o de Sondermann, fraturou a clavícula direita e sofreu um corte na parte inferior da perna.

ADENDO: FOI DECRETADA HOJE SEGUNDA(04) AS 10 :00 HRS, A MORTE CEREBRAL DE GUSTAVO SONDERMANN, O PILOTO ESTA SENDO MANTIDO LIGADO A APARELHOS A PEDIDO DA FAMÍLIA POR QUESTÕES RELIGIOSAS ONDE AGUARDAM RECEPTORES IMEDIATOS PARA SEUS ÓRGÃOS VITAIS. A SITUAÇÃO DO PILOTO FOI DECRETADA PELOS MÉDICOS COMO IRREVERSÍVEL.


INFELIZMENTE MAIS UMA PERDA IRREPARÁVEL NO AUTOMOBILISMO BRASILEIRO, NOSSOS MAIS PROFUNDOS SENTIMENTOS A FAMÍLIA DE GUSTAVO PELA PERDA.


Veja o vídeo do acidente, as imagens são da Rede TV que transmitia a prova:


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Fonte(GP)

segunda-feira, março 28, 2011

OS CAMPEÕES DO FIM DE SEMANA

DEPOIS DE UM FINAL DE SEMANA COM MUITA VELOCIDADE NAS PISTAS DO MUNDO TODO, FAÇO AQUI UMA APANHADO GERAL COM OS VENCEDORES DE ALGUMAS CATEGORIAS, E AS SUSPRESAS.



FÓRMULA 1 - GP AUSTRÁLIA

1- Sebastian Vettel 2- Lewis Hamilton 3- Vitaly Petrov



FÓRMULA INDY - SÃO PETESBURGO

1- Dário Franchitti 2- Will Power 3- Tony Kanaan NASCAR SPRINT CUP - FONTANA 1- Kevin Harvick 2- Jimmie Johnson 3- Kyle Busch NASCAR NATIONWIDE SERIES - FONTANA: 1- Kyle Busch 2- Carl Edwards 3- Kevin Harvick



FÓRMULA 3 SUDAMERICANA - VELOPARK


1- Guilherme Silva


2- Bruno Bonifacio

3- Fernando 'Kid' Rezende


FÓRMULA CLASSIC - Jorge Krug (Passat nº 47)




FÓRMULA 1.6 – Ismael Toresan (nº 1)

ENDURANCE – Geciel Andrade / Bruno Justo (Tubarão nº 5)




AS SURPRESAS DO FIM DE SEMANA:


NA F1 VITALY PETROV EM 3º



NA FÓRMULA INDY TONY KANAAN DE EQUIPE NOVA EM 3º E SIMONA DE SILVESTRO EM 4º


sexta-feira, março 25, 2011

AYRTON SENNA... PRA QUEM AINDA DIZ QUE ELE ERA "APENAS MAIS UM PILOTO"!

ESTE VÍDEO É PRA QUEM NÃO ACREDITA NO EXÍMIO PILOTO QUE ELE ERA, JAMAIS SERÁ IGUALADO POR ALGUÉM.


AYRTON SENNA NOSSO ETERNO CAMPEÃO E HERÓI!




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quinta-feira, março 24, 2011

AYRTON SENNA - A PRIMEIRA VITÓRIA NO BRASIL

HÁ EXATOS 20 ANOS AYRTON SENNA CONQUISTAVA A SUA 28ª VITÓRIA E REALIZAVA UM SONHO VENÇENDO NO BRASIL. APESAR DE TODAS AS DIFICULDADES PRA LEVAR O CARRO ATÉ O FINAL, COMO ESTAR COM O CÂMBIO DO CARRO QUEBRADO RESTANDO APENAS A SEXTA MARCHA, ELE VENÇEU E LEVOU AO DELÍRIO 70 MIL TORCEDORES QUE ACOMPANHAVAM A PROVA NO CIRCUITO DE INTERLAGOS.



Há exatas duas décadas, Ayrton Senna conquistava aquela que seria uma das vitórias mais dramáticas de sua consagrada carreira. No dia 24 de março de 1991, o então piloto da McLaren cruzou a linha de chegada do GP do Brasil, realizado em Interlagos, na primeira posição, após conviver com problemas crônicos no sistema de câmbio semiautomático do MP4-6. Ainda assim, apenas com a sexta marcha, Senna alcançou uma vitória histórica diante de 70 mil torcedores, vitória que seria decisiva para a conquista do tricampeonato no fim daquele ano.
etapa brasileira fora a segunda do Mundial de 1991. Ayrton venceu antes o GP dos Estados Unidos, realizado nas ruas de Phoenix, cidade cravada no deserto do Arizona. Senna chegou ao Brasil como franco favorito, já que Alain Prost capengava com a Ferrari 642. A Williams, ao contrário, estava em franca ascensão com Nigel Mansell e Riccardo Patrese, mas o piloto da McLaren de número 1 sobrou desde o início das atividades em Interlagos nos treinos de sexta.

A força de Senna ficou evidente na classificação, quando o brasileiro conquistou a pole de maneira absoluta, sendo quase 0s4 mais rápido que Patrese. Mais atrás, Mansell — aquele que viria a ser seu grande rival em 1991 — faturou a terceira posição do grid, tendo o companheiro de Ayrton, Gerhard Berger ao seu lado. Na terceira fila, largou a dupla da Ferrari, com Jean Alesi à frente de Prost, que foi seguido pelo duo brasileiro Nelson Piquet, com a Benetton, e Maurício Gugelmin, com a Leyton House. Companheiro de Piquet, Roberto Moreno largou em 14º.

O clima nas arquibancadas era de absoluta certeza da vitória de Senna. Jamais o piloto havia vencido no Brasil. Seu melhor resultado aconteceu em 1986, quando ainda defendia a Lotus. Naquela oportunidade, Ayrton foi superado por Nelson Piquet em Jacarepaguá. Mas o grande revés do brasileiro aconteceu em 1990, quando viu seu maior rival e então campeão mundial Prost subir no alto do pódio em São Paulo, enquanto Senna teve de se contentar com a terceira posição.
Supremo no início da temporada, o piloto sabia que tinha a grande chance de se consagrar no Brasil. Ayrton largou bem em Interlagos e manteve a primeira posição sem ser ameaçado pelos rivais da Williams, que inverteram as colocações, com Mansell tomando o segundo posto de Patrese. Desde o princípio da corrida, o ‘Leão’ foi o maior oponente de Senna, que mostrou força com o FW14.
Embora sempre próximo de Senna, jamais o britânico chegou a esboçar uma ultrapassagem sobre o então bicampeão do mundo. As chances de Nigel em buscar a ponta praticamente se extinguiram no primeiro pit-stop na volta 25. Após a troca de pneus, o ‘Cinco Vermelho’ não conseguiu engatar a primeira marcha, e sua parada durou eternos 14s59, perdendo a segunda posição para Patrese e a terceira para Alesi.
Mas tão logo o veterano italiano da Williams de número 6 foi aos boxes, Mansell voltou à segunda colocação, mas já estava longe de Senna, que reinava soberano na ponta. Na tentativa de diminuir a vantagem para o brasileiro, Nigel estabeleceu sucessivas voltas rápidas, mas desgastou os pneus da Goodyear, sendo necessário mais um pit-stop, praticamente sepultando suas chances de vitória. Na volta 60, com problemas no câmbio, o britânico rodou no S do Senna e abandonou a prova. Era a senha para uma mais uma vitória fácil de Senna. Mas foi exatamente o contrário.
O abandono de Mansell coincidiu com a perda sucessiva de marchas do carro da McLaren nas dez voltas finais do GP do Brasil. A imensa vantagem de quase 40s para Riccardo foi pulverizada, já que o italiano andava sempre 3s, 4s mais rápido que Ayrton. A falha no câmbio atingiu o limite quando o carro do brasileiro ficou apenas com a sexta marcha disponível, causando um esforço tremendo, tanto em termos físicos quanto psicológicos, para tentar manter o bólido em um ritmo aceitável e à frente do rival da Williams.
Senna conseguiu amenizar o desempenho superior de Patrese e ainda contou com a chuva, como aliada no final da prova. Após 1h38min28s, o brasileiro cruzou a linha de chegada em Interlagos a meros 2s991 do italiano, causando uma verdadeira festa, não apenas no circuito paulistano, mas em todo o Brasil. Senna comemorou muito sua primeira vitória aos berros. “Eu não acredito, eu não acredito”, bradou. Esgotado, Ayrton mal conseguiu completar a volta de comemoração, estacionando seu McLaren na Reta Oposta, e foi trazido de volta aos boxes pelo carro da organização da corrida.
No pódio, Ayrton deu mais sinais de seu cansaço. No lugar de honra, o piloto ergueu, com muito sacrifício, o troféu destinado ao vencedor. A consagração veio com o banho de champanhe dado pelos companheiros de pódio, Patrese e Berger. Já na entrevista concedida após o encerramento da prova, Senna dedicou o resultado aos céus. “Foi Deus”.

Fonte(GP) - Fernando Silva






segunda-feira, março 21, 2011

AYRTON SENNA - PARABÉNS E OBRIGADO!


SE ESTIVESSE VIVO HOJE(21) AYRTON SENNA ESTARIA COMPLETANDO 51 ANOS DE IDADE COM CERTEZA BEM VIVIDOS. MAS INFELISMENTE UMA CURVA DO DESTINO NOS PRIVOU DO PRAZER DE ACORDAR NOS DOMINGOS PELA MANHÃ AFOITOS E NA EXPECTATIVA POR MAIS UMA CORRIDA DO NOSSO CAMPEÃO. VEJO MUITOS SITES E BLOGS ATIVOS, UNS O ENDEUSANDO OUTROS O DIFAMANDO, SÓ O QUE POSSO PENSAR SOBRE ISSO É TER PENA DE PESSOAS QUE USAM O MITO PARA GALGAREM OS DEGRAUS DA FAMA. ESQUEÇEM QUE ESSE MITO FOI RESPONSÁVEL POR MUITAS ALEGRIAS DE BRASILEIROS E PESSOAS DO MUNDO TODO, TINHA SEUS DEFEITOS COMO TODOS TEMOS MAS NÃO ERA UMA PESSOA NORMAL, ELE TINHA ALGO MAIS; TINHA A SEDE DE VITÓRIA E UM AMOR POR SEU PAÍS QUE ERA E SEMPRE SERÁ INVEJÁVEL.


PARABÉNS AYRTON! PARABÉNS POR NESSES POUCOS ANOS QUE ESTEVE NESSE MUNDO DE MORTAIS, NOS PROPORCIONAR DIVERSAS VEZES COM SUA DETERMINAÇÃO E PERSISTÊNCIA, UMA FONTE INSPIRADORA E PRA SEMPRE IMORTAL. NOSSOS DOMINGOS NUNCA MAIS SERÃO OS MESMOS SEM TUA PRESENÇA, SEM TEU SORRISO APÓS LEVANTAR A TAÇA DA VITÓRIA, MAS SERÁS PARA SEMPRE NOSSO HERÓI.



PARABÉNS AYRTON SENNA DO BRASIL!!


Gerson Rizzi - Presidente do GTA

FÓRMULA INDY - FINALMENTE O FIM DO PESADELO...

TONY KANAAN ASSINA COM A KV E CONFIRMA SUA PRESENÇA NA INDY EM 2011, DEPOIS DE UM CALVÁRIO DE INCERTEZAS E DECEPÇÕES, ENFIM A ESPERANÇA.

É na KV, enfim, que Tony Kanaan vai se reencontrar no rumo da Indy em 2011.O site O Grande Prêmio confirmou que o brasileiro assinou contrato com a equipe de Jimmy Vasser — campeão da Cart no primeiro ano da dissidência da velha Indy, em 1996 — e Kevin Kalkhoven — australiano que chegou a ser dirigente da ChampCar, a fase posterior e finada da Cart, também coproprietário da Cosworth — por toda a temporada.


A KV é aliada à Lotus — Lotus Cars, grupo Proton, aquela história toda que todo mundo parece entender; a parceira da Renault na F1, em suma. Essa Lotus tem ampliado seus leques no automobilismo, até para rivalizar com a Lotus de Tony Fernandes. No ano passado, já pintava de verde e amarelo o carro 5 do japonês Takuma Sato. Nesta pré-temporada, o venezuelano Ernesto Viso tem apresentado layout semelhante — não é igual porque o de Sato tem uma faixa branca horizontal para agradar à Panasonic. O mesmo vai acontecer com Kanaan, exceto no GP de São Paulo, quando o carro 82 vai apresentar as cores da cerveja Itaipava e do energético TNT, ambas marcas do Grupo Petrópolis.

82 como número não é uma escolha a esmo. Remete a Jim Clark, 1965, ano em que o escocês venceu as 500 Milhas de Indianápolis — a prova que mais pesadelos traz a Tony — com as cores da Lotus.

Kanaan viveu duas vezes na beirada do calabouço de outubro para cá. Ao terminar antecipadamente seu vínculo com a Andretti pela saída do patrocinador máster de seu carro, a 7-Eleven, Tony teve de correr atrás de empresas que bancassem sua permanência na Indy. Com parte do dinheiro oriundo do Grupo Petropólis, negociou com Gil de Ferran para ingressar na equipe presidida pelo amigo, a De Ferran Dragon. No fim de dezembro, o acordo era anúncio — e nos bastidores, começava a corrida para a DFDR achar o restante da grana. A falha na meta, dois meses depois, resultava no término da parceria e até no fechamento do time.

Então TK passou a ligar para todas as equipes que ainda tinham vagas sobrando. A KV era, de fato, a mais promissora diante das opções na Dreyer & Reinbold e na Dale Coyne, por exemplo. A Newman/Haas, com quem flertou, já tinha praticamente tudo combinado para ficar com a dupla com a qual vem treinando na pré-temporada, o veteraníssimo Oriol Servià e o novato e promissor James Hinchcliffe. E a KV precisa de um piloto como Tony por ter em seu elenco uma dupla como Sato e Viso, ávida por encontros com muros e áreas de escape.

Kanaan vai ter contato com sua nova equipe nesta terça-feira, com um treino no misto de Homestead, para então viajar para o oeste do estado da Flórida. Um treino só. O que, diante do apuro dos últimos tempos para se achar na Indy, é refresco.
Fonte(GP)

terça-feira, março 08, 2011

FÓRMULA INDY - MAIS MUDANÇAS...

VISANDO AUMENTAR A COMPETITIVIDADE E MELHORAR A SITUAÇÃO NA PISTA E NOS PITS, A INDY ANUNCIA O LIMITE DE 26 CARROS NO GRID.

através de seu presidente Brian Barnhart, anunciou na noite da última segunda-feira (7) que o grid de largada da categoria será composto por 26 carros, com exceção de duas corridas: a tradicional 500 Milhas de Indianápolis, que sempre alinha 33 bólidos, e a última etapa da temporada, em Las Vegas, que deverá contar com 30 competidores, cinco deles, vindos de outras categorias na busca pelo prêmio de US$ 5 milhões.


De acordo com a norma estipulada pela categoria norte-americana, as primeiras 24 vagas no grid de largada serão definidas normalmente na classificação. As duas remanescentes serão, em teoria, reservadas aos campeões das duas últimas temporadas e da última edição das 500 Milhas de Indianápolis, ou seja, Dario Franchitti. Além disso, os pilotos que estiverem entre os 22 primeiros da atual temporada antes do treino livre e da classificação serão considerados prioritários para ingressar no grid da corrida seguinte.

Antes de a Indy definir o grid em 26 carros, não havia limite estipulado, e muitas provas da categoria contavam com 27, ou até mesmo 29 participantes, número considerado excessivo para algumas pistas que, segundo Barnhart, não comportam essa quantidade de carros.

“Esse novo procedimento vai proporcionar aos nossos fãs verem os melhores pilotos e equipes em cada corrida, acrescentando mais dramaticidade ao processo de classificação”, afirmou o dirigente máximo da categoria. “Muitas das pistas onde nós competimos podem acomodar apenas um máximo de 26 carros, e esse é o nosso limite quando viajamos para corridas no exterior, então, esses dois fatores nos ajudaram a chegar neste número”, acrescentou.
Brian entende que a medida servirá para aumentar a competitividade da categoria, que em teoria, contaria com mais pilotos andando em um ritmo de corrida parecido. “Sentimos que um número consistente [de carros] no grid inicial vai ajudar nossas pistas e equipes a se prepararem melhor para as provas, melhorando as condições dos pits e aumentando o nível de competitividade na pista”, finalizou o norte-americano.

Fonte(GP)

segunda-feira, março 07, 2011

VENDE-SE PASSAT VILLAGE TURBO

PASSAT VILLAGE ano 1984 – Verde Cristalino Metálico – impecável, com laudo para turbo, combustível e rodas aro 15”.

MECÂNICA:

• Motor 2.0 forjado (pistões, bielas e pinos), turbo, injetado com 8 bicos,
• Virabrequim 2.0 standard; FORJADO e balanceado R$ 700.00
• Bronzinas de mancal e biela CLEVITTE R$ 450.00
• Pistão IAPEL 83mm com pino forjado anéis R$ 1000.00
• Biela SCAT para 600cv R$ 1200.00
• Volante aliviado e pinado R$ 150.00
• Embreagem 1200 lbs freio Máquinas POA R$ 500.00
• Caixa sapinho de 1ª a 4ª marchas; R$ 4000.00
• Blocante de engrenagem R$ 450.00
• Ponto de eixo e tulipas do GTI 2.0 R$ 500.00
• Suspensão feita no Bicudinho (Poa), com amortecedores dupla ação; R$ 900.00
• 4 bicos injetores de 160 lb Ford Racing (verde) e 4 bicos injetores de Vectra Flex; R$ 1000.00
• Cabeçote de Passat Alemão com válvulas de admissão 40 mm e de escape 36 mm; feito em banca de fluxo Sandy cabeçotes R$ 2000.00
• Comando 350º; T da SPA o 296 R$ 350.00
• Coletor de admissão de Santana EFI com pressurização feita na satti poa e válvula da ANCONA R$ 1500.00
• Turbina super 70 nova máster Power R$ 1300.00
• Válvula de prioridade da DNT para 600cv R$ 550.00
• Injeção Fuel Tech atualizada com saída para Datalloger R$ 1200.00
• 4 bomba 12 BAR da SPA BYN LADEN novas cem uso com filtros R$ 1200.00
• Linha de combustível de 19 mm R$ 150.00
• Bobina de MI nova R$ 120.00
• Suspençao de TCNIL as do quadro e as de balança de rolamento R$ 600.00
• Spark pro da fuel tech R$ 220.00
• Peak and hold R$ 350.00
• Ingate rápido da imhor R$ 120.00
• Velas b9 egv R$ 130.00
• Prisionero de cabeçote ARP do sapinho R$ 350.00
• Freios de gol GTI com discos de 260 mm R$ 600.00
• Rodas ORBITAL GOMAO aro 15 R$ 1200.00
• Relógio de combustível e óleo da CRONOMAG R$ 250.00
• Relógio de TURBO da ODG 66.7 MM com silicone R$ 130.00
• Carro com pintura toda feita R$ 3000.00
• Rética e balanceamento R$ 600.00
• Cabos de velas da SPA 10.4 mm R$ 100.00
• Coletor de escape by pulsativo R$ 250.00
• Laudo de turbo R$ 500.00
• VALOR pago no carro CARRO R$ 5000.00
• Parte elétrica R$ 450.00
• Junta de aço d cabeçote R$ 140.00
• Bomba d água com casco r$ 130.00
Carro montado em garibaldi na GCR preparaçoes pelo guilherme contini

• Carro muito bem feito so com peças de ponta, forte pra andar na TURBO B ou canhão na rua
TOTAL DA BRINCADEIRA R$ 33.350,00

TÔ VENDENDO POR R$ 22.000

SE ALGUEM INTERESSAR LIGAR PARA: 54 8133 6324 C/ EDUARDO.