terça-feira, dezembro 28, 2010

FELIZ ANO NOVO!!



A CADA DIA DE NOSSA VIDA, APRENDEMOS COM NOSSOS ERROS OU NOSSAS VITÓRIAS. O IMPORTANTE É SABER QUE TODOS OS DIAS VIVEMOS ALGO NOVO. QUE NESTE ANO QUE SE INICIA, POSSAMOS VIVER INTENSAMENTE CADA MOMENTO COM MUITA PAZ E ESPERANÇA, POIS A VIDA É UMA DÁDIVA E CADA INSTANTE É UMA BENÇÃO DE DEUS.


UM FELIZ E VITORIOSO ANO DE 2011 À TODOS OS PILOTOS, EQUIPES E FÃS DO AUTOMOBILISMO, SÃO OS VOTOS DE TODA A EQUIPE DO GTA.
Gerson Rizzi - Presidente


segunda-feira, dezembro 27, 2010

RETROSPECTIVA 2010 - F1

A FÓRMULA 1 EM 2010 TEVE MUITAS SURPRESAS BOAS, DECEPÇÕES, DISPUTAS EMOCIONANTES E ARRISCADAS E O DOMÍNIO DAS TRÊS EQUIPES TRADICIONAIS DE PONTA: RED BULL, FERRARI E McLAREN.


2010 entrou para a história do automobilismo brasileiro e mundial. Com suas peculiaridades, curiosidades, surpresas e até mesmo com a notícia já esperada, o ano deixou marcas tanto no apaixonado pelo esporte-motor quanto na mídia especializada. Exemplos não faltam, como o sétimo título mundial consecutivo de Sébastien Loeb no WRC, que continua sem adversários no rali de velocidade. Mas isso é uma história para daqui a pouco.

A F1 viveu uma temporada com um equilíbrio jamais visto, chegando à última corrida do ano com quatro postulantes ao título — Fernando Alonso, Mark Webber, Sebastian Vettel e Lewis Hamilton. Apesar disso, o Mundial provou a tendência dos últimos campeonatos: alternância entre os favoritos, com o troféu ganhando um dono somente nas últimas provas.

Ainda assim, o tamanho do equilíbrio surpreendeu, haja vista o desempenho dominante de Brawn e Red Bull em 2009. Houve também grandes zebras, como a pole de Nico Hülkenberg em Interlagos, que simplesmente estraçalhou o tempo obtido por Vettel. Este, no final, bateu o favorito Alonso na última corrida do Mundial e se tornou o mais jovem campeão da história.
A maior categoria do automobilismo mundial ficou longe de ver o assombro que foi a Brawn em 2009, que chegou como quem não queria nada e surpreendeu até mesmo o torcedor mais otimista, sobretudo de Jenson Button, que garantiu o título mundial daquela temporada. Na pré-temporada, realizada na Espanha, predominou o equilíbrio, tornando qualquer prognóstico para o início do Mundial, no Bahrein, um autêntico chute.

Quando os carros foram à pista de Sakhir, a realidade finalmente ganhou contornos rubrotaurinos. Depois de dominar a segunda metade da temporada de 2009, a equipe de Dietrich Mateschitz começou suprema no Oriente Médio e quase ganhou a primeira corrida do ano. Quase. Uma falha no sistema hidráulico do RB6 de Sebastian Vettel permitiu que Fernando Alonso vencesse em sua estreia na Ferrari, e de quebra, levou consigo ao pódio Felipe Massa, que voltava a correr depois do gravíssimo acidente que quase tirou sua vida em Hungaroring.

O GP do Bahrein apresentou ao mundo dois dos principais personagens do Mundial de 2010 — Vettel e Alonso —, e no mesmo tempo, deixou evidente desde o começo do ano o desempenho pra lá de decepcionante da Mercedes. Michael Schumacher voltou à F1 carregado de expectativas, infladas até por ele próprio, que declarou em sua apresentação à nova equipe que lutaria pelo título mundial.
O heptacampeão não passou da nona posição no campeonato, tendo finalizado sua primeira temporada completa na categoria sem subir ao pódio. Nico Rosberg bateu o veterano em várias oportunidades, terminando em sétimo na tabela dos pilotos, mas ainda assim, ficou limitado pelo desempenho do W01, talvez a grande decepção de 2010.

A Mercedes rivaliza com Massa no posto de surpresa negativa de 2010. O brasileiro alegou dificuldades com os pneus para justificar seu desempenho pífio durante o ano em que foi batido com facilidade por Fernando. Na única corrida em que teve chances reais de derrotar o bicampeão mundial e vencer a prova, a Ferrari deu um xeque-mate em Felipe em Hockenheim, deixando claro que o cara da esquadra de Maranello era mesmo Alonso.

Durante o Mundial, a McLaren comprovou que o péssimo ano de 2009 foi uma exceção na história vitoriosa da equipe — o que fez de 2010 uma 'antissurpresa'. Estreando a parceria com os dois últimos campeões mundiais, Lewis Hamilton e Jenson Button, a reação equipe de Woking não foi uma surpresa, mas não deixou de ser agradável aos fãs da F1, que viram Button comandar a tabela de classificação após vitórias até surpreendentes e cerebrais na Austrália e na China.
O conservadorismo às vezes exagerado do campeão de 2009 praticamente tirou suas chances de renovar o título neste ano. Hamilton, por sua vez, de conservador não teve nada, e talvez, por ter agido de maneira oposta a Jenson, desperdiçou a oportunidade de faturar o bi. Os pontos perdidos na Itália e em Cingapura foram cruciais para que o britânico terminasse 2010 na quarta posição.

Outra boa surpresa do ano na F1 foi Mark Webber. O australiano havia vencido suas primeiras corridas na categoria em 2009 — Alemanha e Brasil —, mas começou o ano perdendo de Vettel. Mas o veterano de 34 anos não se curvou à juventude, tampouco à alegada preferência da Red Bull pelo alemão. Encarou o rival de igual para igual, chegando ao extremo de se chocarem no GP da Turquia.

A tensão eclodiu na Red Bull, que ao invés de priorizar um ou outro piloto, preferiu adotar uma política igualitária, que ao mesmo tempo foi elogiada por muitos, e questionada por alguns. Esportivamente, foi a atitude mais surpreendente de 2010. Atitude que se revelou acertada no fim do ano, quando Vettel fez uma corrida impecável e contou com a incapacidade de Webber e Alonso de lidar com o tráfego da Marina de Yas, para faturar o título.

A zebra do ano definitivamente foi a pole de Hülkenberg em Interlagos, do mesmo jeito que aconteceu em Spa-Francorchamps em 2009, quando Giancarlo Fisichella surpreendeu a todos ao conquistar a posição de honra no grid do GP da Bélgica debaixo de muita água. Vale também uma menção honrosa para o trabalho apresentado por Kamui Kobayashi em 2010. Apesar de penar com a inconstância do claudicante C29, sobretudo na metade inicial da temporada, o nipônico foi responsável por 32 dos 44 pontos da Sauber, graças principalmente às suas ultrapassagens — muitas delas, obtidas com muito arrojo e técnica.

Fonte(GP)

quinta-feira, dezembro 23, 2010

FELIZ NATAL!


SÃO OS VOTOS DE TODA A EQUIPE DO GTA - GRUPO TAPERENSE DE AUTOMOBILISMO!

quarta-feira, dezembro 22, 2010

FESTA DE PREMIAÇÃO



UM DIA DE GALA PARA O AUTOMOBILISMO GAÚCHO.

Realizada pela segunda vez consecutiva a festa de entrega dos prêmios dos campeões 2010 do automobilismo no Rio Grande do Sul foi novamente um sucesso. Cerca de 600 pessoas prestigiaram o evento que diplomou os campeões de todas as modalidades de automobilismo que contam como Campeonato Gaúcho no ano de 2010. A festa aconteceu no Velopark e no ano de 2010 homenageou o Sr. Klaus Gerdau Johannpeter que deu nome aos troféus entregues a todos os campeões de 2010. Todos os oficiais de competição da Federação Gaúcha de Automobilismo prestaram sua homenagem aos pilotos, preparadores e patrocinadores do Rio Grande do Sul com uma demorada salva de palmas e com a promessa que 2011 será um ano de muito trabalho e dedicação para o crescimento do automobilismo no estado. A Federação Gaúcha de Automobilismo agradece a todos os patrocinadores da Festa em 2010 que foram Velopark, MG Tires, Cia de Eventus, Escola de Vigilantes Caxias, Metal Moro, Coldbras e FuelTech.

O recesso de final de ano da FGA se estente até o dia 10 de janeiro, quando a entidade retoma suas atividades.




Fonte(APPA/RS, FGA)

quinta-feira, dezembro 16, 2010

FESTA DE PREMIAÇÃO DOS CAMPEÕES 2010 DA FGA

Com o encerramento do Gaúcho de Endurance e Gaúcho de Rally de Velocidade todos os campeões já são conhecidos

Sexta-feira, 17 de dezembro é o dia em que todos os campeões da temporada 2010 da velocidade no Rio Grande do Sul serão agraciados. Com o término no último sábado do Gaúcho de Endurance e do Gaúcho de Rally de Velocidade, a listagem de todos os campeões se completa.

O jantar de entrega dos prêmios acontece nesta sexta, nas dependências do Velopark com a presença de todas as modalidades do automobilismo no Rio Grande do Sul que estarão recebendo o troféu e diploma de Campeão Gaúcho 2010.

Informações e reservas de mesas e convites podem ser feitos pelo 51 3224 4808 com Mariana.

Abaixo, confira a lista de todos os premiados 2010:

O GTA estará presente no evento na pessoa de seu presidente.

Fonte(FGA) e (APPA/RS)

segunda-feira, dezembro 13, 2010

AINDA SOBRE O OCORRIDO NO AIC...

É IMPRESSIONANTE O QUE SE LÊ NA NET. DIGO ISSO COM RELAÇÃO AO ACIDENTE QUE VITIMOU O PILOTO DA LIMIT PERFORMANCE VINÍCIUS MASCHIO ONDE O MESMO PERDEU O CONTROLE DO SEU OPALA 551 E APÓS CAPOTAR VÁRIAS VEZES CHOCOU-SE NO GUARD-RAILL PERDENDO A VIDA. ISSO ACONTECEU DURANTE A REALIZAÇÃO DA 17ª ETAPA DO FESTIVAL BRASILEIRO DE ARRANCADAS QUE SE REALIZAVA NO AUTÓDROMO INTERNACIONAL DE CURITIBA NO ÚLTIMO FINAL DE SEMANA(10, 11 E 12).
PRESTEM A ATENÇÃO! 17ª ETAPA, ISSO PORTANTO JÁ ACONTECE A MUITOS ANOS E JÁ TEVE INÚMEROS ACIDENTES NESSE LOCAL, UNS MAIS GRAVES ONDE VIDAS FORAM PERDIDAS E OUTROS QUE SÓ TROUXERAM DANOS MATERIAIS. O QUE QUERO DIZER É QUE O ESPORTE EM TELA, "ARRANCADAS" NÃO É UM ESPORTE COMUM COMO UM JOGO DE FUTEBOL OU UMA MARATONA. É UM ESPORTE QUE ENVOLVE MUITO DINHEIRO, AMOR E CORAGEM.
DINHEIRO, PORQUE OS MECÂNICOS HOJE, ESTÃO MUITO ALÉM DA TECNOLOGIA QUE ERA UTILIZADA 10 ANOS ATRAZ, ELES TÊM A SEU DISPOR UMA INFINIDADE DE EQUIPAMENTOS E PRODUTOS QUE ELEVAM ISSO AO EXTREMO, BASTA TER DINHEIRO PARA BANCAR. AMOR, PORQUE NÃO TEM PREMIAÇÃO NENHUMA EM DINHEIRO SOMENTE TROFÉUS E O RECONHECIMENTO DO PÚBLICO QUE AMA ESSA CATEGORIA. CORAGEM, PORQUE É PRECISO TER PARA PILOTAR UM BÓLIDO DESSES NUMA VELOCIDADE TÃO ALTA E EM TÃO POUCOS METROS.
CONCORDO QUE MUITAS VEZES A AMBIÇÃO DE SE TER UM CARRO DE PONTA, FAZ COM QUE ALGUNS MECÂNICOS ESQUEÇAM DE COMO FAZER PARA PARÁ-LO . HOJE TEMOS REGRAS QUE ESTÃO EXPOSTAS NO REGULAMENTO DA CBA, MAS ESSAS REGRAS SE RESTRINGEM AO CARRO E AO PILOTO, MAS E QUANTO A SEGURANÇA DA PISTA? EXISTEM NO BRASIL VÁRIOS AUTÓDROMOS ONDE SÃO REALIZADOS CAMPEONATOS DE DIFERENTES CATEGORIAS. NÃO ESTOU AQUI PARA DIZER QUE, A CULPA DO QUE OCORREU FOI DA PISTA EXTREMAMENTE ONDULADA DO AIC, ISSO PODERIA TER ACONTECIDO NA PISTA DO VELOPARK EM NOVA SANTA RITA, QUE PRA MIM É HOJE NO BRASIL, A MELHOR DE TODAS. ISSO FOI UMA FATALIDADE, O CARRO DELE JÁ TINHA PROBLEMAS COMO SE VÊ EM VÁRIOS VÍDEOS ONDE ELE TINHA DIFICULDADE EM MANTÊ-LO EM LINHA RETA, TALVEZ POR ALGUM PROBLEMA NO CHASSI OU PELO FATO DO MOTOR SER MUITO FORTE, PELO QUE LI ALGO EM TORNO DE 750 HP.
POIS BEM, ACONTECEU AGORA NÃO ADIANTA MAIS FICAR ACHANDO CULPADOS. FICA O AVISO AS OUTRAS EQUIPES PARA INVESTIREM MAIS EM SEGURANÇA E NÃO SÓ EM POTÊNCIA. E AQUELAS PESSOAS QUE USAM A NET PARA DIFAMAR ESSE TIPO DE ESPORTE, VÃO SE INFORMAR MAIS SOBRE O ASSUNTO ANTES DE "BAIXAR O SARRAFO", ATÉ UM CONCEITUADO BLOGUISTA, O QUAL EU EM PARTICULAR ADMIRAVA POR SEUS COMENTÁRIOS E MATÉRIAS SOBRE O AUTO MOBILISMO EM GERAL, USOU O SEU BLOG PARA EXPOR O SEU ÓDIO A CATEGORIA E AOS SIMPATIZADORES. E OS LEITORES EM SUA MAIORIA TAMBÉM SE REVELANDO CONTRÁRIOS A ESSE TIPO DE ESPORTE. QUE VERGONHA PESSOAS QUE SE JULGAM TÃO CULTAS USAR CERTAS SITUAÇÕES PARA SE PROMOVEREM. NINGUÉM OBRIGA NINGUÉM A GOSTAR DE ARRANCADAS, ASSIM COMO DE F1, STOCK CAR, FÓRMULA TRUCK, NASCAR...
DEUS NOS DEU O LIVRE ARBÍTRIO ENTÃO VAMOS USÁ-LO COM SABEDORIA.
MEUS PROFUNDOS PESARES A FAMÍLIA DO VINICIUS E A EQUIPE; E QUE ELE DESCANSE EM PAZ NAS PISTAS DO CÉU.
Gerson Rizzi - Presidente do GTA

domingo, dezembro 12, 2010

12 HORAS DE TARUMÃ - RESULTADOS

Uma prova de tirar o fôlego do início ao fim. A 12 Horas de Tarumã começou em um ritmo alucinante com a largada ao meio dia deste sábado (11). Até os últimos momentos a vitória não tinha dono já que o protótipo Tubarão era ameaçado pelo MCR 99. A equipe de Campo Bom pôde comemorar a vitória depois de muito sacrifício quando o Tubarão cruzou a linha de chegada a meia noite.

Resultado Final - Corrida - 12 Horas Tarumã 2010


1º) 5 - G.Andrade/B.Justo/E.Dieter (I, Tubarão), 527 voltas em 12:00:47.704 (média de 132,30 km/h)
2º) 99 - P.Hoerlle/M.Castro/A.Hoerlle/C.Castro (I , MCR), a 1:19.476
3º) 10 - Ventura/Almeida/Cardoso/Moro/Toledo (I , MRX), a 35 voltas
4º) 15 - J.Andrade/R.Landi/F.Justo (IV , Volvo C30), a 44 voltas
5º) 22 - R.Biansini/L.Halmenschager/H.Hoss (IV , Gol), a 69 voltas
6º) 54 - P.Avila/D.Bottaro/C.Belleza (IV , Corsa), a 78 voltas
7º) 77 - A.Lima/P.Pretto/H.Kohl (IV , Gol), a 94 voltas
8º) 4 - F.Bertuol/P.Bertuol/A.Bertuol/D.Marini (II 16 , MXR 4), a 101 voltas
9º) 50 - V.Costa/G.Tortelli/C.Vieira/R.Boessio (II 8 , Aldee), a 117 voltas
10º) 53 - R.Tardivo/M.Martins/F.Baretta (IV , Gol), a 147 voltas
11º) 177 - D.Martins/M.Bernardi (IV , Gol), a 148 voltas
12º) 51 - Telmo J/E.Postal/I.Eberle/T.Peretti (II 8 , Aldee RTT), a 224 voltas
13º) 89 - R.Stumpf/M.Stumpf/J.Frigeri (II 8 , ), a 227 voltas
14º) 7 - E.Stedile/C.Ricci/F.Stedile (II 16 , Spyder), a 242 voltas
15º) 31 - J.Fontes/P.Fontes/M.Ritter (IV , Fusca), a 252 voltas
16º) 33 - L.Crestani/F.Mello (I , Tornado), a 267 voltas
17º) 11 - A.Diehl/R.Trettin/I.Diehl (IV , Gol), a 311 voltas
18º) 78 - J.Bastos/C.Britto/E.Serdeira (III , Uno), a 317 voltas
19º) 3 - D.Dornelles/M.Dornelles (IV , Voyage), a 360 voltas
20º) 21 - L.Cardoso/J.Cardoso/J.Laenio Jr (IV , Gol), a 362 voltas
21º) 88 - J.Terres/R.Terres/N.Amaral (IV , Gol), a 444 voltas
22º) 46 - SantAnna/Genz/Kray/Poeta (I , MCR), a 457 voltas
23º) 8 - F.Poeta/C.Ricci (III , Lamborgini), a 485 voltas
24º) 56 - Rotta/Messa/Cardoso/Zen (II 8 , Aldee), a 487 voltas
25º) 18 - R.Kreuz/J.Kreuz/J.Batista/R.Kreuz (I , MCR), a 513 voltas


Melhor Volta: SantAnna/Genz/Kray/Poeta, 1:03.241 (171,68 km/h)
Fonte(BurnoutRacing)

sábado, dezembro 11, 2010

sexta-feira, dezembro 10, 2010

ARRANCADA BRASILEIRA PERDE UM GRANDE PILOTO

FALECEU NESTA SEXTA(10) EM UM ACIDENTE NO AUTÓDROMO INTERNACIONAL DE CURITIBA ONDE SE REALIZAVA O 17º FESTIVAL BRASILEIRO DE ARRANCADAS O PILOTO VINICIUS MASCHIO DA LIMIT PERFORMANCE. VINICIUS PILOTAVA O OPALA DE Nº551 QUANDO PERDEU O CONTROLE APÓS PASSAR NOS 201 MTS A UMA VELOCIDADE DE 190 KM/H CAPOTOU VÁRIAS VEZES E ACABOU SE CHOCANDO NO GUARD RAILL.
O PILOTO FOI SOCORRIDO IMEDIATAMENTE PELA EQUIPE DE RESGATE DO AUTÓDROMO E ENCAMINHADO AO HOSPITAL FALECENDO EM SEGUIDA DEVIDO A MULTIPLAS FRATURAS.

É UMA GRANDE PERDA PARA O ESPORTE BRASILEIRO. VINICIUS ERA UM PILOTO ARROJADO E GRANDE AMANTE DA VELOCIDADE E MORREU FAZENDO O QUE MAIS GOSTAVA. QUE DEUS O ACOLHA NO GRANDE AUTÓDROMO DO UNIVERSO E LHE DE A PAZ ETERNA. SENTIMENTOS A TODA A FAMILIA E AMIGOS.

Gerson Rizzi - Presidente do GTA

17º FESTIVAL BRASILEIRO DE ARRANCADAS 2010, ACIDENTE FATAL!

UM ACIDENTE GRAVE PÔS FIM AOS TREINOS DA SEXTA(10), NO FESTIVAL DE ARRANCADAS EM CURITIBA. O ACIDENTE ENVOLVEU O OPALA Nº 551 DA LIMIT PERFORMANCE PILOTADO POR VINICIUS MASCHIO. O PILOTO FOI RETIRADO DO QUE SOBROU DO CARRO E LEVADO AO HOSPITAL, MAS INFELIZMENTE NÃO RESISTIU AOS FERIMENTOS E VEIO A FALECER. É UM CHOQUE PARA TODOS OS PRESENTES NO AUTÓDROMO E SIMPATIZANTES DA CATEGORIA. HÁ POSSIBILIDADE DO FESTIVAL SER CANCELADO DEVIDO AO OCORRIDO. MAIS INFORMAÇÕES E FOTOS EM SEGUIDA.


VEJAM O VÍDEO DO ACIDENTE:

video

Foto cortesia(DragsterBrasil)

FÓRMULA 1 - MUDANÇAS PARTE 2

NOVAS REGRAS PARA OS NOVOS MOTORES DA F1 APARTIR DE 2013. MUDANÇAS QUE PREVEEM PROPULSORES DE 4 CILINDROS, 1.6 LITROS E QUE TENHAM NO MÁXIMO 12 MIL RPM.



A Federação Internacional de Automobilismo – anunciou as novas especificações dos motores da F1 para 2013 nesta sexta-feira (10). As mudanças preveem motores de 4 cilindros, 1.6 litro e que tenham, no máximo, 12 mil rpm, além da pressão na injeção direta de gasolina superior a 500 bar. Num motor de injeção direta, a queima do combustível acontece de forma mais completa, evitando as perdas de energia que acabam acontecendo nos moldes convencionais.

Poderão ser usados cinco motores durante toda a temporada de 2013 e, a partir de 2014, apenas quatro. Os propulsores terão uma redução de 35% no consumo de combustível, além de vários itens que reaproveitam energia. A gasolina contará com alguns compostos de biocombustível misturados em sua fórmula a partir de 2012, além de limitação nos trabalhos da suspensão, também para 2012.

A regra de câmbios também foi alterada. Em 2013, cada caixa de câmbio deve ser usada por cinco corridas seguidas, ao contrario da atual, que exige quatro provas em sequência.

Os novos motores contarão com inúmeras formas de gerir a energia e com sistemas de recuperação de energia, mas mantendo os atuais níveis de desempenho. Os atuais motores da F1, válidos até 2012, são V8 e de 2.4 litro.

Também haverá um refinamento nos regulamentos relativos aos componentes móveis da asa traseira, além de uma melhor definição do plano de referência e o reforço nos testes de deformação da carroceria, especialmente na dianteira do carro. A parte da frente do chassis, aliás, será reforçada para proteger as pernas ds pilotos.

A FIA irá divulgar os detalhes das novas especificações nos próximos dias.
Fonte(GP)

FÓRMULA 1 - MUDANÇAS PARTE 1

O CONSELHO MUNDIAL DA FIA RETIROU O ARTIGO 39.1 DO REGULAMENTO LIBERANDO ASSIM AS ORDENS DE EQUIPE PARA 2011.

O Conselho Mundial da FIA aprovou nesta sexta-feira (10) no Principado de Mônaco mudanças no regulamento esportivo da F1 para 2011. E a principal delas foi com relação às ordens de equipe. A entidade decidiu retirar do regulamento o artigo 39.1, que proibia o jogo de equipe.

A partir do ano que vem, os casos em que se observar uma conduta que vá contra os príncipios da competição serão avaliados pelo artigo 151c do Código Esportivo Internacional. Em outras linhas, o jogo de equipe está liberado.

"As equipes serão lembradas de que todas as ações que trouxerem descrédito ao esporte serão abordadas pelo artigo 151c do Código Esportivo", afirmou a nota da entidade.

A decisão é um reflexo da polêmica criada pela Ferrari nesta temporada. No GP da Alemanha, a equipe italiana usou do jogo de equipe e pediu para Felipe Massa ceder a vitória ao companheiro Fernando Alonso. O episódio ganhou grande repercussão e gerou discussão quanto à credibilidade da F1. O time de Maranello foi punido com multa de US$ 100 mil pelo caso.

A nota da entidade também acrescentou que toda a comunicação de rádio entre as equipes e a FIA estará disponível para as emissoras de TV a partir de 2012, em uma tentativa de deixar mais transparente as decisões dos times e dos comissários.

CALENDÁRIO PARA O FIM DE SEMANA NO RS

FINAL DE SEMANA COM DECISÃO NO ENDURANCE, FÓRMULA CLASSIC, RALLY VELOCIDADE, LÍNEA E F-FUTURE MOVIMENTAM O ESTADO GAÚCHO.
O Rio Grande do Sul vive um final de semana de gala neste 11 e 12 de dezembro. Os campeonatos gaúchos de Endurance, Formula Classic e Rally de Velocidade encaminham suas finais e o estado recebe a decisão do Troféu Línea e Formula Future.

O Autódromo Internacional de Tarumã, em Viamão, recebe a mais tradicional e dura prova do estado, as 12 Horas com mudanças na formatação. A largada da tradicional prova acontece ao meio dia deste sábado, 11 de dezembro e a chegada acontece a meia noite, e a prova troca a noite pelo dia. Nesta prova acontece a decisão do Campeonato Gaúcho de Endurance. Como preliminar, na manhã de sábado a partir das 9 horas a decisão da Formula Classic. Ingressos custam R$ 15,00 nas bilheterias do autódromo. Maiores informações pelo 51 3485 1510.

Já a cidade de Severiano de Almeida, ao norte do Rio Grande do Sul, receberá no sábado, 11, a quinta e decisiva etapa do Campeonato Gaúcho de Rally de Velocidade. Maiores informações nowww.rallybrazil.com/severiano2010.php.

Em Santa Cruz do Sul acontece a grande decisão do Troféu Línea e da Formula Future. E tem gaúcho disputando o título. O jovem Francisco Alfaya, da cidade de Tapes, é o representante do estado com reais condições de vitória na prova. Toda a programação se inicia ainda no sábado com a realização de treinos livres e tomadas classificatórias. O ingresso é um brinquedo novo, que será doado a instituições de caridade da região. Maiores informações no http://www.racingfestival.com.br. ´


Fonte(Erlon Radl - Assessoria Federação Gaúcha de Automobilismo )


quinta-feira, dezembro 09, 2010

12 HORAS DE TARUMÃ EDIÇÃO 2010

TARUMÃ O BERÇO DO AUTOMOBILISMO GAÚCHO ESTA EM FESTA NESTE FINAL DE SEMANA. E EM COMEMORAÇÃO AOS SEUS 40 ANOS O AUTOMOVEL CLUBE DO RIO GRANDE DO SUL, PROMOVE AS TÃO FALADAS "12 HORAS DE TARUMÃ", A MAIS DURA PROVA DE RESISTENCIA DO BRASIL, COM UM DIFERENCIAL ESTE ANO; O INÍCIO DA PROVA SERÁ AO MEIO DIA E O TÉRMINO À NOITE. UMA DAS CAUSAS DA MUDANÇA FOI A SOLICITAÇÃO DOS PILOTOS DEVIDO A UMA MELHOR SEGURANÇA NA PISTA EM FUNÇÃO DA VISIBILIDADE, PORÉM UM PROBLEMA PODE SER O CLIMA JÁ QUE PROMETE UM FIM DE SEMANA DE VERÃO NO ESTADO.A programação oficial da edição 2010 das 12 Horas de Tarumã que neste ano homenageia Aristides Bertuol, uma das grandes lendas da velocidade no Rio Grande do Sul e um dos maiores incentivadores da construção do autódromo, se inicia nesta quinta-feira, com a realização dos primeiros treinos livres oficiais e a realização das tomadas classificatórias a partir das 19 horas.

No sábado, a programação se inicia cedo, com a realização da preliminar da prova pela Formula Classic que disputará duas baterias na manhã de sábado. A prova da Formula Classic prestará homenagens à Luiz Carlos Pare Rodrigues, piloto, preparados e dirigente que nos deixou na última semana.
As 12 Horas de Tarumã é uma promoção do Automóvel Clube do Rio Grande do Sul com supervisão da FGA e patrocínio de Pepsi. Ingressos custam R$15,00 nas bilheterias do autódromo e maiores informações no 51 3485 1510.
Abaixo os horários oficiais das 12 Horas de Tarumã 2010:

Treinos Livres
09 / 12 Quinta- Feira das 16:00h às 18:50h
09 / 12 Quinta-Feiradas 20:20h à meia noite
10 / 12 Sexta-feira das 19:00h à 01:00h
Treino Classificatório
09 / 12 Quinta-Feiradas 19:00h às 19:30h Protótipos
09 /12 Quinta-Feiradas 19:40h às 20:10h Turismo
10/12 Sexta-feira Vistoria Técnica na torre de abastecimento a partir das 20h
Vistoria Técnica: no dia da realização das tomadas de tempos, será feita a partir dàs 17:00h nos box.
SÁBADO: 11/12
08:15h Treino Classificatório Fórmula Classic
08:50h Abertura de Box – Fórmula Classic
08:55h Fechamento de Box – Fórmula Classic
09:00h 1ª Bateria Fórmula Classic
09:50h Abertura de Box Fórmula Classic
09:55h Fechamento de Box Fórmula Classic
10:00h 2ª Bateria Fórmula Classic
09:30 h – Vistoria técnica - serão realizadas nos Box ( Carros, box, torres de abastecimento )
10:15h Briefing com todos os pilotos.
11:20 h – ABERTURA DE BOX
11:40 h – FECHAMENTO DE BOX
11:45 h – Posicionamento no Grid – Le Mans
Meio dia – LARGADA 12 HORAS TARUMÃ 2010.
Fonte(FGA)

quarta-feira, dezembro 08, 2010

FESTA DE PREMIAÇÃO 2010 DA FGA

QUASE TUDO PRONTO PARA A FESTA DOS CAMPEÕES DO AUTOMOBILISMO GAÚCHO TEMPORADA 2010, EVENTO QUE SERÁ REALIZADO DIA 17 DE DEZEMBRO NO VELOPARK UMA REALIZAÇÃO DA FEDERAÇÃO GAÚCHA DE AUTOMOBILISMO - FGA.

No final de temporada todas as atenções se voltam para saber quem serão os grandes campeões de todas as categorias do automobilismo gaúcho. Com a tabela de campeões praticamente completa o Rio Grande do Sul apenas aguarda a decisão das categorias Endurance e Rally de Velocidade para completar a tabela dos agraciados com o título de 2010.


Os campeões da temporada, seus patrocinadores, equipes e famílias estarão presentes no próximo dia 17 de dezembro, sexta-feira no Velopark na grande festa de encerramento do ano da velocidade no grande jantar de confraternização organizado pela Federação Gaúcha de Automobilismo. O jantar, que serve de pano de fundo para a entrega dos troféus aos grandes campeões foi uma idealização da atual direção da Federacao, que busca a valorização não apenas dos campeões, mas sim de todos os envolvidos com o automobilismo no Rio Grande do Sul.

Em 2009, o evento que contou com a presença de mais de 600 pessoas, homenageou o presidente da Confederação Brasileira de Automobilismo, Sr. Cleyton Pinteiro, que efetuou a entrega dos troféus que levavam seu nome aos grandes campeões. Em 2010, o homenageado da noite é o Sr. Klaus Gerdau Johannpeter que fará a entrega do troféu exclusivo, que leva o seu nome, aos agraciados.

Todas as categorias que disputaram campeonatos gaúchos de asfalto e terra estarão representadas na festa e terão seus campeões e vices consagrados na grande noite.

São patrocinadores do jantar os parceiros da FGA, Velopark, MG Tires, Cia de Eventus, Escola de Vigilantes Caxias, Metal Moro, Coldbras e FuelTech.


E já estão na sede da Federação Gaúcha de Automobilismo os troféus que serão entregues aos Campeões de todas as categorias de automobilismo que tem o status de Campeonato Gaúcho de 2010. Os troféus, que neste ano de 2010 levam o nome de Klaus Gerdau Johannpeter são o reconhecimento das conquistas dos pilotos e suas equipes e homenageiam o trabalho do Sr. Klaus Gerdau Johannpeter em nome da excelência do automobilismo no Rio Grande do Sul.

Fonte (FGA)

sexta-feira, dezembro 03, 2010

CALENDÁRIO PARA O FIM DE SEMANA NO RS

A AGENDA PARA O FINAL DE SEMANA NO RIO GRANDE DO SUL TEM VELOCIDADE EM PISTA DE TERRA, KART EM TARUMÃ E ARRANCADA EM GUAPORÉ.



Os dias 4 e 5 de dezembro tem bastante movimento na velocidade do Rio Grande do Sul, os clubes do interior e região metropolitana aproveitam para realizar suas últimas provas do ano em um show de velocidade.

O final de semana da velocidade começa em Pelotas, no Kartódromo da Associação Pelotense de Automobilismo com uma prova de longa duração (3 Horas) de Kart. O grid previsto é de mais de 20 karts de diversas partes do estado. A prova tem início às 13 horas de sábado com 3 horas de duração. Maiorires informações pelos fones (53) 9104 1983 ou 9126 9744.

Ainda no sábado, o Autódromo Alberto Cidade, localizado na cidade de Caçapava do Sul e mantido pelo Automóvel Clube de Caçapava do Sul recebe sua 1a prova noturna da Turismo 1600, com duas horas de duração. A prova comemora os 38 anos do Automóvel Clube de Caçapava do Sul. Toda a movimentação acontece no sábado, com treinos livres desde a manhã e largada da prova de duas horas às 22h. Maiores informações pelos telefones 55 9901 2661 ou 3281 2282.

Já a cidade de Guaporé recebe no sábado e domingo, o Festival dos Campeões de Arrancadas 2010 (Campeonatos: Metropolitano, Serrano, Copa Serra Gaúcha e Copa Sul). A prova serve como festa para a entrega dos prêmios das categorias citadas. Tudo acontece no Autódromo de Guaporé com programação iniciando no sábado à tarde. Maiores informações no www.arranca.com.br

E finalmente no domingo, o Kartódromo de Tarumã recebe a 3a etapa do Campeonato Metropolitano Tarumã Kart Clube das categorias Speed Kart, 2T, Fireball, F400 e Rental Kart. A programação inicia no domingo pela manhã e maiores informações podem ser obtidas pelo telefone 51 3435 4328 ou 3485 9255. O kartódromo fica localizado nas dependências do Autódromo Internacional de Tarumã, Rodovia RST 762 (Estr. Cap. Gentil Machado de Godoy), s/ nº - Viamão.
Fonte(FGA)