quarta-feira, agosto 31, 2011

BRUNO SENNA NA LOTUS RENAULT= NOVOS PATROCÍNIOS

COM BRUNO SENNA COMO TITULAR A LOTUS RENAULT TEM NOVOS PATROCINADORES PARA A TEMPORADA DE 2011 E TUDO ACENA PARA QUE CONTINUEM EM 2012.



A chegada de Bruno Senna ao posto de titular já começa a render dividendos à Renault. Na corrida do último domingo (28), observadores mais atentos já puderam notar a presença das marcas OGX e Gillette nos carros da equipe anglo-francesa. Na última quinta-feira (25), o colunista do jornal ‘O Globo’ Ancelmo Gois já havia antecipado que o empresário Eike Batista, dono entre outras coisas da OGX, estava por trás do apoio financeiro do brasileiro.

Segundo o site " Grande Prêmio" apurou que as duas marcas seguirão nos carros de Senna e Vitaly Petrov para o GP da Itália, que acontece no próximo dia 11 no circuito de Monza. A Procter & Gamble, marca de forte atuação no mercado brasileiro, assinou na semana passada um contrato com a escuderia que vale até o final da temporada 2011 e que pode ser renovado para o ano que vem.

Além disso, Bruno também levará em seu capacete a marca da Embratel, empresa que patrocina o piloto desde 2006.

De acordo com a assessoria de imprensa do novo representante da Renault, a equipe tem interesse em mantê-lo no posto até o fim do ano, mas ainda depende da resolução da situação de Nick Heidfeld, que acionou a justiça para manter a vaga titular a partir do GP de Cingapura.

Além de atrair patrocínio de empresas brasileiras, Bruno tem a seu favor uma joint-venture firmada no começo de agosto entre a Genii, dona da Renault, e a WWI (World Wide Investments), para investir cerca de US$ 10 bilhões no Brasil nas áreas de energia, energia renovável, tecnologias da informação, gás natural, petróleo e no setor automotivo.


Fonte(GP)

domingo, agosto 28, 2011

ACIDENTE COM HIROSHI NO VELOPARK

Vídeos Preliminares, disponibilizados no site do HotCampinas.com:



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Assim que tiver disponível os do acidente com o Caca Daud eu posto aqui.



Agradecimentos mais uma vez ao HOTCAMPINAS.COM pela transmissão ao vivo dos dois dias do evento.

ACIDENTES NA 3ª ETAPA DO BRASILEIRO DE ARRANCADAS NO VELOPARK







UM GRAVE ACIDENTE NA TARDE DE HOJE(28) NO VELOPARK ONDE SE REALIZAVA A 3ª ETAPA DO BRASILEIRO DE ARRANCADAS, DESTRUIU QUASE QUE TOTALMENTE O CHEVY MALIBU DO PILOTO HIROSHI ABE DA CATEGORIA PRO-MOD. O CARRO PERDEU A TRAÇÃO QUANDO O PNEU TRASEIRO ESQUERDO TOCOU NA PARTE ONDE A PISTA NÃO TINHA VHT, SAINDO À DIREITA E APÓS CHOCA-SE NO MURO CAPOTOU POR VÁRIAS VEZES E EM SEGUIDA PEGOU FOGO, QUE LOGO FOI CONTROLADO PELA EQUIPE DE SEGURANÇA DO AUTÓDROMO. FELIZMENTE O PILOTO NADA SOFREU. TAMBÉM MINUTOS ANTES O VECTRA DE CACA DAUD SE ENVOLVEU NUM ACIDENTE ONDE O CARRO DESTRACIONOU NO FINAL DA RETA À UMA VELOCIDADE DE 260KM/H CHOCANDO-SE NO MURO DE PROTEÇÃO À ESQUERDA, CAUSANDO DANOS DE GRANDE MONTA NO CARRO, MAS TAMBÉM FELIZMENTE O PILOTO NADA SOFREU.




ASSIM QUE FOR POSSÍVEL POSTAREI OS VÍDEOS DOS ACIDENTES.








sexta-feira, agosto 26, 2011

AUDI R8-GT, UM SONHO DE CONSUMO... PRÁ POUCOS!!


A 330 km/h você percorre cerca de 91 metros por segundo. Nessa velocidade é possível reduzir o tempo de viagem entre Rio de Janeiro e São Paulo de quatro horas, em média, para 1h20. Nada mal, não é? E para isso não precisa nem gastar R$ 39 bilhões na construção de um trem-bala. Bastaria “apenas” R$ 1 milhão, preço de cada um dos três Audi R8 GT vendidos no Brasil - cuja venda, aliás, foi antecipada com exclusividade pelo WebMotors.

Baseado no mais bem sucedido superesportivo da marca, o modelo justifica a sigla extra no nome com menos peso, mais potência e, claro, desempenho superior. Os 100 quilos perdidos no regime à base de peças mais leves (e eliminação de outras) são acompanhados por 40 cv a mais no V10 de 5,2L, que agora gera 560 cv. Apesar de continuar sendo um bujãozinho (1.525 kg), o R8 GT acelera mais rápido e vai mais longe. O 0 a 100 km/h é cumprido em 3,6 s e sua velocidade máxima é de 330 km/h.

Para evitar a retirada de mimos como ar-condicionado e sistema de som Premium, a Audi buscou aliviar o peso do R8 em outros lugares, como nos retrovisores e no aerofólio traseiro, que agora são de fibra de carbono. O material também está presente nas entradas de ar laterais, no painel e nos novos splitters dianteiros – essas pequenas asinhas nas laterais dos para-choques dianteiros.

O regime também afetou áreas menos visíveis, como o carpete mais fino (- 7 kg) e a pintura sem verniz (- 2 kg). A massa perdida pode não ser significante em um carro que dificilmente rodará nos autódromos, mas ajuda a justificar o preço 43 % maior do modelo. A limitação da produção a 333 unidades, numeradas na manopla de câmbio, complementa o pacote de exclusividade.

VDO
Porém nem o maior volume possível de informações pode convencer os mais céticos. Por isso a Audi optou por apresentar seu modelo de passeio mais rápido da história em um local adequado: o aeroporto da Embraer em Gavião Peixoto. Com a maior pista de pouso e decolagem da América (e terceira maior do mundo), o complexo tem uma reta de cem metros de largura e cinco quilômetros de comprimento.

Por segurança o teste de velocidade máxima foi realizado nos 3,4 quilômetros iniciais, com 500 metros de área de frenagem. A reserva de 1,2 km foi por precaução, já que era possível parar o modelo com tranquilidade sem precisar descobrir a capacidade máxima dos freios de cerâmica do esportivo.

A fabricante complementou a brincadeira com uma saudável gincana: com o carro equalizado para compensar a diferença de peso entre os motoristas e o combustível gasto (eram 5 litros de gasolina podium a cada passagem), a Audi quis descobrir qual jornalista ia mais rápido. Representando o WebMotors, cheguei a 318,468 km/h. Pouco se comparado ao campeão, com 324 km/h, mas mais do que o suficiente para eu ver do que o R8 GT é capaz.

Nessa velocidade o couro revestido de Alcantara (pronuncia-se Alcantára) permite uma pegada precisa, já que mesmo a mais suada das mãos não escorrega neste material. O banco (e único opcional) Sport apóia o motorista perfeitamente, auxiliado pelo cinto de quatro pontos. Um pouco mais confortável, o banco esportivo elétrico não segura tão bem, mas facilita o acesso ao interior “compacto” do R8 GT. Não há opção de câmbio manual, mas isso não é problema. O câmbio automatizado R-Tronic e com uma embreagem, consegue ser tão eficiente e rápido quanto seus “primos humildes” S-Tronic/DSG, de duas embreagens.

Provavelmente nenhum dos três felizardos donos do R8 GT chegarão à velocidade máxima dos bólidos que acabaram de adquirir. Porém só o fato de você saber do que seu carro é capaz de fazer já compensa o investimento gasto e vira combustível para uma mesa de bar. Aliás, preciso tomar uma cerveja com um colega que se achava rápido...








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Fonte(WebMotors)



quinta-feira, agosto 25, 2011

BRASILEIRO DE ARRANCADAS 402M 3ª ETAPA

Nos dias 27 e 28 de Agosto de 2011 será realizada a 3ª etapa do BRASILEIRO DE ARRANCADA no maior complexo automobilístico do Brasil, o VELOPARK.

Ingresso com acesso aos boxes

= 1 dia de evento R$ 15,00

= 2 dias de evento R$ 25,00

Estacionamento :

Carro R$ 10,00

Moto R$ 5,00

Os ingressos estarão a venda nas bilheterias do Velopark nos dias do evento.

Na quarta-feira dia 24/Agosto haverá um treino livre (não oficial) aberto a todos os pilotos, cujas informações estão no site do Velopark.


O REGULAMENTO do CAMPEONATO BRASILEIRO DE ARRANCADA 2011 encontra-se disponível no site da CONFEDERAÇAO BRASILEIRA DE AUTOMOBILISMO (www.cba.org.br).

quarta-feira, agosto 24, 2011

VÍDEO DA SEMANA!!

Na categoria Full Chassis, quem manda são os Australianos, esse da equipe Pac Performance, meteu um 6,589 com velocidade final de 208 mph. Ele utiliza um motor 20bt.
Escutem o "ronco" do motor... que loucura!!





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Fonte (Blog do Coxa)


quarta-feira, agosto 17, 2011

O MAIOR PAI DO MUNDO!

DIA DESSES NAVEGANDO PELA NET E ACESSANDO ALGUNS DOS PRINCIPAIS SITES QUE PARTICULARMENTE ME INTERESSAM; NÃO PODIA DEIXAR DE ACESSAR O NOSSO VELHO PARCEIRO.... VELOPARK!
POIS BEM, O VELOPARK FEZ UMA PARCERIA COM O MOÍNHOS SCHOPPING PARA O DIA DOS PAIS, PROMOÇÃO ESTA CHAMADA PAI ÚNICO! EU COMO BOM SEGUIDOR E FREQUENTADOR DO VELOPARK, ME INTERESSEI E RESOLVI POR MEU FILHO NA JOGADA. RESUMINDO... MANDEI A FRASE QUE ELE ME FALOU E POR ABSOLUTA SURPRESA FUI UM DOS 10 VENCEDORES.
Moinhos Shopping selecionou as dez melhores respostas do concurso cultural Pai Único, promovido entre os dias 1° e 14 de agosto. Para ganhar o prêmio, os clientes responderam pelo site a pergunta “Por que seu pai é único?” Através desta ação, o Shopping oferece aos dez contemplados uma experiência singular: materializar o sonho de pilotar um carro de corrida no Velopark.

Os vencedores foram:

* Pietro Bernardes Toso – “Porque no seu GPS só tem caminhos do bem, freiando, na hora das broncas,acelerando nos conselhos, e mantendo a velocidade constante no amor!”

* Bruno de Souza Fernandes – “Porque me ensina a pilotar nas voltas e curvas que a vida nos direciona, transmitindo amor e carinho no intuito de me fazer um grande homem.”

* Roberto Felippe – “Porque é mais do que um amigo, um herói, um mentor, o piloto da minha vida. Um vencedor. Meu campeão!”

* Gabriel Rangel Da Silva – “Meu pai é único porque ele é o piloto dono do meu coração,tambem é fera nas curvas do ensinamento da minha vida. Meu pai é um grande campeão”

* Helder Vinícius Frauches de Melo – “Meu pai é único porque apesar de não ter conquistado títulos como piloto, ele conquistou o maior de todos os títulos: campeão da minha vida!”

* Adriana Tavares Garcia – “Meu pai é único pois é o co-piloto da minha vida, me ajuda a guiar o rumo para os meus sonhos e seguir o caminho do bem.”

* Vinicius Rizzi – “Meu pai é único porque ele o meu apoio incondicional nos pit-stops da vida!”

* Gustavo Huffner Meirelles – “Porque ele ultrapassa todos os obstáculos para estar ao meu lado no primeiro lugar do podium da vida.”

* Jeferson Luislara – “Nem Fitipald, nem Piquet nem mesmo Senna, meu pai não tem um grande nome, nem é artista de cinema, mas é um grande pai é para a vida inteira”

* Felipe Miranda Jung – “Meu pai é tão especial que, mesmo não sendo Dom Quixote, é o único capaz de mover MOINHOS por mim !!”

Eles poderão participar de aula teórica, mediante agendamento, com o instrutor Jorge Fleck, incluindo 20 voltas no Velopark, com direito à carteira do curso Veloce Experience e certificado.




PARABÉNS À TODOS OS PAPAIS SORTEADOS E SUCESSO SEMPRE ENALTECENDO O AUTOMOBILISMO GAÚCHO!

Gerson Rizzi - Presidente do GTA

Fonte: Velopark e Moinhos schopinng.

domingo, agosto 14, 2011

BRASILEIRO DE MARCAS NO VELOPARK/RS

COPA PETROBRAS DE MARCAS



A quarta etapa da Copa Petrobras de Marcas será nos dias 20 e 21 deste mês no Autódromo Internacional do Velopark, em Nova Santa Rita (RS). O evento marca o início da segunda metade da primeira temporada da mais nova categoria do automobilismo. A concentração das principais atividades será no sábado e domingo, enquanto na sexta (19) os pilotos irão à pista para um treino extra de adaptação aos modelos Chevrole Astra, Ford Focus, Honda Civic, mais o Corolla.

Confira a programação da 4ª etapa da Copa Petrobras de Marcas

Sexta-feira, dia 19 de agosto
15h30 às 17h30 – treino extra da Copa Petrobras de Marcas

Sábado, 20 de agosto
9h15 às 10h – 1º treino livre – grupo A (máx. 31 voltas)
10h10 às 10h55 – 1º treino livre – grupo B (máx. 31 voltas)
13h20 às 14h05 – 2º treino livre – grupo A (máx. 31 voltas)
14h15 às 15h – 2º treino livre – grupo B (máx. 31 voltas)
16h30 às 16h40 – treino de classificação

Domingo, 21 de agosto
10h15 – largada da Corrida 1 – 4ª etapa da Copa Petrobras de Marcas
10h50 às 11h50 – show de moto, desfile Seu Carro nas Pistas e visitação aos boxes
13h25 – largada da Corrida 2 – 4ª etapa da Copa Petrobras de Marcas

fonte: http://brasileirodemarcas.com.br

domingo, agosto 07, 2011

COPA DAS FEDERAÇÕES DE ENDURANCE-VELOPARK

DIAS 12 E 13 DE AGOSTO SUPERMÁQUINAS DESEMBARCAM EM NOVA SANTA RITA/RS.


O Campeonato Gaúcho de Endurance e a Copa das Federações de Endurance chegam ao Velopark nos próximos dias 12 e 13 de agosto, em sua formatação adotada na temporada 2011, com provas realizadas aos sábados, novidade que facilita o trabalho das equipes e atrai novos fãs ao automobilismo. Com a realização das provas nos sábados, o domingo fica livre para a confraternização do dia dos pais e faz com que as equipes de outros estados possam estar rapidamente em suas cidades de origem. A Copa das Federações, nova denominação do Campeonato Brasileiro de Endurance, chega a sua 2a etapa, a categoria é dividida em 4 sub-categorias, sendo a Categoria I destinada a carros GT como Ferrari F430 e F360, Lamborghini Gallardo e Porsches entre outros, e protótipos nacionais equipados com motorização turbo. A classe II é destinado a protótipos nacionais equipados com motor aspirado de até 2 litros. A classe III é a classe dos carros de turismo e silhoettes com motorização superior a 2 litros ou turbos, como os Maserati Trofeo, BMW GTR e Ford Fusion entre outros. E, finalmente, a classe IV, destinada a carros de turismo com motor de 2 litros, classe composta dos VW Gol, Chevrolet Celta e Corsas e Ford Fiesta, entre outros. Na classe I, a liderança é da dupla Chico Longo/ Daniel Serra (Ferrari F430 GT1) com 239 pontos, seguidos da dupla Tiel de Andrade/ Bruno Justo (MCR Tubarão Turbo) com 213. Na classe II, liderança dos matogrossenses Nilson Cintra/ José Ribeiro (MXR Ford) com 230 pontos seguidos dos gaúchos Marcelo Botizzo/ Francisco Rossi (Spyder VW) com 195. Na classe III, gaúchos na ponta, com o trio Anderson Toso/ Vitor Mezomo/ Wilson Jr. (Ford Fusion V8) com 228 pontos seguidos de Henry Visconde/ Daniel Landi (BMW M3 GTR) com 205 pontos. Na classe IV domínio da gaúchada, com Fabiano Baretta/ Márcio Martins (VW Gol) na liderança com 215 pontos seguidos dos também gaúchos Isadora Diehl/ Airton Diehl/ Roberto Trentin com 191.
Já no certame gaúcho, liderança na classe I de Tiel de Andrade/ Bruno Justo (MCR Tubarão Turbo) com 568 pontos seguidos de Pierre Ventura/ João Cardoso Jr./ Gustavo Martins (MXR Audi Turbo) com 521. Na classe 2, liderança de Marelo Botizzo/ Francisco Rossi (Spyder VW) com 499 seguidos de Cali Crestani (Tornado Hayabusa) com 356. Na classe III, liderança de Anderson Toso/ Vitor Mezomo/ Wilson Jr. (Ford Fusion) com 588 seguidos do trio Fernando Poeta/ Alexandre Silveira/ Carlos Steyer (Ferrari F430 GT3). Na classe IV, liderança de Marcio Martins (VW Gol) com 463 pontos com o trio do VW Gol, Isadora Diehl/ Airton Diehl/ Roberto Trentin com 455 pontos. As provas, com três horas de duração acontece no sábado, dia 13, a partir do meio dia no Velopark em Nova Santa Rita. Também faz parte da programação etapas dos Campeonatos Gaúchos de Formula 1.6, Copa Fusca e Copa Classic.

Abaixo, os horários atualizados das provas do próximo final de semana:



CAMPEONATO BRASILEIRO DE ENDURANCE - COPA DAS FEDERAÇÕES

CAMPEONATO GAÚCHO DE ENDURANCE 4ª ETAPA

CAMPEONATO GAÚCHO DE FÓRMULA 1.6 5ª ETAPA

CAMPEONATO GAÚCHO DE FÓRMULA CLASSIC 4ª ETAPA

CAMPEONATO GAÚCHO DE COPA FUSCA

VELOPARK - 12 Á 13 DE AGOSTO DE 2011

SEXTA FEIRA - 12/08/2011

08:30 18:00
SECRETARIA/INSCRIÇÕES/CREDENCIAMENTO/COMBUSTÍVEL

09:00 18:00
MONTAGEM DE PNEUS

09:00 18:00
FUNCIOANAMENTO TÉCNICA/CBA/FGA BOX Nº

TREINOS LIVRES

09:30 10:20
1º TREINO LIVRE ENDURANCE

10:30 11:00
1º TREINO LIVRE FÓRMULA 1.6

11:10 12:00
2º TREINO LIVRE ENDURANCE

13:10 13:40
2º TREINO LIVRE FÓRMULA 1.6

13:50 14:40
3º TREINO LIVRE ENDURANCE

14:50 15:20
3º TREINO LIVRE FÓRMULA 1.6

15:30 16:15
1º TREINO LIVRE CLASSIC/ COPA FUSCA

16:25 16:50
4º TREINO LIVRE ENDURANCE

17:00 17:20
2º TREINO LIVRE CLASSIC/ COPA FUSCA

17:30 17:50
4º TREINO LIVRE FÓRMULA 1.6

BRIEFING

17:00 17:20
ENDURANCE

17:55 18:15
FORMULA 1.6

SÁBADO - 13/08/2011

08:00 08:20
BRIEFING COPA CLASSIC/ COPA FUSCA

08:00 17:30
SECRETARIA/INSCRIÇÕES/CREDENCIAMENTO/COMBUSTÍVEL

08:00 16:45
MONTAGEM DE PNEUS

08:00 17:30
FUNCIONAMENTO BOX TÉCNICA/CBA/FGA BOX Nº

VISTORIAS E ABASTECIMENTO

08:15 08:45
COPA CLASSIC/ COPA FUSCA

08:50 09:20
FORMULA 1.6

09:25 10:00
ENDURANCE

TREINOS CLASSIFICATÓRIOS

09:00 09:15
COPA CLASSIC/ COPA FUSCA


Fonte (FGA)