KART - SUPER COPA PASSO FUNDO

É ISSO AI PESSOAL VAMOS PRESTIGIAR MAIS ESTE EVENTO DO KARTÓDROMO DE PASSO FUNDO.

KART - BRASILEIRO 2009

O piloto de Passo Fundo (RS) Victor Hugo Matzenbacker trouxe para o Rio Grande do Sul mais uma conquista na categoria Cadete, desta vez o vice-campeonato da Copa Brasil, uma competição extremamente difícil realizada em Lauro de Freitas (BA) na última semana.
Contra o gauchinho, além do calor de 48 graus na pista, um grupo seleto de 30 pilotos disputando de igual para igual o título. Victor liderou os últimos treinos livres e partiu confiante para tomada de tempo, classificando-se na segunda posição.
Na primeira bateria, sexta-feira, como era de se esperar, os pilotos deram show na pista e oito deles brigaram praticamente o tempo todo pela vitória. Na largada Vinícius Balbuena, o pole, se manteve na ponta e logo depois foi a vez de Victor Hugo assumir a liderança. Um trenzinho se formava atrás dele e quando faltavam quatro voltas para o final, numa disputa de posição, foi fechado e acabou se enroscou com Balbuena, onde Giuliano Raucci aproveitou-se da oportunidade para assumir a ponta e vencer a bateria. Matzenbacker voltou para briga e conseguiu se recuperar, terminando no segundo posto.
A segunda e ultima bateria realizou-se no sábado e foi eletrizante. A primeira largada foi anulada em razão do capotamento de Otávio Maia Neto, que nada sofreu. Na segunda Giuliano manteve a ponta e Victor caia de segundo para quarto, mas logo recuperou-se e tratou de atacar Raucci em busca do título. Os dois disputaram por várias voltas, até que Matzenbacker assumiu a liderança e o duelo continuou até abertura da última volta onde Raucci passou Matzenbacker, que deu o troco na última curva e os dois pilotos entraram juntos na reta final, chegando lado a lado, com a cronometragem apontando uma diferença de 0.000 segundos, o que deixava o título indefinido.
Segundo o comissário desportivo Bruno Baronio, os dois pilotos foram considerados vencedores da bateria e ambos ganharam 11 pontos. Mas com a decisão, o título acabou ficando com Raucci, que com a vitória da primeira bateria somou 22 pontos, contra 20 do vice Matzenbacker.
Apesar de filmagens e fotografias mostrando com mínima diferença que o bico do kart de Victor passou na linha de chegada antes do de Giuliano, os sensores não a registraram e a decisão não pôde ser revertida, apesar do recurso impetrado pela equipe.
Para todos os presentes no kartódromo baiano, o espetáculo proporcionado pelos garotos foi sensacional, pois muitos que torciam pelo gauchinho acabaram se emocionando com o resultado. "Acreditei do começo até o fim, e fui vencedor, assim como Giuliano e só posso agradecer aos meus pais, equipe e colaboradores que me propiciaram correr mais uma vez, aos meus amigos e pilotos que me apoiaram e as muitas pessoas que eu não conhecia e que me abraçaram e me incentivaram ainda mais”, agradeceu Victor Hugo.
André Matzenbacker, pai do piloto, avalia: "Acho que o Victor Hugo conquistou todo aprendizado que podia na Cadete. Ele mostrou-se mais uma vez ser um piloto constante e principalmente um guerreiro na pista, o que nos orgulha muito". O próximo desafio do gauchinho é a segunda e decisiva etapa da Super Copa, que será realizada em Passo Fundo, no kartodromo da Roselândia em 24 e 25 de outubro. Victor Hugo buscará o campeonato e tem contado com o apoio Grupo Trevipart, Vitta Vergueiro Academia, Planet Kart Preparações e Escritório Matzenbacker.

KART - 500 MILHAS

DEFINIDA AS REGRAS PARA AS 500 MILHAS DA GRANJA VIANA PARA 2009.

A organização das 500 Milhas da Granja Viana anunciou nesta quarta-feira (21) as regras para a competição, que acontece no dia 5 de dezembro. Um dos pontos definidos para a edição deste ano é quanto à formação do grid. Agora, o pole-position será conhecido após uma corrida de 20 minutos que vai reunir os dez pilotos mais rápidos dos grupos A e B, além dos pilotos convidados, horas antes da largada.
Felipe Giaffone, um dos organizadores do evento, afirmou que este formato é melhor para a transmissão da prova. "O objetivo é criar uma prova rápida, atraente para a televisão, que possa ser exibida ao vivo e assim gere boa exposição para os patrocinadores do evento e das equipes", explicou, sem revelar qual o canal será o detentor dos direitos de exibição.
Outra alteração para a prova deste ano é nos pit-stops. Agora, os pilotos que fizerem suas paradas terão de ser substituídos, e o veículo será pesado na hora da saída dos boxes. Giaffone explicou que o objetivo é antecipar a troca de turnos. “Entrou nos boxes, dá lugar para um companheiro, a menos que seja apenas para o pagamento de drive-through.”
“Vamos colocar uma segunda balança na saída para evitar que karts com peso abaixo do mínimo estabelecido pelo regulamento fiquem na pista puxando pilotos da mesma equipe", acrescentou Giaffone.
O motor dos karts será desenvolvido pelos organizadores. "No ano passado, metade era nossa e a outra era da RPC. Agora, nós mesmos vamos cuidar do fornecimento e da equalização de rendimento", destacou Felipe. Serão 60 veículos inscritos para a edição de 2009.
A principal atração das 500 Milhas de 2009 deve ser a presença de Felipe Massa. Os maiores vencedores da prova são Tony Kanaan e Rubens Barrichello, com oito títulos cada.
Fonte(GP)

FÓRMULA 1 - O QUANTO VALE ANDAR NA FRENTE.

CAMPEÃ MUNDIAL DE PILOTOS E CONSTRUTORES EM 2009, A BRAWN TEVE UMA VALORIZAÇÃO DE US$255 MILHÕES NA TEMPORADA.
Depois de começar o ano lutando para conseguir patrocínios, a Brawn se tornou uma das marcas mais valorizadas da F1. Depois desta temporada de estreia, em que conquistou os títulos mundiais de Pilotos e Construtores, a equipe teve uma valorização de US$ 255 milhões (em torno de R$ 436 milhões), de acordo com a empresa especializada em análise de mídia, Margaux Matrix.
O estudo foi baseado nos valores de publicidade do time inglês no começo de 2009 e na atualidade. Os carros da Brawn apareceram em cerca de nove horas das transmissões das etapas da F1 pelo mundo. Isso porque só foram contabilizadas 15 das 17 provas realizadas até o momento – falta o GP de Abu Dhabi –, exibidas por 18 países.A grande exposição midiática da equipe de Ross Brawn fica ainda mais evidente quando é comparada com os números da antecessora, a Honda. Na época em que o time era controlado pela montadora japonesa, a visibilidade era três vezes menor do que a atual.Outro exemplo da valorização da Brawn está no lucro da Virgin, a primeira empresa que apoiou a escuderia novata. A companhia de Richard Bronson investiu algo em torno de US$ 400 mil (cerca de R$ 680 mil) por prova, US$ 6,8 milhões (R$ 11,6 milhões) pela temporada. O retorno foi de cerca de US$ 60 milhões (por volta de R$ 102 milhões), um ganho de quase 800%.Por isso, outras empresas se interessaram em patrocinar a campeã dos Construtores em 2009. O time fez acordos para o GP do Brasil, em Interlagos, com Cervejaria Petrópolis, Mapfre e Banco do Brasil.
Fonte (GP)

GTA - EM ALMOÇO FESTIVO

NESTE DOMINGO(18) OS INTEGRANTES DO GTA REALIZARAM UM ALMOÇO FESTIVO E FAMILIAR COM O OBJETIVO DE COMEMORAR O SUCESSO DO PRIMEIRO EVENTO REALIZADO NO MÊS DE SETEMBRO ÚLTIMO E CONFRATERNIZAR COM AS FAMILIAS.